Vinterdæk: nødvendighed eller indfald? Godt at de ikke er påkrævet.

Som hvert år diskuterer bilisterne, om sommerdæk skal udskiftes med vinterdæk, og om der er nok sommer- eller helårsdæk i Polen. På trods af at der i vores land ikke er nogen lovlig forpligtelse til at bruge vinterdæk, beslutter flertallet at installere dem.

Mange europæiske lande har allerede indført forpligtelsen til at bruge vinterdæk ubetinget på bestemte tidspunkter eller situationsbestemt afhængigt af de fremherskende vejrforhold. I Polen blev gennemførelsen af ​​sådanne regler blokeret af transportministeriet. De fleste bilister installerer vinterdæk på deres biler, vel vidende at det forbedrer sikkerheden.

Se også: I Polen vil vinterdæk ikke være obligatoriske. Regeringen på "nej"

Bildæk spiller en vigtig rolle i kraftoverførsel og er designet til at fungere under forskellige vejrforhold på forskellige vejbelægninger. Det er dog svært at finde et fornuftigt kompromis mellem de meget forskellige sommer- og vinterforhold.

– Vinterdæk har specialdesignede slidbaner, der klarer glatte, is- eller sneklædte overflader meget bedre end sommerdæk. Det er vigtigt, at de er lavet af helt andre gummiblandinger, der ikke mister deres fleksibilitet ved temperaturer langt under nul. Enhver, der selv har indset, hvor meget nemmere og sikrere det er at modstå vintervejr på vejene med vinterdæk, nægter ikke at installere dem, siger Jan Fronczak, Motointegrator.pl-ekspert.

Vinterdæk - hvordan vælger man?

Du skal følge producentens anvisninger vedrørende dækstørrelse, dvs. dens bredde, profil og hjuldiameter med dette dæk. Når du køber en erstatning, skal du huske, at hjuldiameteren ikke kan afvige fra modellen med mere end 3%. Hastighedsindekset og dækkets belastningsevne er også vigtigt - du kan ikke købe dæk med et hastighedsindeks og belastningsindeks, der er lavere end producentens krav. Størrelsesoplysninger kan findes i servicebogen og brugermanualen og ofte på fabriksmærkaten, der er placeret i førerdørens niche, på benzintankens luge eller i bagagerumsnichen.

Se også: Vinterdæk - hvornår skal man skifte, hvilket man skal vælge, hvad man skal huske. Guide

Hvordan vælger man en bestemt model vinterdæk? Først skal vi bestemme de vejforhold, som vi vil køre oftest under. Bor vi i en storby, hvor overfladerne normalt er ret godt ryddet for sne og derudover ofte kører på skinnerne, kan vi vælge dæk med blødere slidbane, fx asymmetriske. De er designet til højtydende køretøjer af høj kvalitet med brede lavprofildæk.

Områder i små byer eller landsbyer med mindre veje, hvor sneplove er placeret sjældnere, kræver brug af dæk med et mere aggressivt retningsbestemt slidbanemønster. De håndterer snedækkede områder lettere, hvilket giver bedre trækkraft. Deres slidbanemønster giver dem mulighed for bedre at "bide" i sneen, hvilket igen fører til bedre trækkraft under vanskelige forhold.

Se også: Dækslidbanetyper - asymmetrisk, symmetrisk, retningsbestemt

Skift fire dæk eller måske bare to?

Mange leder efter besparelser på forskellige måder, og derfor foretrækker nogle kun at købe to vinterdæk. Og her opstår dilemmaet - på hvilken akse skal de monteres? Ifølge den folkelige opfattelse, at de bedste dæk skal understøtte drivakslen, monteres de normalt på forakslen, fordi det i langt de fleste moderne biler er forakslen, der er ansvarlig for at overføre kraften. Intet kunne være mere galt!

– Dæk med mindre greb på bagakslen får køretøjet til at overstyre. Dette resulterer i, at bagenden af ​​bilen går ud af hjørnet og fronten ind. Som følge heraf glider køretøjet ind i en udskridning, der er svær at kontrollere og kan køre af vejen. Derfor advarer eksperter bilister om, at det er bedre at installere fire nye dæk, endda billigere end to, selvom de er af højeste kvalitet, siger Jan Fronczak, Motointegrator.pl-ekspert.

1,6 mm slidbanetykkelse er tydeligvis ikke nok

Mønsterdybden bestemmer i høj grad et dæks ydeevne. Ifølge polsk lov må den ikke være mindre end 1,6 mm, som det fremgår af TWI (tread wear indicator) - et fremspringende element i rillerne på dæk. Det er dog bestemt ikke værd at vente med en udskiftning indtil dette øjeblik, fordi vinterdæk bevarer deres parametre med en mønsterdybde på mindst 4 mm.

Korrekt montering af dæk og fælge

Udskiftning af dæk eller hele hjul kan virke let og kræver ingen særlige færdigheder eller udstyr, men virkeligheden er en helt anden. Hjulsæt er stadig mere avancerede designs og kræver absolut professionel håndtering. Ellers risikerer vi, at vores dæk simpelthen forringes, hvilket vil udelukke dem fra enhver brug. Endnu vigtigere er dårlig håndtering af dæk og hjul af en servicetekniker også en fare. I nogle tilfælde går hjulene endda løs, hvis de ikke spændes med en momentnøgle. Hjul skal altid være afbalanceret før montering.

Korrekt tryk

Det passende dæktryk er specificeret af køretøjsfabrikanten. For lav eller for høj bremselængde reducerer trækkraften, øger bremselængden og resulterer i ujævnt dækslid. Derfor skal vi tjekke trykket hver anden uge og før hver lang tur, især da næsten alle større tankstationer nu har automatiske kompressorer. Uanset hvilke dæk vi bruger, er det værd at huske, at i sikkerhedens navn, ingenting

Se også: Citroën C3 i vores test

Video: informativt materiale om Citroën-mærket

Hvordan opfører Hyundai i30 sig?

det vil erstatte vores følelse af at køre og tilpasse os de fremherskende vejrforhold.