11 meget praktiske superbilideer

Vi er kommet til at forbinde superbiler med enestående skærm, men minimal praktisk. At komme ind og ud af dem er svært og ofte ydmygende. Din bagage vil rejse separat. Og enhver ufarlig løgnagtig politimand er en uoverstigelig hindring.

Alt dette er selvfølgelig stort set sandt. Men som Top Gear påpeger, kan superbiler nogle gange overraske os med praktiske løsninger - faktisk så praktiske, at vi ville ønske, de var i almindelige biler. Her er 11 af dem.

Drejelige sæde-controllere, Pagani

For at være ærlig er det ikke den mest socialt acceptable adfærd at stikke hånden mellem benene og begynde at spinde. Men i Pagani-biler er det en måde at justere sædet på takket være en roterende controller monteret mellem benene. Og helt ærligt, så er det meget mere behageligt end at stikke hånden mellem sædet og døren og ridse uret eller polstringen. Bare pas på, at ingen kigger på dig, når du gør dette.

Kufferter med beskyttende betræk, Ferrari Testarossa

Næsten alle superbiler tilbyder også deres eget sæt kufferter og tasker – som regel til en pris, der længe har oversteget den sædvanlige skamløshed og nu grænser til uforskammethed. Dette førsteklasses lædersæt, skabt af modemestrene Schedoni til Ferrari Testarossa, er dog også meget praktisk takket være smarte beskyttelsescovers. Og det er ikke så dyrt. Hvis et sæt kulstofkufferter fra BMWi koster 28 euro, så var prisen på dette håndlavede mesterværk kun 000. 2100'erne var gode tider.

Blinklyskontakt, Lamborghini Huracan

Hvis der er et firma, der er det stik modsatte af praktisk, så er det Lamborghini. Men selv med dem kan vi finde fornuftige og brugbare løsninger. En af dem er blinklyskontakten, som er placeret på rattet lige under tommelfingeren på venstre hånd. Den er meget nemmere at bruge end en konventionel håndtag bag rattet - og sidstnævnte har stadig ingen plads her, på grund af skiftepladerne.

Koenigsegg skydetag

Et varemærke for svenske hyperbiler er evnen til at afmontere den targa-type hardtop og opbevare den i næsebagagerummet. Betjeningen er manuel, men ret enkel og hurtig. Og det eliminerer behovet for en tung tagfoldemekanisme, det sidste du har brug for i en fartbrydende hyperbil.

Selv den nye Jesko og Jesko Absolut (som lover en tophastighed på 499 km / t) får denne tilføjelse.

Værktøjskasse, McLaren Speedtail

Som Top Gear bemærker, næppe nogen af ​​de 106 ejere af denne maskine vil ty til selvbetjening. Det er mere sandsynligt, at han bestiller et fragtfly og sender sin bil til Woking, når advarselslampen blinker på instrumentbrættet.

Imidlertid er McLarens idé om at give dig en værktøjskasse fascinerende. Designet specielt til bilen, 3D-trykt af titaniumlegering og vejer halvdelen af ​​vægten af ​​konventionelle. 

Kopholdere fra Porsche 911 GT2 RS

Alle biler af Porsche 911-generationen havde sådanne skjulte kopholdere foran (selvom vi ikke er sikre på, at alle ejere var i stand til at finde dem). De sofistikerede mekanismer har også evnen til at justere diameteren, så den passer til din drink. Desværre fjernede virksomheden denne løsning til 992-generationen.

Blinklys fra Ferrari 458

På grund af den manglende plads bag rattet og for at gøre det lettere for chauffører i særligt høje hastigheder har Ferrari udviklet en praktisk erstatning for det traditionelle blinklysgreb. I 458, som i mange andre modeller, aktiveres de med to knapper på selve rattet. Det tager noget at vænne sig til, men det er bestemt mere praktisk.

Bagagerum fra McLaren F1

Det er ingen hemmelighed, at F1-designeren Gordon Murray var fascineret af det praktiske ved den japanske Honda NSX superbil. Dette placerer bagagerummet bag den kompakte V6-motor. Murray fandt dog på en anden løsning - låsbare nicher foran det bagerste hjulpar. Faktisk rummer F1-hyperbilen flere liter mere end Ford Fiesta.

Ferrari GTC4 foldesæder

Superbilproducenter kan ikke lide foldesæder, fordi de tilføjer vægt. Det spekuleres i, at Ferrari-kunder kan lade en anden køre deres bagage, så længe de nyder at køre.

Imidlertid har italienerne valgt denne praktiske mulighed for deres FF og GTC4, som har en 450 liters kuffert med hævede bagsæder, men kan øge lydstyrken til 800 liter, når den foldes sammen. Vi har stadig ikke set nogen tage en vaskemaskine i en Ferrari GTC4. Men det er rart at vide, at dette er muligt.

Ford GT's voksende næse

I dag har næsten alle superbiler allerede en slags næseløftesystem, så de ikke vifter med halen foran hver liggende politimand. Men i Ford GT kører systemet med rekordhastigheder og bruger også bilens aktive hydrauliske affjedring i stedet for en træg, overbelastet luftpumpe.

Glassøjler, McLaren 720S Spider

Det britiske mærke har gentagne gange optrådt i denne rangering, men det er ikke overraskende - McLaren har altid haft en svaghed for originale og praktiske løsninger. Denne 720S Spider er ingen undtagelse og ville være utrolig svær at parkere, hvis dens C-stolper ikke var lavet af specielt forstærket, men stadig klart glas.