5 grunde til, at skivebremser er ringere end tromlebremser

Der er en opfattelse af, at skivebremser er meget bedre og mere effektive end tromlebremser. De siger derfor, at de gradvist bliver ændret til skivebremser. AvtoVzglyad-portalen afslører de mest populære myter om "trommer" og forklarer, hvorfor de langt fra er værre end diske.

"Tromler" bliver fortsat sat på bagakslen på mange biler. Samtidig betragter "erfarne" bilister dem som ineffektive. Ja, og marketingfolk indså hurtigt, at hvis bilen har skivebremser bagpå, så opfattes dette faktum af købere som en fordel ved bilen, og begyndte at tilbyde dem som en mulighed. Lad os se, om det er værd at betale for meget, og om "trommerne" er så dårlige.

Faktisk har tromlebremser en række ubestridelige fordele. For eksempel er de perfekt beskyttet mod ydre påvirkninger, hvorfor de er placeret på bagakslen, fordi en masse snavs flyver tilbage. Og hvis "tromlerne" ændres til "diske", bliver sidstnævnte hurtigere slidt. Især den inderste del af skiverne, fordi den simpelthen bliver bombarderet af sten og sandblæsning. Og puderne skal skiftes oftere. Det vil sige, at ejeren vil betale mere for tjenesten på tjenesten. En anden nuance: hvis du kører gennem en ispyt, kan skiverne skrues, men der sker ikke noget med "trommerne".

Det tredje utvivlsomme plus ved de "klassiske" mekanismer er, at de har en høj bremsekraft. Det lukkede design gør det muligt at gøre pudernes friktionsområde mod overfladen af ​​tromlen meget stort. Dette forbedrer bremseevnen. Derfor bremser "trommer" bilen ikke værre end skivebremser.

Derfor er tromlebremser stadig i brug på mange budgetbiler. Folks små biler har simpelthen ikke brug for højeffektive "biler" for at forstyrre bilen ved høje hastigheder. Samtidig er risikoen for overophedning af bremserne ikke så forfærdelig, fordi folks biler ofte kører rundt i byen, hvor hastighederne er lave.

Lad os ikke glemme, at "tromlens" puder slides langsommere, så de første bilejere tænker som regel ikke på at udskifte dem. Klodser kan i øvrigt "gå" mere end 70 km, mens reservedele til skivebremser ikke kan modstå selv 000 km. Så sparsommelige mennesker bør tænke over det.

Vi vil ikke ignorere det faktum, at slidprodukter samler sig i "tromlerne", og derefter falder decelerationseffektiviteten. Når det er sagt, så lad os huske på, at hvis du blæser mekanismerne med luft ved hver vedligeholdelse, kan alt snavs hurtigt fjernes. Men skivemekanismerne har brug for regelmæssig rengøring og smøring. Derfor de øgede omkostninger ved deres vedligeholdelse.