SOH batteri og kapacitet: hvad man skal forstå

Trækbatterier mister kapacitet med årene, hvilket påvirker elektriske køretøjers ydeevne. Dette fænomen er helt naturligt for lithium-ion-batterier og kaldes aldring. v SoH (sundhedsstatus) er en referenceindikator til måling af tilstanden af ​​et brugt batteri i et elektrisk køretøj.

SOH: indikator for batteriældning

Gamle batterier

 Trækbatterier bruges til at lagre den energi, der er nødvendig for at køre elektriske køretøjer. Batterier nedbrydes over tid, hvilket resulterer i reduceret rækkevidde for elbiler, reduceret effekt eller endnu længere opladningstid: dette er ældning.

 Der er to mekanismer for aldring. Den første er cyklisk aldring, som refererer til nedbrydning af batterier ved brug af et elektrisk køretøj, dvs. under en opladnings- eller afladningscyklus. Derfor er cyklisk aldring tæt forbundet med brugen af ​​et elektrisk køretøj.

Den anden mekanisme er kalenderældning, det vil sige ødelæggelse af batterier, når bilen er i ro. Derfor er opbevaringsforholdene af stor betydning, da bilen tilbringer 90 % af sin levetid i garagen.

 Vi har skrevet en komplet artikel om aldrende traktionsbatterier, som vi inviterer dig til at læse. her.

Batteriets sundhedstilstand (SOH).

SoH (State of Health) refererer til batteriets tilstand i et elektrisk køretøj og giver dig mulighed for at bestemme niveauet for ødelæggelse af batteriet. Det er forholdet mellem batteriets maksimale kapacitet på tidspunktet t og batteriets maksimale kapacitet, da det var nyt. SoH er udtrykt i procent. Når batteriet er nyt, er SoH 100%. Det anslås, at hvis SoH falder til under 75%, vil batterikapaciteten ikke længere tillade EV'en at have den korrekte rækkevidde, især da vægten af ​​batteriet forbliver uændret. En SoH på 75 % betyder faktisk, at batteriet har mistet en fjerdedel af sin oprindelige kapacitet, men da bilen stadig vejer den samme vægt, som den blev efterladt fra fabrikken, bliver det mindre effektivt at vedligeholde et overafladet batteri (den energitætheden for et batteri med SOH mindre end 75 % er for lille til at retfærdiggøre mobilbrug).

Faldet i SoH har direkte konsekvenser for brugen af ​​elbiler, især reduktionen i rækkevidde og effekt. Faktisk er tabet af rækkevidde proportionalt med tabet af SoH: Hvis SoH stiger fra 100 % til 75 %, vil rækkevidden af ​​et elektrisk køretøj på 200 km skematisk stige til 150 km. Faktisk afhænger rækkevidden af ​​mange andre faktorer (køretøjets brændstofforbrug, som stiger, når batteriet er afladet, kørestil, udetemperatur osv.).

Derfor er det interessant at kende SoH af hans batteri for at have en idé om mulighederne for hans elektriske køretøj med hensyn til autonomi og ydeevne, samt at overvåge den aldrende tilstand for at regulere brugen af ​​hans VE. 

SOH batteri og garantier

Elektrisk batteri garanti

 Batteriet er hovedkomponenten i et elektrisk køretøj, så det er ofte garanteret længere end selve køretøjet.

Typisk er batteriet garanteret i 8 år eller 160 km ved over 000 % SoH. Det betyder, at hvis SoH på dit batteri falder til under 75% (og bilen er mindre end 75 år gammel eller 8 km), accepterer producenten at reparere eller udskifte batteriet.

Disse tal kan dog variere fra producent til producent.

Batterigarantien kan også variere, hvis du har købt en elbil med det medfølgende batteri, eller hvis batteriet er lejet. Faktisk, når en bilist beslutter sig for at leje et batteri til sit elektriske køretøj, er batteriet garanteret for livet på en specifik SoH. I dette tilfælde er du ikke ansvarlig for at reparere eller udskifte traktionsbatteriet, men omkostningerne ved at leje et batteri kan øge den samlede værdi af dit elektriske køretøj. Nogle Nissan Leaf og de fleste Renault Zoe udlejer batterier.

