Den amerikanske drøm eller Dodge Brothers-historien
Indhold
Dodge Brothers-historien
Enhver motorsportsfan vil helt sikkert høre om folk som John Francis og Horace Elgin Dodge. Takket være dem blev den ikoniske Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory skabt, der producerede de største bilmirakler, som millioner af mennesker har drømt om og drømmer om. De ikoniske produkter, der utvivlsomt er Dodge Brothers' kendetegn, er enorme pickup trucks og SUV'er, der er vedvarende populære, især blandt amerikanere.
En svær start på bilmarkedet
Historien om Dodge-brødrene ligner meget enhver historie om et stort firma. De startede fra bunden og nåede toppen af deres drømme. En af brødrene huskede sin barndom efter mange år med ordene: "Vi var de fattigste børn i byen." Deres hårde arbejde, engagement og dygtighed har gjort dem til pionerer inden for deres felt. John var fænomenalt velbevandret i organisatoriske og økonomiske spørgsmål, og den yngre Horace var en genial designer. Brødrene skyldte uden tvivl meget til deres far, som viste dem det grundlæggende i mekanik på sit værksted. Bortset fra at han var i bådreparation, og John og Horaces passion var først cykler og derefter biler.
Året 1897 var det første store skridt for brødrene, for det var da, at John begyndte at arbejde sammen med en mand ved navn Evans. Sammen lavede de cykler med kuglelejer, der skulle være mere modstandsdygtige over for snavs. Det er vigtigt her, at lejet er lavet af en anden bror. Sådan blev Evans & Dodge Bicycle grundlagt. Det tog Dodge-brødrene fire år at blive økonomisk uafhængige og arbejde for deres succes. I nogen tid var de engageret i produktionen af reservedele til Olds-mærket, hvilket bragte dem stor berømmelse på bilmarkedet.
Henry Ford og Ford Motor Company
1902 var et rigtigt gennembrud i John og Horaces karrierer, fordi den moderne bilgigant kom til dem og tilbød samarbejde. Henry Ford besluttede at betro sig til brødrene og tilbød dem en aktiepost på 10 % i hans Ford Motor-selskab i bytte for et bidrag på 10 USD til hans firma. Derudover blev John Vice President og Managing Director. Som årene gik, voksede brødrenes berømmelse. Otte år efter etableringen af et partnerskab med Ford, blev den første fabrik åbnet i Hamtramck, nær Detroit. Hver dag var der flere og flere ordrer, alle ønskede at eje et mirakel af teknologi skabt af Ford og Dodge-brødrene.
Interessekonflikt
Med tiden var John og Horace utilfredse med deres arbejde for Henry Ford, følte, at de kunne gøre mere, og besluttede at bygge deres egen bil, der kunne konkurrere med enhver Ford-model. Det er ikke svært at gætte, at dette var upassende for partneren. Ved at etablere partnerskaber håbede han på en hurtig udvikling af sin virksomhed og dedikerede medarbejdere. For at overliste brødrene besluttede han at åbne et andet firma, der var engageret i produktion af biler, hvis pris kun var $ 250. Fords handlinger frøs markedet, hvilket fik andre bekymringers andele til at falde. I denne situation begyndte Henry at købe dem meget billigere, end de var værd. Dodge-brødrene besluttede ikke at give efter for partneren og tilbød ham at sælge deres aktier, men til en oppustet pris. Til sidst modtog de to hundrede millioner dollars. Husk, at de kun bidrog med ti tusinde til Ford. John og Horaces investering var et verdensomspændende fænomen og anses uden tvivl for at være en af de mest rentable til dato.
Dodge Brothers uafhængig virksomhed
Efter kampen med Henry Ford fokuserede brødrene på at skabe deres egen bekymring. Under Første Verdenskrig underskrev de en kontrakt med hæren om at fremstille militærlastbiler. Dette gjorde dem til førende på det amerikanske bilmarked. Det er bemærkelsesværdigt, at de tog andenpladsen i ranglisten lige efter deres tidligere partner.
Desværre døde begge Dodge-brødrene i 1920, den første John som 52-årig og Horace elleve måneder senere. Efter brødrenes uventede død overtog deres koner Matilda og Anna virksomheden. De formåede dog ikke at erstatte deres mænd. På grund af lavere ledelsesevner og manglende teknisk viden faldt virksomheden fra andenpladsen til femtepladsen på ranglisten. John og Horaces børn var heller ikke interesserede i at påtage sig faderskab og drive en virksomhed. I denne situation besluttede kvinderne at sælge virksomheden i 1925 til New Yorks investeringsfond Dillon Read & Company. Tre år senere blev Dodge Brothers indlemmet i Walter Chrysler-koncernen. De næste par år var præget af videreudvikling af mærket, som desværre blev afbrudt af udbruddet af Anden Verdenskrig.
Dodge Brothers, Chrysler og Mitsubishi
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig besluttede Chrysler og Dodge Brothers at vende tilbage til spillet. Interessant nok tilhørte næsten 60% af bilerne på vores polske veje efter krigen Dodge-brødrene.
I 1946 blev Dodge Power Wagon skabt, som nu betragtes som den første pickup truck. Bilen blev så godt modtaget på markedet, at den blev produceret uden ændringer i over tyve år. Desuden introducerede virksomheden i 50'erne V8-motoren i sine produkter. Gennem tiden har mærket Dodge vundet titlen i Chrysler-sportsvognskategorien.
I 1977 blev der taget endnu et skridt i udviklingen af mærket - en kontrakt blev underskrevet med Mitsubishi-koncernen. "Børnene" født af dette samarbejde var ikoniske modeller som Lancer, Charger og Challenger. Desværre opstod der problemer med premieren på sidstnævnte i 1970, da brændstofkrisen ramte markedet. Dodge-brødrene trådte derefter til og tilbød forbrugerne små biler, som den gennemsnitlige amerikaner kunne servicere.
Dodge er vendt tilbage til klassikerne med den seneste ikoniske model, det passende navn Vipera.
I dag udgør Dodge, Jeep og Chrysler den amerikanske koncern Fiat Chrysler Automobiles og er placeret på en syvendeplads på listen over verdens største bilproducenter. Desværre stoppede de i 2011 officielt at eksportere til Europa.
