American Invasion: Mød de fem enorme pickup-trucks, der vil erstatte din Toyota HiLux og Ford Ranger.

Der er fem amerikanske pickup trucks på kortene over Australien.

For bare et par år siden virkede selve ideen om at få nøglerne til bilkongeriget Amerika som en drøm, fordi alle de underlige og vidunderlige biler, der sælges i USA, er strengt venstrestyret og derfor utilgængelige for vores marked. .

Men har tiderne ikke ændret sig? Nu er vores gader fyldt med Mustangs og Camaros, og snart vil selv den monstrøse Corvette C8 rive vores asfalt i stykker.

De nok mest iøjnefaldende amerikanske biler er på vores veje blandt de enorme lastbiler, der er begyndt at oversvømme dem, ikke mindst fordi deres størrelse gør dem svære at gå glip af.

Fra Ram 1500 til Chevrolet Silverado har pickupper i amerikansk stil fundet et hjem i Australien, hvor købere har taget imod dem med åbne arme og åbne tegnebøger.

Og det er ikke gået ubemærket hen, da andre bilfirmaer nu også planlægger at lancere store lastbiler i Australien og gøre krav på en andel i dette voksende pickup-segment.

Faktisk er der fem lastbiler, der enten sandsynligvis eller helt sikkert kommer til Australien i den nærmeste fremtid. Og som gode mennesker, har vi samlet dem her for dig, så du ved præcis, hvad du kan forvente og hvornår.

Nissan Titan

Titan tilbydes i USA i to størrelser; standard Titan og den større XD version.

Tag ikke fejl, det er et spørgsmål om hvornår, ikke om, Nissan Titan får debut i Australien.

Australske chefer har presset deres amerikanske kolleger til at levere en fabriksversion af højrestyret, men siger, at - hvis det mislykkes - vil mærket simpelthen lave dem om fra venstrestyret til højrestyret lige her i Australien.

Der er selvfølgelig form: Både Ram og Silverado blev ombygget på stedet i Melbourne af henholdsvis American Special Vehicles og HSV, og begge blev rost for deres håndværk.

"Vi arbejder så hurtigt, som vi kan," siger Nissan Australia CEO Stephen Lester. "Hvis vi kan gøre Titan speciel, vil det højst sandsynligt ske med konvertering. Og vi bliver nødt til at følge denne vej for at finde nogen, der kan gøre det for os.

"I øjeblikket har vi ingen forbehold over for at samarbejde med nogen. Det hele afhænger af, hvem der er den bedste til deres job.”

Titan tilbydes i USA i to størrelser; standard Titan og den større XD version. Vi forventer at få standardversionen, som er 5.79 m lang, 2.01 m bred og op til 1.93 m høj. Den tilbydes i Single, King og Crew Cab konfigurationer.

Forvent en maksimal trækkapacitet på omkring 4.2 tons og en maksimal lastkapacitet på omkring 900 kg. Under motorhjelmen er en kraftfuld 5.6-liters V8 med 290 kW og 534 Nm - den eneste motor, der i øjeblikket tilbydes i Titan-serien.

Og det kommer virkelig. Lad os tage dette fra Mr. Lester: "Jeg hader at give en tidslinje, men vi vil gøre vores bedste for at få den så hurtigt som muligt, og vi får den alle ugens dage, så hurtigt vi kan."

Toyota Tundra

Vi ved nu, at mærket arbejder på en global lastbilplatform, der sandsynligvis vil understøtte alle Toyotas arbejdsheste, inklusive Tundraen.

Der har kun været én forhindring i at få Tundraen til Australien, og det er, at den kun er tilgængelig i venstrestyret.

Men bare rolig, kære læser, en ny version kommer snart. Og det er den bil, som brandchefer i USA endelig ønsker at se som global – kloden, som Australien er en del af.

Vi ved nu, at mærket arbejder på en global lastbilplatform, der sandsynligvis vil understøtte alle Toyotas arbejdsheste, inklusive Tundra, Tacoma og muligvis endda HiLux - en højrestyret version virker pludselig meget sandsynlig.

"Vi arbejder på vores næste generation Tundra, og jeg kan ikke vente med at vise dig den," siger Jack Hollis, vicepræsident og general manager for den nordamerikanske Toyota-koncern.

"Jeg vil gerne have, at denne bil bliver global. Vi har et godt forhold til Australien – virksomheden gør et fantastisk stykke arbejde der.”

Den nuværende Tundra er en imponerende 5814 mm lang, 1961 mm høj og 2029 mm bred i TRD Pro-versionen. Den er stor - Toyota HiLux Rugged X fra 2019 måler en relativt slank 5350 mm lang, 1815 mm høj og 1885 mm bred.

Købere kan vælge mellem to V8-motorer; 4.6-liters enhed (231 kW og 443 Nm) eller større 5.7-liters motor (284 kW og 543 Nm). Du kan også regne med en nyttelast på omkring 750 kg og en trækkraft på 4.5 tons.

Så hvad har Toyota i Australien at sige om dette? Dette er også gode nyheder. Vi forstår, at Tundraen har været under undersøgelse siden 2018, og virksomheden venter grundlæggende på højrehåndsstyring.

»Det er bestemt noget, vi ikke udelukker. Og vi ved, at dette er et voksende segment, en pickup i fuld størrelse på det australske marked,” sagde en talsmand for Toyota Australia. Bilguide.

