ABS i erhvervskøretøjer - hvorfor er det nødvendigt?

"Anti-Lock Braking System" er en engelsk forlængelse af forkortelsen ABS. ABS-systemet understøtter føreren ved opbremsning, mens det under normal kørsel uden brug af bremsepedalen forbliver inaktivt. Ifølge føreren gør dette element sig mærket af bremsepedalens vibrationer. Men i virkeligheden er det arbejde, han udfører, meget vanskeligere. Så hvordan fungerer ABS-systemet i en bil? Lær hemmelighederne bag hans arbejde og udvid din viden!

Hvad betyder ABS i en bil?

Udvidelsen af ​​den engelske forkortelse fortæller os, at ABS-systemet er designet til at kontrollere hjulslip ved opbremsning. Træk er nødvendigt for at styre bilen og bestemme dens retning. Derfor er udskridning under nødbremsning så uønsket. ABS er basissystemet i en familie af systemer, der beskytter føreren mod hjulslip. Andre omfatter ASR, ESP eller ACC. Fraværet af ABS fører til en kraftig forringelse af bremsekvaliteten i ekstreme situationer.

Hvorfor har du brug for ABS i en bil?

Du kender allerede teorien. Og hvordan kan du tilnærme hjulslipkontrolmekanismen? Forestil dig, at der er dukket en forhindring op på en let fugtig overflade. Det kan være et dyr eller en falden gren eller en bilulykke foran dig. Hvad gør man i sådan en situation? Du trykker sandsynligvis på bremsepedalen så hårdt du kan og koblingen på samme tid. Dette fører til en skarp blokering af hjulene. Når de kombineres med en våd overflade, begynder de at glide.

ABS og dets drift i nødsituationer

På dette tidspunkt træder ABS-systemet i gang, som fastlægger hjulenes rotationshastighed på akslen. I nyere versioner af biler styrer systemet hvert hjul separat. Impulsbremsning opstår, når ABS er aktiveret. Takket være den kan du samtidig reducere hastigheden og bevare kontrollen over bilens retning.

ABS - hvordan fungerer det i praksis?

Hvad er ellers vigtigt for ABS-systemets funktion? For det første, under pludselig opbremsning, er rotationshastigheden af ​​hjulene på akslerne anderledes. Sidekraft kan få bilen til at vende rundt. ABS-funktionen holder dog slipniveauet lavt og eliminerer risikoen for, at køretøjet drejer ukontrolleret.

Hvordan fungerer ABS-systemet i en bil?

ABS-systemet består af 3 hovedelementer:

• induktive sensorer på hjul;
• elektromagnetiske ventiler i form af bremsevæsketrykmodulatorer;
• styreenhed.

Hvilken rolle spiller de enkelte elementer i ABS-systemet?

Den første af disse komponenter er den induktive sensor. Dette er et element installeret direkte på hjulet, der måler hastigheden af ​​dets rotation. Værdierne sammenlignes med aflæsningerne af andre hjul. Signalet sendes derefter til styreenheden. Den analyserer information fra sensorer. Resultatet af denne analyse kan være en beslutning om at aktivere individuelle magnetventiler. Der er flere i ABS-systemet, så hvert hjul kan styres korrekt af bremsevæsketrykket.

Hvad er fordelene ved ABS i biler?

Den nemmeste måde at forstå dette på er for chauffører, der ikke havde en ABS-kontrolenhed i bilen. Forskellen er allerede mærkbar ved opbremsning. Chaufføren, der ikke har ABS i bilen, skal selv bremse. Ellers vil hjulene låse, og bremselængden vil blive dramatisk forlænget. Og hvordan fungerer en bil udstyret med det beskrevne system? I den anvender føreren den maksimale kraft til bremsning, og systemet bestemmer selv, hvad pulseringsfrekvensen skal være.

ABS-system og bremselængde

Forkortelse af bremselængden er en af ​​de vigtigste fordele ved ABS-systemet i en bil. Test viser, at på tørt fortov er de samme bilmodeller i stand til at stoppe ⅓ kortere end ikke-ABS-køretøjer. Ved våd jord er overskuddet endnu større. Jo højere hastighed, jo lettere er det at se fordelene ved at bruge ABS. Dette system reagerer øjeblikkeligt, hvilket ikke kan siges om føreren.

Kan ABS være farligt?

Der er mindst to sådanne øjeblikke. Den første situation er, når føreren ikke trykker på koblingspedalen under kraftig opbremsning. Når motoren stopper, holder ABS-systemet også op med at fungere, og føreren mister herredømmet over bilen. Den anden situation er resultatet af selve støttegruppens arbejde. På asfalt med et lag sand udviklede låste hjul hurtigt høj friktion uden at stoppe udskridningen. På den anden side udløser ABS, når det registrerer en blokering, bremsen, hvilket får bilen til at glide hen over det løse overfladelag.

Hvad er der galt med ABS?

Først og fremmest fejler sensorerne. Under påvirkning af mekanisk skade eller forurening kan alt stoppe med at fungere korrekt. I fejløjeblikket modtager blokken forkerte resultater af hjulenes vinkelhastighed. Modgiften er at udskifte sensoren.

Som du kan se, har ABS-systemet mange fordele, som du vil sætte pris på i ekstreme situationer på vejen. Dette er standard i nye biler, og mange mennesker vil måske synes, at denne funktion er en smule afvigende, men især bilister, der har kørt ældre biler, sætter pris på ABS.