7 væsentlige færdigheder for en begynder mountainbiker

Ved du, hvad der er den største udfordring ved mountainbike?

Nej, ikke en dråbe, nej. Og ikke udholdenhed. Nej, det er ego.

Mountainbike er som at cykle, men det er en anden praksis. Og det er alt, det kan læres. Bortset fra, at vi inden træning ser YouTube-videoer om dem, der kan lide at køre, og når vi først er i sadlen, forestiller vi os, at vi gør det samme. Det er der egoet rammer! Det gør ondt... Så vi lægger vores stolthed i lommen og starter med det basale.

Hvor længe har du stået på skøjter? Spil ikke med dem, der ikke er bekymrede! I al din overtalelsesevne vil du overbevise en ven om at cykle mountainbike og køre sammen, fordi det bliver rigtig fedt, og du vil se. Og så skal du give din spirende ven det grundlæggende, altid med takt og diplomati. Spørgsmål ... endnu en gang om stolthed.

Her er 7 essentielle færdigheder (ikke til forhandling), før du går på vej.

1. Forbremse og bagbremse

At sætte nogen på en ATV uden at forklare, hvad for- og bagbremser gør, og hvordan man bruger dem, er som at bryde en tændstik i et dynamitlager. Det sker måske ikke, eller det bliver et stort problem.

Her er det grundlæggende:

• Forbremse på venstre styr
• Højre bagbremse

Generelt set bruges forbremsen til at stoppe og styre bremsekraften (dvs. den hastighed, du kan stoppe med), mens bagbremsen kun hjælper med at bremse og styre hastigheden.

Bremserne aktiveres altid samtidigt, undtagen ved sving, hvor kun bagbremsen skal bruges. Der bør kun bruges én finger (pegefinger) til at bremse, og når du trykker ned på håndtaget(erne), gør det fleksibelt og forsigtigt: det vil sige, skub eller ryk ikke i håndtaget, men derimod blidt og fast, før du taber igen og slip derefter bremsen. Derefter kan du altid prøve pludselige opbremsninger for at se, hvordan det ser ud, men forberede dig på at lande. Dette er en vens råd 😊.

2. Pilotsæde

Pilotposition bruges, når du går på stien.

Dette er startpositionen for tekniske nedstigninger over terrænet og overvinde forhindringer som sten, rødder.

For at være i pilotens position skal du fordele din vægt jævnt på hvert ben:

• knæ bøjet og forlænget;
• balderne er hævet (og sidder ikke længere i sadlen);
• torsoen er nede;
• albuer bøjet og forlænget;
• indikator på bremserne;
• blikket rejste sig højt og fejede et par meter foran cyklen.

Pilotens kropsholdning er fleksibel og afslappet. Ved at holde dine knæ bøjede og dine albuer strakte, tillader du din krop at være den affjedring, der kan absorbere bumpene i terrænet og samtidig bevare stabiliteten. Du vil bevæge dig fra en klar høj position (lidt mere afslappet) til en klar lav position (mere aggressiv), efterhånden som terrænet bliver mere og mere teknisk.

Bliv IKKE i den nedre (aggressive) position 100 % af tiden, fordi ... en firkantet forbrænding! Grundlæggende vil du finde dig selv i en position med samtidige squats og push-ups, og du vil blive træt. Så for den aggressive side, så vender vi tilbage... Hvis du skal ned ad en blid og ikke-teknisk nedadbakke, så sæt dig lidt ind i en klar høj position (dine glutes er stadig ikke i sadlen). Hvis du kører på jævnt, glat terræn, slap af i en neutral siddestilling (du behøver ikke at skade dig selv).

3. Sikker standsning og udstigning af cyklen.

Når du begynder at rulle, hvis du ser en forhindring såsom en kampesten, rødder, en stejl stigning og ikke føler dig godt tilpas med at overvinde dem, er det ok! Bare sørg for, at du ved, hvordan du stopper og stiger af cyklen uden at falde eller komme til skade.

Når du går ned, skal du altid placere din fod på forsiden for at undgå at falde nedstrøms, når cyklen kører over dig.

Aktiver bremserne og kig op på samme tid. Nøglen her er at SE i den retning, du vil stoppe.

cyklen og kroppen følger dit blik.

Hvis du ser på en klippe eller et træ, vil du falde fra siden af ​​klippen eller ned i et træ.

Kig i stedet op til, hvor du skal sætte din fod. Når du stopper, skal du placere din fod i en meget stabil trekant (2 hjul og 1 velplaceret fod) på jorden.

Når du sikkert er stoppet i trekanttilstand, skal du vippe cyklen, klem dit andet ben på sadlen og stå ved siden af ​​cyklen.

4. Sænk sadlen ved nedkørsler.

Dette er en meget enkel regel og en gylden regel. Vi sidder ikke stille ned ad bakke. Løft sadlen og stå med flade pedaler (flugt med startfoden foran).

Hvorfor ? For når man sidder i sadlen, mister man kontrollen og falder.

Du skal have en jævn vægt i fødderne og bøjede knæ, og din underkrop skal være afslappet og afslappet. Minder dette dig om noget? Dette er pilotens stilling! Når du er i denne position, lader du cyklen bevæge sig let med dig, og dine ben fungerer som støddæmpere.

Hvis du har et drop, så brug det og sænk sadlen, når du går ned. Dette vil give dig flere muligheder for at lade mobilcyklen ligge under din krop og give dig mulighed for lettere at håndtere tekniske detaljer.

5. Hold styr på, hvor du skal hen

Hold øje med, hvor du vil hen i stedet for at stirre direkte på jorden lige foran dit dæk eller se på noget, du ikke vil støde ind i.

Undervurder aldrig kraften i dit blik, hvor du vil hen!

Hvis du har problemer med at passere en pin eller et skarpt sving, så tag dig tid til at bestemme, hvor du leder efter. Flyt blikket for ikke at se på svinget og gå videre ad stien. Dette burde hjælpe dig meget.

6. Find en balance

Når du cykler på mountainbike, skal din vægt være på dine fødder, ikke dine arme.

Det kan være svært at pege på præcis, hvor din vægt til enhver tid skal være på cyklen, for for at være ærlig, så ændrer den sig konstant med små mikrojusteringer hist og her. Generelt forskydes din vægt fremad, når du sætter dig ned, og når du går ned, sænker du din vægt (tunge ben) og lidt bagud (ingen fiksering på bagsiden af ​​cyklen!).

7. Leje af mountainbikere.

En god tommelfingerregel er at være høflig og have respekt for naturen, stier og meget mere.

Men også:

Folk, der går op ad bakke, har fortrinsret. Det er lige meget, om du er en erfaren motorcyklist eller nybegynder.

Fodgængere og bilister har fortrinsret. Stop altid for at tillade fodgængere at passere, eller hvis der ikke er noget problem med overkørslen, sæt farten ned og lad dem skræmme. Hvis du støder på en hest på stien, så stop din cykel roligt.

Lyt til dig og se objektivt på dit niveau. Sæt dig ikke i en vanskelig situation bare for at følge med i gruppen. At stå af cyklen og undgå en svær overgang er normalt, det er endda et tegn på intelligens.

Hvis du stiger af ATV'en, så flyt til den sikre side så hurtigt som muligt for at lade dem, der fortsætter med at rulle bag dig, eller som er på samme niveau, komme igennem den forhindring, du vælger ikke at overvinde.

Kør de åbne stier og følg reglerne! Kør aldrig på lukkede eller forbudte stier og respekter jægerens skilte (din sikkerhed er også i fare).