9 millioner polakker tager på ferie i egen bil

Ifølge den seneste undersøgelse* har 72 % af polakkerne, der planlægger en ferierejse til landet i år, til hensigt at køre i deres egen bil. Hvad skal man kigge efter, når man forbereder sig til en rejse?

Bilen, som det vigtigste transportmiddel på vej til nationaldagen, dominerer bestemt. Mere end syv ud af ti polakker (72%), der planlægger en sådan ferie, vil bruge den. Betydeligt færre vil vælge en anden transportform – tog 16 %, bus 14 %. Ved ferier i udlandet har flyet en stor andel, men 35 % af os vil vælge bil. Ifølge samme meningsmåling vil omkring 15 millioner polakker tage på ferie i år, heraf 9 millioner med egen bil.

Med så stor en del af bilen som transportmiddel er dens korrekte klargøring af stor betydning. Eksperter bemærker, at sommer og normalt gode vejforhold sløver opmærksomheden, og ikke alle gider at forberede bilen til en lang rejse. Vi glemmer også statistikken over færdselsulykker - det er i sommerferien, der er flest af dem - ifølge Politiets Hovedafdeling blev der i henholdsvis juli og august sidste år registreret 3646 og 3645 ulykker, og i ferierne lå øverst på listen over dem med flest ulykker.

Hvis du løber tør for brændstof "langt fra civilisationen"

Inden du tager på ferie, er det bedst at få din bil tjekket ud af et betroet værksted, som vil fylde væsken op, justere lygterne og kontrollere den generelle tekniske tilstand. Forberedelse til rejsen skal dog begynde med formelle spørgsmål. Det vigtigste er at kontrollere gyldigheden af ​​den tekniske inspektion og den obligatoriske forsikring. Det er også værd at tjekke, om vi har en assistanceforsikring, og om den er gyldig i det/de lande, vi rejser til. En lastet bil, der rejser lange afstande, ofte i høje lufttemperaturer, kan være problematisk, selvom den tidligere var pålidelig.

– Hvert år hjælper vi bilister mange steder i Europa. Ud over havari og stød opstår der også nødsituationer på helligdage, for eksempel låsning af nøglerne i bilen eller mangel på brændstof på en tom grund. Det kan være svært at ringe efter lokal hjælp, ikke kun på grund af sprogbarrieren. Det er selvfølgelig nemmere at ringe til det forberedte supportnummer inden afrejse og få hjælp på hotline i Polen, forklarer Piotr Ruszowski, direktør for salg og marketing hos Mondial Assistance.

Assistance, vi kan modtage under assistance (afhængigt af den ejede pakke): brændstoflevering, reparation på stedet, bugsering, indkvartering, erstatningsbil, transport af rejsende, afhentning af en bil efter reparation, sikker parkering for et beskadiget køretøj eller en erstatningschauffør . Alle tjenester bestilles og koordineres af hotline på polsk. Hvor meget koster det?

- Det lyder måske for optimistisk, men meget ofte er det ingenting værd. Det er bare, at mange af OC/AC-forsikringspakkerne også inkluderer en assistanceservice, der dækker Polen og EU-lande. Det er bedst at tjekke, inden du tager på ferie. Hvis vi ikke har en sådan forsikring, er det værd at overveje, især da omkostningerne er lave, og muligheden for at købe online betyder, at det kan gøres selv i sidste øjeblik, dagen før afgang, - tilføjer Piotr Rushovsky. .

Hvad hvis vi tager til udlandet?

Ifølge forskning topper Kroatien listen over de mest populære lande, som polakkerne planlægger at rejse til i år (14 % af svarene). Top ti omfatter også Italien, Tyskland, Frankrig og Bulgarien. Vi vil hovedsageligt rejse til disse lande i bil, så inden sådan en tur er det værd at tjekke forskellene i reglerne eller bilens obligatoriske udstyr. Inden du planlægger en rejse, er det værd at besøge Udenrigsministeriets hjemmeside og tjekke, om der er nogle situationer, der udgør en trussel for at rejse i det land, du skal rejse til.

