Korrosionsbeskyttende midler til behandling af bunden af ​​bilen

For at øge kroppens og tilbehørets modstand mod korrosion behandler producenter metallet med et lag zink. Mekaniske skader, fugt, snavs, syrer og salte ødelægger fabriksbehandlingen et år efter starten af ​​køretøjets drift. De mest modtagelige for korrosion er skjulte hule kropshulrum, bunde, tærskler og hæftepunkter.

Som en ekstra beskyttelse anvendes tætningsmasser og anti-korrosionsforbindelser, som afhængigt af forarbejdningsstedet har typer og klasser. Overvej hvilket antikorrosivt middel til bunden af ​​bilen der er bedre, såvel som egenskaberne af hver sammensætning og dens fordele.

Fordele og ulemper ved værktøjet

Afhængigt af hvilken del af kroppen der har brug for yderligere beskyttelse, vælges et middel. Selvkonserverende midler bruges til indvendigt arbejde og beskyttelse af kropshuler. Smørende kits er velegnede til udvendig dekoration, materialet forhindrer vækst af korrosion og tjener som en ekstra lydisolering af kabinen. Fordelene ved anti-korrosionsmidler, uanset påføringsrækkefølgen:

1. Forlænger kroppens metals levetid.
2. Maling af korrosionscentre og skabelse af yderligere beskyttelse af bunden udefra.
3. Mulighed for selvstændig behandling.

Ulemperne ved sekundær beskyttelse omfatter:

1. Minimal effekt ved forkert påføring og materialevalg.
2. Masken skal skiftes med jævne mellemrum.
3. Hvis der er lommer af rust på metallet, skal du tilberede kroppen, antikorrosiv vil være ubrugelig.
4. Kompleksiteten af ​​selvanvendelse, det er nødvendigt at bruge produktionsordningen, hvis du ønsker at behandle hele den nederste del af bilen med anti-korrosionsbeskyttelse.

Automotive korrosionsbeskyttelse til forskellige overflader

Industrielle og proprietære anti-korrosionsforbindelser er fremstillet af polymerer. Finansieringskravene varierer også. De ydre dele af kroppen er behandlet med spartelmasse til bunden, og de indvendige overflader behandles i 90% af tilfældene med anti-korrosionsparaffin, som påføres med pensel eller spray.

Korrosionsbeskyttende midler til behandling af indvendige overflader

De indvendige dele af skroget omfatter: den indre overflade af bunden, stringers, døre, dørstolper. Metallet er 90% skjult for den ydre faktor af paneler, men udsat for fugt, sjældnere salt. Anti-korrosionsmidler til behandling af de indre dele af bunden opfylder følgende krav:

1. Ikke aggressiv over for billak, korroderer ikke maling, gummi, plastik.
2. De har høj elasticitet. Sammensætningen skal fylde mulige spåner og revner.
3. De giver maling beskyttelse mod elektrolyt og fugt.
4. De stopper korrosionsprocessen og bevarer oxidcentret fuldstændigt.

Det anbefales ikke at påføre produktet på tydelige steder med oxidation uden først at rense kroppen. Den kemiske film vil beskytte metallet i kort tid, op til 3-5 måneder, og processen med ødelæggelse af kroppen vil fortsætte.

Beskyttelsesmaterialer er lavet på basis af paraffin eller syntetisk olie. Oliens sammensætning trænger hurtigt ind i skjulte revner og hulrum og dækker metallet med en beskyttende film. Producenter fremstiller produktet i spraydåser eller i flydende form, som skal påføres overfladen i flere lag.

Paraffinbaseret antikorrosivt middel påføres med pensel eller spray. Værktøjet har en tæt struktur på grund af sammensætningen af ​​voks, danner en beskyttende film på metaloverfladen, som skal fjernes under behandlingen. En af ulemperne ved paraffinprodukter er muligheden for, at der kommer luft ind ved bearbejdning af vanskelige områder, så korrosion vil fortsætte.

Antikorrosiv belægning til udvendige overflader

De ydre overflader af kroppen - bunden af ​​bilen, tærskler, hjulkasser skal behandles med anti-korrosionsmidler, som omfatter bituminøse mastiks og kemiske forbindelser, der bremser rustvæksten. Krav til anti-korrosionsforbindelser til ekstern behandling:

1. Materialebestandighed over for elektrolytter, mekaniske skader, syrer og salte.
2. Vandmodstand.
3. Høj vedhæftning til beskadigede områder af kroppen.
4. Delvis elastisk, bør kittet efter tørring opretholde en ensartet struktur, mens det dækker området med en holdbar film, der er modstandsdygtig over for kropsdeformation.

