3 effektive måder at reducere brændstofforbruget, som få mennesker har hørt om
Rublen begynder igen at dykke i forhold til udenlandsk valuta, lønningerne stiger ikke, og priserne stiger for alt og alle. Dog intet nyt. Bilister er dog ved at miste nerverne, mange er klar til at opgive at køre. Eller er det stadig ikke det værd?
AvtoVzglyad-portalen har allerede fortalt og vist om bilejernes massebegejstring og hvad de arrangerer på tankstationer - du kan finde ud af mere her. Men hvem bekymrer sig, bortset fra chaufførerne selv?
"Der er ingen penge, men du holder fast" er en sætning, der ser ud til at være relevant indtil slutningen af vores dage. Men mens livet går videre, skal du tænke over, hvordan du kan leve det uden at miste både budget og nerveceller. Vi vil ikke råde dig til at undlade at besøge underholdningsvirksomheder og købe iPhones på kredit. Men vi vil med glæde fortælle dig, hvordan du minimerer brændstofomkostningerne. Vi er sikre på, at vores life hacks vil hjælpe dig.
EKSKLUDERE ENKELT
Ved start spiser motoren en enorm dosis brændstof - intet andet end en myte. Faktisk, i færd med at stoppe bilen, er det bedre at slukke for motoren, og når du starter, skal du starte den igen. At køre motoren i tomgang hjælper ikke med at spare på tankning. Reelle brændstofbesparelser kan opnås efter ca. 10 sekunders interval siden sidste stop, metoden er effektiv selv i tilfælde af længere tomgang. Det er ikke for ingenting, at producenterne begyndte at stikke Start-Stop-systemet ind i deres biler overalt.
INGEN PLUDSEDE BEVÆGELSER
En anden almindelig førermyte er, at en rask start ikke øger brændstofforbruget. Ifølge den hjemmelavede Lewis Hamiltons kan brændstoffet ikke brænde hurtigt, fordi bilen lynhurtigt når den ønskede gennemsnitshastighed. Faktisk, i tilstanden af et skarpt udfald fra et sted, hvor motoren drejer op til omkring 4000 rpm, forbruges væsken i tanken et sted med 15-17% mere. Du kan dog selv tjekke det.
VI FØLGER PRESSET
Helt ærligt burde kontrol af lufttrykket i dækkene allerede være en almindelig procedure, fordi det primært handler om sikkerhed. Ikke alle bilister ved dog, at selv fra en fuldstændig ubetydelig mangel på atmosfærer i dækket forbedres appetitten hos "jernhesten" mærkbart. Ujævnt tryk i fælgen risikerer at få bilen til at forbruge omkring 3-5 % mere brændstof.
