6 fejl mange bilister begår om vinteren

Vinterperioden på vores breddegrader er fyldt med seriøse prøvelser for biler og mennesker. Frost gør livet for bilister ret stressende.

For lang eller for kort opvarmning af maskinen

Uanset hvilke nye teknologier der bruges til fremstilling af en moderne forbrændingsmotor, kan den stadig ikke undvære stempler og ringe. Når motoren er tændt, opvarmes stempelbundene først, mens rillezonen halter mærkbart efter i opvarmningen. Som et resultat bidrager den hurtige belastning af ujævnt opvarmede motordele ikke til dens holdbarhed. Derfor anbefales en alt for kort opvarmning af motoren eller dens fravær overhovedet ikke på en bil med nogen forbrændingsmotor.

På den anden side er en unødvendig lang opvarmning af motoren også irrationel. Efter opvarmning vil en motor i tomgang sanseløst forurene atmosfæren og smide de penge, som chaufføren har brugt på brændstofkøb, for vinden (i ordets fulde betydning).

Eksperter mener, at den optimale opvarmningstid for motoren er inden for 5 minutter ved en lufttemperatur på -10 til -20 ° C. Desuden skal de sidste 3 minutter gå med brændeovnen tændt, hvilket vil hjælpe med at afrime forruden.

Rulning af starteren til stop, hvis bilen ikke startede i kulde med det samme

Hvis bilen i kulden med en kendt-god starter ikke vil starte efter 2-3 forsøg på at dreje tændingsnøglen i 5 sekunder, så starter motoren ikke. Yderligere forsøg på at dreje starteren vil kun føre til fuldstændig afladning af det døde batteri.

Hvis du har mistanke om, at batteriet ikke er i den bedste form, anbefales det først at tænde for nærlyset i forlygterne i 20 sekunder. Dette vil aktivere de kemiske processer i batteriet.

Derudover, hvis bilen har en manuel gearkasse, er det nyttigt at trykke på koblingen, før du drejer tændingsnøglen, hvilket gør det muligt for starteren kun at starte motoren uden yderligere energiforbrug på gearkassen.

Hvis motoren stadig ikke starter efter et par forsøg, kan du prøve at bruge en af ​​de tre muligheder for yderligere handling:

1. Hvis der er tid til dette, skal du fjerne batteriet og flytte det til et varmt rum. Hvis du har en oplader, skal du oplade batteriet. I dets fravær skal du bare lade batteriet være varmt i flere timer, hvilket resulterer i, at tætheden af ​​elektrolytten i det vil falde, og startstrømmen tværtimod vil stige.
2. Bed føreren af ​​den nærmeste bil med kørende motor om at "lyse op".
3. Køb et nyt batteri og udskift det gamle med det, hvilket er den mest radikale og garanterede succes, selvom det er dyrt.

Ufuldstændig rengøring af bilens forrude fra sne og is

Alle ved, at det er umuligt at køre, hvis forruden er pudret med sne eller dækket af et lag is. Nogle bilister tillader dog kun kørsel med delvis frigørelse af forruden fra sne på deres egen side, uden at tænke på, at dette i høj grad forringer udsynet med alle de deraf følgende triste konsekvenser.

Ikke mindre farlig er den delvise fjernelse af isskorpen fra forruden, især hvis føreren kun laver et lille "hul" på glasset foran øjnene. Den resterende is på glasset, afhængigt af dets tykkelse, forværrer enten udsynet af vejen helt eller forvrænger dets konturer og fungerer som en linse.

Kørsel i vintertøj

Dette gælder især for omfangsrige pelsfrakker, fåreskindfrakker og hævede dunjakker. I det trange rum i kabinen hindrer de førerens bevægelser, forhindrer ham i hurtigt at reagere på forhindringer, der opstår på vejen.

Tilstedeværelsen af ​​en hætte på hovedet forværrer udsigten til det omkringliggende stop. Derudover tillader voluminøst vintertøj ikke sikkerhedsseler til at fastgøre føreren. Dette kan, selv ved en hastighed på 20 km/t, føre til personskade, som det fremgår af ulykkesstatistikker.

Uopmærksomhed på vejskilte dækket af sne

De fleste bilister begår denne fejl om vinteren. De ignorerer de snedækkede vejskilte. Men forgæves, fordi trafikpolitiets statistikker viser, at næsten 20% af ulykkerne i landet sker netop på grund af ignorering af vejskilte og afmærkninger. Desuden er sådanne vigtige skilte som "Stop" og "Giv efter" om vinteren oftest dækket af sne. Vejskilte med en rund form er dækket af sne meget sjældnere.

Når du kører i snedækkede områder, bør du være opmærksom på skiltene ikke kun på din egen side, men også på den modsatte side, hvor de kan kopieres, samt adfærden hos andre trafikanter, der måske er mere fortrolige med området .

Efterlader et lag sne på bilens tag inden kørsel

Hvis du efterlader en snedrive på taget af en bil, så ser den måske ikke så harmløs ud, som den ser ud ved første øjekast. For eksempel, under pludselig opbremsning, kan en masse sne fra taget falde ned på forruden, hvilket fuldstændig blokerer førerens udsyn i en nødsituation, der forårsagede denne bremsning.

Derudover vil sne fra taget under hurtig kørsel blive blæst væk af den modkørende luftstrøm og danne en tæt snesky bagved, hvilket dramatisk kan forringe førerens udsyn til den bagvedkommende bil.