Mange beskyttende forbindelser betragtes som universelle og anbefales af fabrikanter til intern beskyttelse og ekstern påføring på udsatte paneler.

Automekanikere anbefaler at behandle hvert kropselement med et separat værktøj, der er egnet til specifikke driftsforhold. Til indretning - olie- og paraffinbaserede sprays, bunde og tærskler behandles med bituminøs mastiks, flydende plast.

Udvælgelseskriterier og krav

Mange chauffører, der vælger en budgetsegmentmodel, udfører anti-korrosionsbehandling af kroppen i de første par måneder. Dette er berettiget, når du køber kinesiske biler, nogle modeller af Renault, Chevrolet osv.

Se også: Mesternes hemmeligheder: hvordan man vælger og bruger anti-tyngdekraften

Anbefalinger ved valg:

1. Det er bedre at anvende et flydende stof med en pistol, vælg homogene elastiske sammensætninger.
2. Ikke-tørrende olieprodukter behandler kroppens indre hulrum.
3. Brugen af ​​paraffin anti-korrosionsmidler vil forhindre fugtindtrængning og bremse oxidationen af ​​kropsdele, der ikke har gennemgået industriel galvanisering.
4. Ekstern bearbejdning af bunden er lavet med bituminøs mastik, PVC-gummi, flydende plast. Homogene sammensætninger vælges. Maskinen skal monteres på en lift.
5. Alle produkter har en begrænset holdbarhed.
6. Den gennemsnitlige beregning af materialemængden for den yderste del af bunden: 1 liter korrosionsbeskyttelse pr. 1 kvm overflade.

Før du vælger et middel til korrosionsbeskyttelse, er det nødvendigt at kontrollere metallets tilstand og om nødvendigt udføre reparationer.

Bedømmelse af de bedste anti-korrosionsmidler

Blandt det store udvalg på markedet tilbyder vi en vurdering af populære antikorrosionsmidler med aktuelle priser for anden halvdel af 2019. Listen giver dig mulighed for at bestemme, hvilken kit til bunden af ​​bilen der er bedre, og hvor meget materiale der er nødvendigt til et bestemt job.

Serie af korrosionsbeskyttelsesmidler DINITROL

Den tyske producent producerer en række beskyttelsesmidler, herunder bituminøse mastiks, oliesprays og voks-korrosionsmidler. I forhandlere udføres udover originale materialer selvbehandling med et professionelt mærkemiddel.

DINITROL 479 baseret på syntetisk gummi bruges som en universel beskyttelse til udvendige og indvendige overflader. Indeholder ikke aggressive komponenter, korroderer ikke maling, plastik, gummi. Den har lav elasticitet, bruges oftest til bunden, tærskler, giver maksimal lydisolering, er modstandsdygtig over for syre og saltopløsninger.

Antikorrosiv har høje vedhæftningsgrader, den maksimale beskyttelsesperiode er 2 år, prisen på det russiske marked - en aerosoldåse med et volumen på 100 ml - fra 170 rubler. Lavere behandling, 1 liters krukke - fra 700 rubler.

Antikorrosiv til bunden SUPRA-SHIELD

Det russiske firma producerer et komplet udvalg af materialer til fuldstændig anti-korrosionsbeskyttelse af kroppen. Producenten insisterer på at udføre arbejde i deres centre, giver en garanti på 1 år.

Sammensætningen af ​​korrosionsmidler inkluderer klæbende komponenter, der øger materialets vedhæftning til malingen, viskositetsstabilisatorer, antikoagulanter. Sammensætningen afviser vand, danner et tæt beskyttende lag, kollapser ikke fra mekaniske påvirkninger. Velegnet til selvbehandling af bunden af ​​bilen. Omkostningerne ved et sæt på 10 liter 5 + 5 for bunden og skjulte hulrum er 4500 rubler. Blandt manglerne bemærker chauffører den ubehagelige lugt af produktet, så det er nødvendigt at bære en åndedrætsværn, når du arbejder.