SOH, reference

 SoH er det vigtigste element at kende, fordi det direkte afspejler et brugt elektrisk køretøjs muligheder og især dets rækkevidde. På denne måde kan EV-ejere lære om batteriets tilstand for at anvende eller undlade at anvende producentgarantier.

SoH er også en afgørende indikator ved salg eller køb af en brugt elbil. Bilister har faktisk en masse bekymringer om eftermarkedets elektriske køretøjers rækkevidde, fordi de ved, at aldring og tab af batterikapacitet er direkte relateret til reduceret rækkevidde.

Kendskab til SoH giver således potentielle købere mulighed for at forstå batteriets tilstand og forstå, hvor meget rækkevidde bilen har mistet, men frem for alt skal SoH direkte tages i betragtning ved vurderingen prisen på en brugt elbil.

Hvad angår sælgerne, peger SoH på den stadig mulige brug af deres elektriske køretøjer, såvel som deres omkostninger. I betragtning af vigtigheden af ​​batteriet i et elektrisk køretøj, bør dets salgspris være på linje med den nuværende SoH.   

Hvis du ønsker at købe eller sælge en brugt elbil, La Belle Batterie certifikat giver dig mulighed for gennemsigtigt at angive SoH på dit batteri. Dette battericertifikat er for dem, der ønsker det sælg din brugte elbil... Ved at være gennemsigtig på salgstidspunktet om din elbils reelle tilstand, kan du sikre et hurtigt og problemfrit salg. Uden at specificere tilstanden af ​​dit batteri, risikerer du, at din køber vil vende sig imod dig, idet du bemærker den lave autonomi for et nyligt købt elektrisk køretøj. 

Andre indikatorer for aldring

For det første: tabet af autonomi for det elektriske køretøj.

 Som vi forklarede tidligere, er aldring af traktionsbatterier direkte relateret til tabet af autonomi i elektriske køretøjer.

Hvis du bemærker, at dit elektriske køretøj ikke længere har samme rækkevidde som for et par måneder siden, og de ydre forhold ikke har ændret sig, har batteriet sandsynligvis mistet sin kapacitet. For eksempel kan du år efter år sammenligne kilometertallet, der vises på dit instrumentbræt i slutningen af ​​den tur, du er vant til, og sikre dig, at den oprindelige ladetilstand er den samme, og at udendørstemperaturen er omtrent den samme som sidste år.  

I vores battericertifikat finder du udover SOH også information om maksimal autonomi ved fuld opladning. Dette svarer til den maksimale rækkevidde i kilometer, som et fuldt opladet køretøj kan tilbagelægge.  

Tjek batteriets SOH, men ikke kun 

 SOH alene er ikke nok til at bestemme tilstanden af ​​et batteri. Faktisk leverer de fleste producenter en "bufferkapacitet", der ser ud til at reducere nedbrydningshastigheden af ​​batterier. For eksempel har første generation af Renault Zoes et officielt installeret 22 kWh batteri. I praksis er batteriet typisk omkring 25 kWh. Når SOH, beregnet på 22 kWh-basis, falder for meget og falder under 75 %-mærket, vil Renault "omprogrammere" computerne, der er knyttet til BMS (Battery Management System) for at hæve SOH. Renault bruger specifikt batteriernes bufferkapacitet. 

Kia leverer også bufferkapacitet til sine SoulEV'er for at holde SOH højt så længe som muligt. 

Derfor skal vi, afhængigt af modellen, ud over SOH se på antallet af BMS-omprogrammeringer eller den resterende bufferkapacitet. La Belle Batterie-certificeringen angiver disse målinger for at genoprette en batterialdringstilstand, der er så tæt på virkeligheden som muligt.