AEB - Autonom nødbremse
Mange ulykker skyldes forkert brug af bremserne eller utilstrækkelig bremsekraft. Chaufføren kan være forsinket af flere årsager: han kan være distraheret eller træt, eller han kan befinde sig i dårlige sigtforhold på grund af det lave niveau af solen over horisonten; i andre tilfælde har han muligvis ikke den nødvendige tid til pludselig og uventet at bremse køretøjet foran. De fleste mennesker er ikke forberedt på sådanne situationer og anvender ikke den nødvendige bremsning for at undgå en kollision.
Flere producenter har udviklet teknologier til at hjælpe føreren med at undgå disse typer ulykker eller i det mindste reducere deres sværhedsgrad. De udviklede systemer kan klassificeres som autonom nødbremse.
- Autonom: handle uafhængigt af føreren for at undgå eller afbøde påvirkning.
- Nødsituation: indgreb kun i nødstilfælde.
- Bremsning: De forsøger at undgå at blive ramt af bremsning.
AEB -systemer forbedrer sikkerheden på to måder: For det første hjælper de med at undgå kollisioner ved at identificere kritiske situationer i tide og advare føreren; for det andet reducerer de sværhedsgraden af uundgåelige sammenstød ved at reducere kollisionens hastighed og i nogle tilfælde forberede køretøjet og selerne til stød.
Næsten alle AEB-systemer bruger optisk sensorteknologi eller LIDAR til at registrere forhindringer foran køretøjet. Ved at kombinere disse oplysninger med hastighed og bane kan du afgøre, om der er en reel fare. Hvis den registrerer en potentiel kollision, vil AEB først (men ikke altid) forsøge at undgå kollisionen ved at advare føreren om at træffe korrigerende handlinger. Hvis føreren ikke griber ind, og en kollision er nært forestående, aktiverer systemet bremserne. Nogle systemer anvender fuld opbremsning, andre delvist. I begge tilfælde er målet at reducere hastigheden af kollisionen. Nogle systemer deaktiveres, så snart føreren foretager korrigerende handlinger.
Overdreven hastighed er undertiden utilsigtet. Hvis føreren er træt eller distraheret, kan han let overskride hastighedsgrænsen uden selv at indse det. I andre tilfælde kan han savne et skilt, der beder dig om at sænke farten, f.eks. Når du kommer ind i et boligområde. Hastighedsadvarselssystemer eller Intelligent Speed Assistance (ISA) hjælper føreren med at holde hastigheden inden for bestemte grænser.
Nogle viser den aktuelle hastighedsgrænse, så føreren altid kender den maksimale hastighed, der er tilladt på den del af vejen. Hastighedsbegrænsningen kan f.eks. Bestemmes af software, der analyserer billeder fra et videokamera og genkender lodrette mærker. Eller chaufføren kan informeres ved hjælp af særlig præcis satellitnavigation. Dette afhænger naturligvis af tilgængeligheden af konstant opdaterede kort. Nogle systemer udsender et hørbart signal for at advare føreren, når hastighedsgrænsen overskrides; i øjeblikket er det systemer, der også kan deaktiveres og kræver, at føreren reagerer på en advarsel.
Andre giver ikke oplysninger om hastighedsbegrænsning og giver dig mulighed for at indstille enhver værdi efter eget valg og advare føreren, hvis den overskrides. Ansvarlig brug af disse teknologier gør kørslen mere sikker og giver dig mulighed for at opretholde hastighedskontrol på vejen.
