Forstærkede XL samleskinner - hvad er forskellene, og hvad er deres fordele og ulemper?
Indhold
Forstærkede dæk skal opfylde meget højere krav hver dag end konventionelle dæk. De er i stand til at modstå mere pres og belastning. Af denne grund anvendes de på hjulene på køretøjer, der f.eks. bruges til transport af omfangsrigt gods. Du kan finde mere information om dem i vores tekst!
Forstærkede dæk - hvordan adskiller de sig præcist fra hinanden?
På baggrund af andre typer dæk, inklusive standard - med SL-mærket - standard belastning, har et højt belastningsindeks. Det er defineret i samarbejde mellem dækproducenter og organisationer som ETRO (European Tire and Rim Association).
De bruges hovedsageligt i situationer, hvor måldriftsforholdene kræver en højere belastningskapacitet. Af denne grund er de ikke kun monteret på de førnævnte lastbiler, men også på sportsvogne. Til gengæld fungerer forstærkede dæk i personbiler hovedsageligt i modeller med højere drejningsmoment og mere kraft fra kraftenheden.
Hvordan skelner man dem fra standardvarianter?
Ved første øjekast er designet af forstærkede dæk ikke meget anderledes end konventionelle modeller. Det skyldes, at forskellen primært ligger i dækkets inderside, hvor der laves modifikationer på kronen eller vulsten for at øge belastningsevnen.
Forstærkede dæk er forkortet XL - Extra Load og Reinf - Forstærket. Mindre populære er EXL, RFD, REF og RF. Dæk mærket "C" kan også ses i bilbutikker. Det gælder transportdæk, som monteres fx i lastbiler. lastbiler.
Det er også værd at lære at læse information fra dæk. Basisformat f.eks. 185/75/R14/89T. Meddelelser indeholdt i den: dækbredde i millimeter, billedformat, radial sandwichkonstruktion, hjulfælgdiameter, betegnelse for maksimal belastningskapacitet og hastighed.
Det skal også nævnes, at der ikke er nogen lovbestemmelser vedrørende principperne for brug af XL-dæk. Begrænsningerne gælder kun for dæk med et belastningsindeks under det anbefalede.
Hvordan er XL-dæk arrangeret?
Den anvendte opskrift varierer fra producent til producent, og hovedmålet er at øge belastningsindekset for de tilbudte XL-dæk. Der anvendes en stærkere gummiblanding samt yderligere slagtekroplag.
En af de mest effektive løsninger er at fortykke stålsnoren og berige og forstærke dækkets kerneelementer. Takket være dette fungerer dækkene meget godt ved højt tryk.
For at vælge de rigtige dæk til dit køretøj, se venligst hæftet, der fulgte med dit køretøj. Den indeholder information om godkendelsen af XL-dæk og producentens anbefalede dæktryk.
Hvornår skal du vælge forstærkede dæk?
Stærkere dæk vil være et meget godt valg, når du bruger tungt lastede køretøjer. Af denne grund er den største gruppe af brugere ejere af leverings- og transportkøretøjer.
Den forstærkede version har en fordel i forhold til standardversionen, da den giver et højere sikkerhedsniveau for føreren og trafikanterne omkring ham. Hvis du vælger de forkerte dæk, kan du forårsage en farlig og kostbar kollision.
Forstærkede dæk er også monteret på sportsvogne og giver meget større stabilitet i sving. De forbedrer også bremse- og accelerationsevnen samt kørekomforten. De vil være et ideelt valg til køretøjer med højere motoreffekt.
Fordele ved forstærkede dæk
Brug af XL-dæk vil være forbundet med meget mindre problemer med mekaniske skader. Deres brug reducerer sandsynligheden for dækbrud, for eksempel som følge af at ramme en kantsten.
Forstærkede dæk giver væsentligt mere holdbarhed. Dette vil især kunne mærkes, hvis de erstatter standardsorten. XL-versionen dækker en længere strækning uden indvendige skader, selv ved intensiv brug. Det er dog værd at bemærke, at under sådanne forhold er det nødvendigt nøje at følge producentens anbefalinger vedrørende dæktryk.
Reinf dæk forbedrer trækkraft og trækkraft. Resultatet er større dækstivhed og stabilitet. Den overfører motorkraft effektivt til vejbanen og giver meget god kurvekørsel og dynamisk ydeevne samt modstand mod yderligere belastninger og centrifugalkræfter.
Ulemper ved forstærkede dæk
Når du vælger forstærkede dæk, skal du være forberedt på at gå på kompromis med nogle spørgsmål. Denne type dæk har nogle ulemper, som du bør være opmærksom på, inden du køber XL-dæk.
For det første producerer den berigede sort mere støj. Det bemærkes, at sammenlignet med standardversionen kan forskellen være op til 1 dB (decibel) mere end normalt. Dette kan være vigtig information for chauffører, der værdsætter stilhed i førerhuset.
Den udvidede version vil generere højere omkostninger. Dette er direkte relateret til stigningen i tykkelsen af den forreste del under slidbanen og dækkets skulderområde. Resultatet er mindre effektiv brændstofforbrænding på grund af øget rullemodstand. Dette påvirkes også af dækkets større vægt og masse.
Fordele ved dæk mærket XL - hvem er det til?
I betragtning af fordelene og ulemperne ved Reinf-dæk kan der drages flere konklusioner. Deres drift og køb vil koste mere end standard. Men til gengæld giver de en uforlignelig større slidstyrke, hvilket kan være udslagsgivende på polske veje, hvilket nogle gange kan overraske føreren ubehageligt – gruber, brud eller høje kantsten.
Forstærkede dæk forbedrer også stabiliteten i sving og reagerer hurtigere på rytterens bevægelser. Dette fungerer meget godt, når du kører et tungt køretøj eller en bil med en drivlinje, der genererer meget strøm.
På grund af de højere driftsomkostninger og indkøbsomkostningerne for de forstærkede dæk selv, skal man være XNUMX% sikker på, at den fremtidige ejer har brug for dem. De er måske ikke et godt køb for ejere af kompakte eller bybiler med lav ydeevne og vægt. I en sådan situation vil en højere dækbelastningskapacitet ikke være til nogen nytte, og indkøb og drift vil medføre en masse ekstra, unødvendige omkostninger.
