5 forurenende stoffer, der ødelægger bilens karrosseri

Formålet med billakering er ikke blot at gøre bilen mere attraktiv for øjet, men først og fremmest at beskytte kroppen mod skader. Derfor er lakken meget slidstærk, men selv den giver efter for nogle aggressive stoffer. Pletter vises på det, det kollapser og blotlægger kroppens metal, og dette fører til korrosion.

træharpiks

Paradoksalt nok kan kunstig maling ødelægge den naturlige saft af nogle træer, såsom harpiksen fra poppelknopper. Det vil selvfølgelig ikke korrodere lak og maling til jorden, som syre, men det kan beskadige overfladen. Sandt nok, kun under forudsætning af langvarig eksponering for det, for eksempel hvis du forlader bilen under et træ i flere dage eller ikke vasker den, efter at klæbrige dråber kommer på lakken.

Generelt vaskes juicen godt, selv med almindeligt vand, men kun hvis den er frisk. Gamle dråber kan tørres af, men efter dem forbliver pletter på malingen, som kun kan fjernes ved at polere kroppen.

Fuglefiltre

En anden naturlig kilde er fugleklatter. Selvom der er et tegn på, at dette er for penge, men normalt skal du bruge penge, bare for at bruge, for at restaurere lakken. Dette stof er så ætsende, at det bogstaveligt talt æder lak og maling væk fra kroppens overflade. Men så igen, hvis det ikke bliver vasket af i lang tid - et par uger. Dette bekræftes i øvrigt af personlige observationer af chauffører og eksperimenter sat af entusiaster. De efterlod bevidst bilen i det fri, og vaskede derefter ikke affaldet af lakken i lang tid. Gødningens kausticitet forklares ved tilstedeværelsen af ​​fosfor, kalium, nitrogen og calcium i den. Vi må heller ikke glemme, at der er faste fraktioner i fugleklatter, der ligner sand, og når man forsøger at slette et ubehageligt mærke fra lakken, ridser bilejeren selv sin bil.

For at genoprette det område, der er korroderet af affald, skal du polere og endda male.

Bitumen

Bitumen er en del af vejoverfladen, eller rettere sagt, asfalt. I varmt vejr opvarmes asfalten, bitumenen bliver flydende og klæber let til malingen i form af pletter og stænk. Heldigvis tørres bitumen let af, men ved brug af specielle væsker. Det vigtigste på samme tid er ikke at gnide for intensivt med en tør klud for ikke at beskadige lakken eller malingen. Det er nok at drysse bitumenen med et middel, lade det opløses og dræne af sig selv og tørre sporene af med mikrofiber eller bare en blød klud.

Det bedste af det hele er, at bituminøse stænk vaskes af med vokset maling, så påføring af vokset polermiddel på lakken bør ikke forsømmes.

Vinterreagenser

Reagenser bruges af vejtjenester til at rydde veje fra is. De redder millioner af liv på vejene. Men selve reagenset, der kommer på kroppen og lakken, tærer hurtigt på det. Derfor skal du vaske din bil oftere, især om vinteren.

lime

Kalk er ingen steder at finde på vejene, men det findes på underjordiske og overdækkede parkeringspladser, supermarkeder og indkøbscentre. Lofter er kalket til den, og flyder ned på bilen sammen med kondensat, ætser kalk lakken. Du skal vaske sådanne hvide pletter af umiddelbart efter opdagelse, ellers bliver du nødt til at male bilen om. en dag gamle pletter kan fjernes ved at pudse karosseriet, så det anbefales at beskytte lakken med specialpudser, hvis bilen opbevares på underjordiske parkeringspladser.

For at undgå skader på lakken og bilens karosseri, anbefales det regelmæssigt at efterse bilen for snavs og vaske den mindst 1-2 gange om måneden. I dette tilfælde, efter vask, skal du bruge specielle beskyttende polermidler. Dette vil spare malingen og lette vask af fremmede forurenende stoffer fra den.