Anticor PRIM

Det russiske firma Tekhpromsintez producerer sammen med universitetet i München Prim anti-korrosionsmidler til behandling af alle biloverflader. Et træk ved produkterne er en lav pris for det russiske marked. Beskyttende sammensætninger er pakket i aerosoldåser og er beregnet til selvbehandling af kroppen. Produkter er klassificeret i:

• KROPPEN FØRST. Antikorrosiv til ekstern bearbejdning af bunden. Materialet danner en mat elastisk film på metaloverfladen, har vandafvisende egenskaber og er modstandsdygtigt over for mekaniske skader og virkningen af ​​reagenser. Påføres med sprøjte eller pensel.
• PRIMML. Midler til beskyttelse af skjulte hulrum: vanger, dørpaneler osv. Trænger hurtigt ind i mikrorevner, danner en mikrofilm. Antikorrosiv er modstandsdygtig over for elektrolytter, ødelægger ikke maling, gummi, afviser fugt. Prisen på en flaske i 1 liter er 1000 rubler.

Antikor NOVA

Antikorrosivt firma Novax (RF) har de højeste vedhæftningsgrader. Bunden behandles uafhængigt, produktet er pakket i praktiske aerosoldåser, der koster 200 rubler pr. 400 ml. Nova BiZinc indeholder en stabilisator, korrosionsinhibitor, forstærkende fyldstof og kan bruges til rustpletter, der allerede er opstået.

Som standard skal overfladerne på kroppen og bunden behandles ved en lufttemperatur på 15 grader, men Nova anti-korrosiv kan sprøjtes ved en temperatur på plus 5.

Antikor Kordon

En række anti-korrosionsmidler fra firmaet Polikom-Past (RF) består af aerosoldåser til intern bearbejdning og sparteldåser til ekstern kropsbeskyttelse. Bituminøs mastik påføres med en børste, flydende materialer sprøjtes bedst med en pneumatisk pistol. Produktet er baseret på en polymersammensætning baseret på bitumen.

Fordelen ved Cordon anti-korrosionsbelægning er filmens modstandsdygtighed over for mekaniske skader og autokemikalier. Holdbarhed op til 14 måneder, derefter skal belægningen fornyes. Produkter hører til budgetsegmentet, prisen på 1 kg kit starter fra 200 rubler.

Anticor HB BODY

Linjen af ​​anti-korrosionsmidler fra det græske firma HB har vist sig godt. Kropsbeskyttelsesmaling BODY sælges i kilogram dåser. Anti-korrosionssammensætningen er lavet af en blanding af bitumen og gummi, på grund af behandlingen af ​​den ydre overflade af bunden øges kabinens lydisolering med 11%. Aerosoldåser på 400 ml til en værdi af 290 rubler blev brugt til selvreparation.

Den gennemsnitlige levetid for beskyttelsen er 1,5 år. Et træk ved sammensætningen er fortsat muligheden for at bruge belægningen som en anti-grusbelægning ved behandling af hjulkasser.

Korrosionsbeskyttende midler til alle overflader RUSTSTOP

RUST STOP-serien af ​​anti-korrosionsmidler fremstillet i Canada har den mest differentierede specialisering. Kemiske præparater med forskellige tekniske egenskaber fremstilles til behandling af udendørs, indendørs og indendørs rum. Antikorrosionsmidler har en gelbase uden en specifik lugt. Spray eller børste påføringsmuligheder tilgængelige. Efter tørring danner sammensætningen en beskyttende film på bunden, modstandsdygtig over for mekanisk skade, modstandsdygtig over for reagenser, syrer og fugt. Prisen på 1 kg midler er 1000 rubler.

Se også: TOP 5 lim og fugemasse til limning og restaurering af bilruder

Antiætsende midler til undervogn TECTYL

Antikorrosiv Tectyl (Valvoline USA) er designet til køretøjer, der kører under ekstreme forhold. Dette er bevægelse i ørkener, med stærk vind, konstant kontakt af bunden med reagenser, syrer og vand. Sammensætningen er baseret på tykke bituminøse forbindelser til behandling af ydre overflader, sprayopløsninger har en høj procentdel af paraffiner. Zink er altid til stede i sammensætningen af ​​anti-korrosionssammensætningen, hvilket giver metallet yderligere beskyttelse.

Prisen for en flaske på 400 ml er 700 rubler. Værktøjet sælges også i 1-kilograms krukker; det anbefales at påføre Tectyl antikorrosivt middel ikke med en børste, men ved hjælp af en kompressor.

Antikorrosiv til bunden af ​​MERCASOL

MERCASOL poolrens er produceret af det svenske firma Auson. Sammensætningen anses for at være den mest holdbare, producenten garanterer metalbeskyttelse mod korrosion i op til 8 år, afhængigt af anvendelsesteknologien. Prisen er 700 rubler per 1 liter.

Linjen har separate sammensætninger til behandling af bunden, hjulkasser, indvendige overflader. Til baggrunden bruges mærket MERCASOL 3, sammensætningen er lavet af bitumen med tilsætning af voks.