”Vi udelukker ikke, at Tundraen vil dukke op i Australien i fremtiden, men i øjeblikket har vi ikke faste planer. Men hvis der er en global business case, der kunne omfatte Australien, så er der ingen grund til, at vi ikke seriøst ville overveje tundraen for Australien."

Chevrolet Silverado 1500

De største versioner er 6128 mm lange, 2063 mm brede og 1990 mm høje og har en nyttelast på næsten et ton og en trækkraft på 5.5 tons.

Forestil dig samtalerne på HSV-fabrikken, hvor de arbejder hårdt på at konvertere Chevrolet Silverado 2500 og 3500HD, men sælger relativt langsomt her i Australien.

I samme anlæg - dog teknisk set under et andet firma - laver American Special Vehicles Ram 1500, og den sælger som kæmpe hotcakes. Mærket flyttede over 1400 lastbiler til Australien i år, med over 1200 solgte for 1500-modellen, og 2500- og 3500-modellerne solgte omkring 150 enheder.

Det er klart, at størrelsen 1500 sælges i Australien. Men HSV har ikke noget at arbejde på. Jamen ikke endnu...

Vi forventer, at salgsdataene tilskynder HSV til at se på Chevrolet Silverado 1500 til Australien, hvilket giver mærket en reel konkurrent til den dominerende Ram 1500. Tidligere rapporter antydede endda, at HSV besøgte Detroit for at udforske højrestyrede modifikationer til 1500 i 2018 .

Frisk opdateret til 2019, Chevrolet Silverado (eller 1500) kommer med et komplekst netværk af seks motor- og transmissionskombinationer, men vi forventer, at HSV vil være mest interesseret i 5.7-liters V8 og ottetrins automatgearkasse (265kW, 519Nm) . eller en 6.2-liters V8 og en 10-trins automat (313 kW og 623 Nm).

De tekniske specifikationer er også imponerende: De største versioner er 6128 mm lange, 2063 mm brede og 1990 mm høje, samt en belastningskapacitet på omkring et ton og en trækkraft på 5.5 tons.

Ford F-150

Mustangens overvældende succes i Australien beviste, at amerikansk-infunderede biler kunne finde et stort publikum i Australien.

Det har altid virket mærkeligt, at Ford laver den bedst sælgende bil på planeten, F-seriens lastbil, og alligevel ikke har solgt den i Australien i over et årti.

Problemet var som altid højrestyret tilgængelighed, men Mustangens løbske succes i Australien beviste, at amerikansk-infunderede biler kunne finde et stort publikum i Australien.

Så gode nyheder; al global snak peger på, at næste generations F-150 tilbydes i både venstrestyret og højrestyret, og mærket håber at forankre globale ikoner frem for biler, der bare er populære i USA.

Tag for eksempel ordene fra Peter Fleet, Vice President for Ford Group og President for International Markets Group: "Hvis du ser på Mustangens succes, hvad gjorde vi så der? Vi har taget et af vores ikoniske nordamerikanske mærker og gjort det globalt. Der er en lektie. Disse ting virker.

"Jeg er stor tilhænger af at forsøge at lave flere af disse ikoniske mærker internt. Hvis jeg har mulighed for at bringe disse biler til Australien, vil jeg stå forrest i køen.

“Det handler om skala, og højrestyret er den sværeste del. Det handler om, hvorvidt man har skala nok til at retfærdiggøre designomkostningerne, og så hvilket anlæg man sætter det i produktion i."

Ford i Australien siger på sin side, at det i øjeblikket er ved at udforske markedet for lastbiler i fuld størrelse.

”Jeg tror, ​​at hvis kunderne går denne vej, vil vi helt sikkert bringe en. Vi havde allerede pickupper i fuld størrelse, da de var tilgængelige i højrestyret,” siger Ford Australia marketingchef Danny Winter. "Der er ingen højrestyret pickup i fuld størrelse tilgængelig, men hvis der var, ville vi kigge på den og se, om der er efterspørgsel her."

Rivian R1T

R1T er drevet af et fire-motor system, der udsender 147 kW pr. hjul og et næppe plausibelt 14,000 Nm totalt drejningsmoment.

Automotive-nykommeren Rivian får stor opmærksomhed i USA, først fordi den har modtaget omkring 700 millioner dollars i investeringer fra virksomhedsgiganter som Amazon, og derefter fordi Ford også så noget, den kunne lide ved virksomheden ved at købe en andel på 500 millioner dollars. håber at dele deres "skateboard"-teknologi til elektriske køretøjer.

Som sådan et firma, der skal tages seriøst og planlægger bestemt at lancere sin futuristiske R1T pickup i Australien.

"Ja, vi vil have en lancering i Australien. Og jeg kan ikke vente med at komme tilbage til Australien og vise det til alle disse vidunderlige mennesker,” siger Brian Geis, Chief Brand Engineer.

Så hvad får vi? Forestil dig hastigheden af ​​en Porsche kombineret med det praktiske ved en robust lastbil.

R1T er drevet af et quad-motor system, der udsender 147 kW pr. hjul og et næppe plausibelt 14,000 Nm totalt drejningsmoment, og Rivian hævder, at den rammer 160 km/t på kun 7.0 sekunder.

Mærket lover også 14 tommer dynamisk frihøjde, 4.5 tons trækkraft og en rækkevidde på 650 km.

For godt til at være sandt? Vi ved, hvornår den ankommer, hvilket i øjeblikket forventes i 2021.