Aprilia Tuono V4 1100
Tuono er Aprilias navn, hvilket betyder brutalitet, kompromisløshed og frem for alt torden, når spiralsportsmotoren kommer ud af udstødningen. Den to-cylindrede motor har ikke været brugt i en Aprilia roadster i nogen tid, en rolle overtaget af en fire-cylindret V-cylindret motor, som egentlig bare er en mere civil version af motoren ellers indbygget i RSV V4 supersport . , som de med succes har kørt og vundet verdenstitler med i de sidste fire år. Den nye motor, som er blevet forstørret til 1.077 kubikcentimeter, er nu i stand til at udvikle dristige 175 "hestekræfter" ved 11 o/min og op til 121 Newtonmeters drejningsmoment ved XNUMX o/min.
Med en tørvægt på 184 kilo og en kortere gearkasse, der også har en tændingskontakt, en racercykeløvelse, er resultatet klart: adrenalin, acceleration og fantasi ved lyden af en V4-motor, mens den accelererer. og skynder sig fra det ene sving til det andet. Kraftige bremser med radialt monterede bremsekalipre, en sporty og selvfølgelig justerbar affjedring, i harmoni med den stive aluminiumsramme og svingarm lånt fra RSV4, giver en fornøjelse, der trækker dig ind i det sportslige gashåndtag. Understøttet af state-of-the-art elektronik til at kontrollere kraft, affjedring og bremseevne, tilpasser Tuono sig ekstremt hurtigt til både din kørestil og det terræn, du kører på.
Efter et morgenløb med RSV4'eren på Misano-banen troede jeg virkelig ikke, at noget andet kunne få mig i så godt humør den dag til at åbne gashåndtaget til fulde på banen, men jeg tog fejl. Tuono er alt, hvad du behøver til en upåklagelig smuk og dynamisk tur, bogstaveligt talt, til en tur for to, til touring - men den står også absolut solidt på hjul på racerasfalt. Derfor er det en ekstremt anvendelig og alsidig motorcykel. Det dobbelte spidse gitter giver vindbeskyttelse, selv til det punkt, hvor der ikke er behov for at læne sig mod supermotoens flade styr ved hastigheder op til 130 kilometer i timen, hvilket giver mulighed for en oprejst siddeposition med mere kontrol over motorcyklen. En meget vigtig nøgle til denne alsidighed er også det elektroniske APRC-system (Aprilia Performance Ride Control), som indeholder funktioner til at hjælpe nybegyndere eller de mest erfarne bilister: ATC-baghjulets slipkontrolsystem kan justeres under kørslen (otte niveauer).
AWC er et tre-trins baghjulsløftningskontrolsystem, der leverer maksimal acceleration uden at bekymre dig om at blive kastet på ryggen. Aprilia udgav Tuono i RR (base) og Factory-versioner, som (opdateret) kan prale af dyr Öhlins-affjedring og traditionelt har et ydre, der i Factory-kroppen efterligner fabrikkens WSBK-racerbiler. Selvfølgelig overlader vi valget mellem RR og Factory op til dig, men faktum er, at Tuono V4 11000 RR allerede i sin basisversion er en exceptionel motorcykel, fuld af tekniske innovationer med fremragende alsidighed og velegnet til hverdagskørsel og sportsbegivenheder . på hippodromen.
tekst: Petr Kavchich
