Adaptiv gearkasse
Det er ikke et aktivt sikkerhedssystem i sig selv, det bliver et, når det integreres med traction control og/eller ESP-enheder.
Når den er tilsluttet andre systemer, gør elektronikken det muligt at styre skift korrekt for at reducere udskridning og/eller forhindre skift i sving og i alle andre farlige situationer, hvor information kommer fra andre enheder.
Adaptive Gearbox Shift, eller "adaptiv" automatgearstyring, er et system, der løbende justerer gearskiftet, så det passer til førerens behov og kørestil. Med klassisk hydraulisk styring og mange af dem er gearskifte ikke altid optimalt og kan under alle omstændigheder ikke tilpasses den enkelte førers forskellige køreegenskaber.
For at mindske denne ulejlighed er der indført en kontakt, der giver dig mulighed for at vælge din foretrukne driftstype (normalt "økonomi" eller "sporty") for at forudse opskiftning eller for at bruge hele motorområdet, op til maksimalt omdrejningstal. Selv dette er dog ikke den optimale løsning, for det er stadig et kompromis, der ikke kan tilfredsstille alle behov.
For yderligere at forbedre driften af automatiske systemer er der udviklet en kontinuerlig type adaptiv elektronisk styring (selv-adaptiv, også kaldet proaktiv). Data relateret til speederpedalens hastighed, dens position og frekvensen, hvormed den er ved slutningen af bevægelsen eller i tomgang, detekteres og sammenlignes med flere parametre, herunder køretøjets hastighed, gearet i gear, acceleration i længderetningen og siden, antallet af indgreb på bremserne, motorens termiske hastighed.
Hvis styreenheden på en vis afstand f.eks. registrerer, at gaspedalen slippes, og samtidig bremser føreren hyppigt, registrerer AGS-elektronikken, at køretøjet er ved at stige ned og skifter derfor automatisk ned. Et andet tilfælde er, når styreenheden registrerer en betydelig lateral acceleration, som svarer til kurvens passage. Ved brug af en konventionel automatgearkasse, hvis føreren afbryder gasforsyningen, sker der et skift til et højere gear med risiko for at destabilisere indstillingen, mens der bruges adaptiv kontrol, elimineres unødvendige gearskift.
En anden køresituation, hvor selvtilpasning er nyttig, er overhaling. For hurtigt at geare ned med en traditionel automatgearkasse skal du træde helt ned på speederen (såkaldt "kick-down"), med AGS sker der derimod nedgearing, så snart pedalen trædes meget hurtigt ned uden at have at presse den mod gulvet. Hvis føreren derudover afbryder overhalingsforsøget ved at slippe gaspedalen brat, forstår den selvtilpassede elektronik, at han ikke skal skifte til et højere gear, men skal bevare det passende gear til næste acceleration. Gearkassen er også forbundet med en sensor, der advarer om, at bilen er på vej ned ad bakke (hvilket så er som at bremse) og også i dette tilfælde overlades de lavere gear til at bruge motorbremsen (denne funktion er endnu ikke udviklet uden producenten) .