I de fleste europæiske lande omfatter det obligatoriske udstyr i en bil: installerede og brugte sikkerhedsseler (på alle bilens sæder), barnestole, advarselstrekant, et sæt reservelygter (undtagen LED-lamper osv.), en brand ildslukker, en førstehjælpskasse, refleksveste. . En førstehjælpskasse, som kun anbefales i Polen, og vi vil ikke modtage et mandat for dens fravær, er absolut nødvendig og overholdes strengt i andre europæiske lande, for eksempel i Kroatien, Slovakiet, Tjekkiet, Tyskland eller Ungarn. . Det er også værd at tjekke kravene til kørsel med forlygter - der er ingen krav i Kroatien om at bruge dem i 24 timer, men når man krydser grænsen til Ungarn uden for bebyggede områder, skal forlygterne være tændt i XNUMX timer om dagen, alt året rundt.

Hvor er ansvarsforsikring alene ikke nok?

Når du rejser til udlandet, skal du tjekke, om den polske ansvarsforsikring er gyldig efter en eventuel skade. Hvis ikke, skal du have et såkaldt Green Card, det vil sige et internationalt gyldigt bevis på gyldig bilforsikring. Denne bekræftelse er gyldig i 13 lande**. De fleste af dem er europæiske lande, men Green Card-systemet er også blevet tilsluttet, især Marokko, Iran eller Tyrkiet. Så hvem vil køre en bil på ferie til lande som Albanien, Montenegro eller Makedonien og forårsage en ulykke eller en ulykke der uden et grønt kort, de vil ikke være i stand til at regne med forsikringsbeskyttelse.

– Det økonomiske argument taler for at have en sådan forsikring. Takket være det grønne kort vil chaufføren ikke pådrage sig unødvendige omkostninger til at købe lokalforsikring, som nogle gange kan være meget dyr. Derudover får han en garanti for, at han ikke vil betale for påkørsler forårsaget af ham af egne midler, men forsikringsselskabet vil gøre det for ham, forklarer Marek Dmitrik fra Gothaer TU SA.

Du får ikke en billet, hvis du ved det(indsamlet af Mondial Assistance)

Trafikreglerne i de fleste europæiske lande er meget ens. Der er dog små forskelle, og derudover er der i nogle lande særlig opmærksomhed på visse bestemmelser. At kende dem vil hjælpe dig med at undgå bøder.

Tyskland:

- billet for mangel på brændstof på banen,

– forbudstavler annulleres ikke ved krydset. De annulleres kun ved skiltet "slut på forbuddet",

- ved overskridelse af hastighedsgrænsen skal føreren have forbud mod at køre i en periode på mindst en måned,

– i et boligområde må køretøjer ikke køre hurtigere end 10 km/t (dobbelt så langsomt som i Polen),

– lokaliteten (som fører til en hastighedsbegrænsning) er markeret med et gult skilt med byens navn,

– ingen overhaling på højre side af motorvejen,

- ingen fortovsparkering

– behovet for at bære refleksveste af fører og passagerer i biler Veste skal bruges både dag og nat af føreren eller passageren i tilfælde af, at bilen efterlades (f.eks. et bilhavari) i ugunstigt stillede områder, på motorveje og motorveje . Tidligere gjaldt denne bestemmelse ikke for biler.

Belgien – Brug af tågebaglygter er kun tilladt, når sigtbarheden er begrænset til 100 m

Spanien – tågelygter skal bruges ved kørsel under dårlige vejrforhold (tåge, regn, sne)

Ungarn – nærlys er påkrævet døgnet rundt uden for bebyggede områder (ikke nødvendigt i bebyggede områder om dagen)

Luxembourg – bilen skal have fungerende vinduesviskere

Østrig, Tjekkiet, Slovakiet – bestemmelserne om fravær af en førstehjælpskasse overholdes strengt (i Polen anbefales dette kun)

Rusland - forordningen giver en bøde, hvis bilen er snavset

_______________________

* "Hvor, hvor længe, ​​hvor længe - den gennemsnitlige polak på ferie", udført af AC Nielsen for Mondial Assistance i maj i år.

** Lande inkluderet i Green Card-forsikringsdækningen: Albanien, Hviderusland, Bosnien-Hercegovina, Montenegro, Iran, Israel, Makedonien, Marokko, Moldova, Rusland, Tunesien, Tyrkiet, Ukraine.