4 fejl med transport af varer på taget af en bil, der kan føre til alvorlige skader
Indhold
Sommersæsonen er lige om hjørnet, hvilket betyder, at mange bilister vil bære læs på taget af deres køretøjer. Det er hver chaufførs pligt at overholde reglerne for transport og at beskytte sig selv og andre trafikanter mod force majeure-situationer.
Den maksimalt tilladte vægt tages ikke i betragtning
Transportsikkerhed er ikke kun baseret på overholdelse af trafikregler, men på at tage højde for køretøjets tekniske egenskaber. Når du placerer ikke-standard bagage på taget, er det værd at overveje bæreevnen af tagrælingerne installeret på bilen:
- for indenlandske biler er dette tal 40-70 kg;
- for udenlandske biler fremstillet for ikke mere end 10 år siden - fra 40 til 50 kg.
Ved beregning er det værd at overveje ikke kun lastens masse, men også vægten af selve bagagerummet (især hjemmelavet) eller rækværket.
En anden vigtig parameter er køretøjets bæreevne som helhed. Denne indikator kan angives i TCP i kolonnen "Maksimal tilladt vægt". Det omfatter ikke kun lastens vægt, men også passagererne, chaufføren.
Hvis de tilladte normer for vægt og bæreevne overskrides, er følgende negative konsekvenser mulige:
- tab af garanti fra producenten på bagagerummet. Hvis dette element blev installeret yderligere og ikke var inkluderet i køretøjet;
- deformation af køretøjets tag;
- pludseligt nedbrud af andre komponenter og elementer forbundet med overdreven belastning;
- fald i sikkerhed på grund af tab af køretøjets kontrollerbarhed (med forkert vægtfordeling på taget).
Ingen hastighedsreduktion
Tilstedeværelsen af last på taget er en god grund til at være særlig opmærksom på hastighedsgrænsen. Der er ingen klare instruktioner i SDA vedrørende bevægelseshastigheden for en lastet personbil, men praktiske anbefalinger er som følger:
- når du kører i en lige linje, på en vej med en overflade af høj kvalitet - ikke mere end 80 km / t;
- når du går ind i et sving - ikke højere end 20 km/t.
Når du kører en lastet personbil, er det værd at overveje ikke kun hastighed, men også trækkraft og vindstyrke. Jo større belastningen på taget er, jo sværere er det for køretøjet at modstå vinden. Den øgede masse påvirker også bremselængden. Det forlænger, hvilket betyder, at føreren bør tage højde for dette faktum og reagere på forhindringen lidt tidligere end normalt. En pludselig start fra stilstand kan knække fastgørelsesanordningerne, og hele indholdet af bagagerummet falder ned på det bagvedgående køretøj.
Stivhed ikke taget i betragtning
Bilen er et holistisk design og beregningen af den maksimale belastning er beregnet af ingeniører, baseret på en jævn vægtfordeling på alle elementer. Det er muligt at bryde denne balance ved en simpel og ikke-indlysende handling ved første øjekast.
Det er nok at åbne begge døre på samme tid på den ene side af kabinen (for eller bag, højre eller venstre). I dette tilfælde vil belastningen på taget øge belastningen på stativerne og bilens ramme. Med et betydeligt overskridelse af normen eller regelmæssige overbelastninger er stativerne deformeret, og dørene vil ikke længere åbne / lukke frit.
Stropperne er ikke helt strammet
Pålidelig fiksering er hovedpunktet for sikkerheden. Last, der er faldet eller skråt på bagagerummet, kan beskadige nærliggende køretøjer eller alvorligt påvirke køretøjets håndtering. Men det er ikke nok bare at trække i rebene eller kablerne stramt, det er nødvendigt at placere bagagen, så den ikke banker eller giver andre lyde, når man kører på ujævne veje eller fra luftstrømmen. Langvarig monoton støj forhindrer føreren i at koncentrere sig om trafiksituationen, hvilket fører til hovedpine og træthed.
Andre anbefalinger til fastgørelse af bagage på taget af en bil:
- under en lang tur skal du kontrollere pålideligheden af fastgørelserne hver 2-3 timer;
- når du kører på ujævne veje, skal du reducere kontrolintervallet til 1 time;
- ved ankomst til destinationen, sørg for integriteten af beslagene på selve bagagerummet;
- alle åbnings- eller udtrækkelige elementer i lasten (døre, kasser) skal yderligere fastgøres eller transporteres separat;
- for at reducere støjen kan den stive bagagerumsramme pakkes ind med tyndt skumgummi eller tykt stof i flere lag. Det er vigtigt at fastgøre en sådan lydisolering tæt, så den ikke får bagage til at falde.