Til indvendige overflader anbefales det at bruge korrosionsbeskyttelse fra Noxudol-700-serien fra samme producent. Værktøjet er lavet under hensyntagen til miljøstandarder og forårsager ikke allergiske reaktioner på grund af fravær af opløsningsmidler.

Atikor krone

Et træk ved Krown oliebaseret antikorrosivt middel er evnen til at behandle kroppen umiddelbart efter vask uden at vente på, at bilen tørrer helt. Sammensætningen bruges oftest til indvendige dele, produktet korroderer ikke maling, gummi, plast og giver hurtig beskyttelse af skjulte hulrum.

Krown 40-serien bruges til udendørs arbejde, når det påføres rust, danner midlet en beskyttende film på 0,5 mm og bevarer dermed korrosionscentret fuldstændigt. Omkostningerne ved en 0,5 liters aerosoldåse starter fra 650 rubler.

Antikorrosiv universal LIQUI MOLY

LIQUI MOLY bitumen anti-korrosiv til bunden af ​​bilen betragtes som den bedste mulighed med hensyn til pris / kvalitetsforhold. Sammensætningen inkluderer en inhibitor, et opløsningsmiddel, en syntetisk harpiksbase og bitumen. Efter hærdning forbliver en elastisk film på overfladen, som maksimalt beskytter overfladen mod virkningerne af salte, fugt og er modstandsdygtig over for mekaniske skader.

Fuldstændig tørring af anti-korrosionsbelægningen sker inden for 12 timer, arbejdet kan udføres i et fugtigt rum ved en lufttemperatur på +3.

Hvad er forskellen mellem mastik for tærskler

Til udvendige tærskler og bunden af ​​bilen anbefales det at bruge spartelmasse. Materialet er klassificeret efter sammensætningen af ​​komponenterne, de mest almindelige er:

• bitumen-polymer;
• gummi-bitumen;
• epoxyharpiks.

Epoxyspartel udviser den største anti-korrosionseffekt, hvis største ulempe er ustabilitet ved lave temperaturer. Ved et niveau under 100 C kan sammensætningen revne.

Chauffører foretrækker at bruge bituminøs mastik, som er nem at påføre med en børste selv. Sammensætningens gennemsnitlige levetid er 100 km.

Professionelle låsesmede anbefaler at bruge Antigravity anti-korrosionsblandingen til behandlingstærskler, som efter påføring males med en passende maling. Spartelbearbejd bunden, buerne og bagagerummets gulv. Vindueskarme behandlet med spartelmasse ser grimme ud, du skal bruge overlæg.

Sådan behandler du bunden af ​​bilen med mastik derhjemme

Anti-korrosionsbehandling af bunden af ​​bilen kræver forberedelse og streng overholdelse af instruktionerne; Når du vælger en sammensætning, skal du tage højde for:

1. Spartelmasse "Flydende plast" bruges som hovedmiddel mod grusskader og som en ekstra korrosionsbeskyttelse.
2. Gummispartel giver den største beskyttelse af metallet, vandtætningen af ​​bunden nærmer sig 100%, takket være dets elasticitet trænger materialet let ind i lukkede hulrum.
3. Bituminøs mastik påføres i et lag op til 0,4 mm. Udover at beskytte mod korrosion, forhindrer materialet grusslagsmærker.

Ved selvsprøjtning af korrosionsbeskyttelse på bunden bruges følgende arbejdsalgoritme:

1. Bilen skal behandles indvendigt ved en temperatur på +10 ... +25 grader.
2. Det er nødvendigt at påføre beskyttelse langsomt og i et jævnt lag op til 2 mm. Det vil krympe, når det tørrer.
3. Det anbefales kun at påføre korrosionsbeskyttelse på den behandlede overflade, rusten skal renses, metallet skal slibes.
4. Lad ikke produktet komme i kontakt med udstødningssystemet, motoren, bremserne eller bevægelige dele af køretøjet.
5. Beskyttelse skal påføres i følgende rækkefølge: bund, hulrum, hjulkasser. Hjemme, ved hjælp af en sprøjte og en blød børste, påføres antikorrosivt på skjulte hulrum i bunden.

Selvom producenten hævder, at deres rustfjerner tørrer på 12 timer, anbefaler automekanikere ikke at starte bilen i mindst 24 timer efter behandlingen.

Den uafhængige proces med at anvende produktet kræver ikke yderligere færdigheder, men hvis der ikke er nogen praktisk aksel eller elevator i garagen, anbefales det at kontakte tjenesten.