Vinterdæk – tjek om de er egnede til brug.
Indhold
Før du sætter vinterdæk på en bil, der har stået i en garage eller et værksted i seks måneder, så lad os tjekke deres tekniske tilstand. At køre på gamle dæk om vinteren er ikke mindre farligt end at køre på sommerdæk.
Polske bilister er i stigende grad opmærksomme på fordelene ved at udskifte sommerdæk med vinterdæk. Det er dog ikke alle, der er klar over, at dæk skal være i god teknisk stand, for at de kan bruges.
Se også: Vinterdæk - hvornår skal man skifte, hvilket man skal vælge, hvad man skal huske. Guide
Det er dog ikke let at afgøre, om dækkene stadig er køreklare. Normalt tages der højde for mønsterdybden, og hvis den er større end 1,6 mm, vurderer vi, at dækket stadig kan tjene os. Bileksperter hævder dog, at de tekniske parametre for dæk falder kraftigt i en dybde under 4 mm.
Bildæk - et produkt til specielle opgaver
I modsætning til udseendet er dækket et meget komplekst og teknologisk avanceret produkt. Dette er det eneste element i bilen, der har direkte kontakt med vejbanen og opfylder en række tekniske forudsætninger fra bilproducenten. Den er ansvarlig for acceleration og bremsning, traction control, støjniveauer og emissionsoverholdelse.
Handel
I betragtning af, at kontakten mellem et dæk og overfladen ikke er større end overfladen af en voksens hånd, skal vi huske, at deres tekniske tilstand ikke kan overvurderes. Enhver uagtsomhed, både i drift og service, reducerer køresikkerhedsniveauet og kan føre til alvorlige konsekvenser.
– Hver mekanisk skade på dækket fører til næsten irreversible ændringer.
i dets design og derfor i dets køreegenskaber. Reparation af dæk med høje hastighedsindekser efter at være blevet punkteret med en skarp genstand, såsom et søm, bør betragtes som en nødløsning, siger Jan Fronczak, Motointegrator.pl-ekspert.
Se også: Helårsdæk taber til sæsondæk – find ud af hvorfor
Mekanisk overskæring af navlestrengen, hvis symptom er bl.a. Sidebukning kan også være forårsaget af en pludselig kollision med en fremspringende forhindring, kantsten eller kollision
i et vejhul, hvilket ikke er tilfældet i Polen. Endnu værre kan symptomerne på en så alvorlig defekt vise sig på indersiden af dækket, ubemærket af bilister. Derfor er det meget vigtigt regelmæssigt at gennemgå teknisk inspektion på et specialiseret servicecenter.
God service er nøglen
Den teknologiske udvikling af dæk går hånd i hånd med den dynamiske udvikling af bilindustrien.
og hele sæt hjul. Derfor bliver dækmontering mindre og mindre
i små gårdsvulkaniseringspunkter, der ikke er udstyret med professionelt værktøj. Mekanikernes kvalifikationer er også vigtige.
– En af de mest alvorlige vedligeholdelsesfejl er at frigøre et beskadiget dæk fra bevægelse efter et tryktab, som forårsager delaminering, deformation og revner. En anden forsømmelse er beskadigelse af dækvulsten, som er ansvarlig for den korrekte pasform.
i fælgen, hvilket sikrer optimal ydeevne og tætning. Sådanne skader burde gøre dækkene ubrugelige,” forklarer Fronczak.
Se også: Vinterdæk - chauffører har allerede besluttet at skifte dæk
Tingene bliver endnu mere komplicerede, når integrerede hjulsystemer kræver vedligeholdelse.
bestående af fælg, dæk og trykregulator. Deres arbejde på enheder, der ikke er tilpasset dette, fører oftest til skader på individuelle elementer i hele systemet. Som følge heraf kan dette føre til et pludseligt tab af dæktryk og som følge heraf tab af kontrol over køretøjet.
Det sker også, at mekanikere undervurderer en tilsyneladende ubetydelig ventil, og dette er det element, der er ansvarligt for at opretholde det ønskede tryk i hjulet. Derudover udsættes den for høje belastninger, når den bevæger sig, som konstant svækker den. En beskadiget ventil forårsager et pludseligt tryktab, hvilket ofte fører til katastrofal køretøjsadfærd. En integreret del af fælgene kræver også omhyggelig håndtering. Den korrekte og derfor sikre drift af dæk afhænger direkte af skivernes tekniske tilstand.
Tjek priserne for vinter- og sommerdæk på siderne regiomoto.pl og motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-familie: Arial, sans-serif;
skriftstørrelse: 14px;
Skrifttypevægt: normal;
linjehøjde: 18px;
farve: #333;
}
.rec-bus-1 vælg {
skriftstørrelse: 12px;
skrifttype: fed;
bredde: 90px;
margen venstre: 0;
margen højre: 13px;
topmargin: 0;
bundmargen: 0;
baggrundsfarve: #fff;
grænser: fast #ccc 1px;
Display: indbygget blok;
polstring: 4px 6px;
farve: #555;
lodret justering: center;
-webkit-grænse-radius: 3px;
-moz-grænse-radius: 3px;
kantradius: 3px;
font-familie: Arial, sans-serif;
felt: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: indbygget blok;
polstring: 4px 12px;
bundmargen: 0;
skriftstørrelse: 12px;
linjehøjde: 18px;
tekst-align: center;
farve: #333;
tekst-skygge: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-grænse-radius: 3px;
-moz-grænse-radius: 3px;
kantradius: 3px;
-webkit-box-shadow: indsat 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: indsat 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
grænser: fast #ccc 1px;
baggrundsfarve: #faa732;
baggrundsbillede: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
baggrundsbillede: -webkit-gradient(lineær, 0 0,0 100%, fra (#fbb450), til (#f89406));
baggrundsbillede: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
baggrundsbillede: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
baggrundsbillede: lineær gradient(ned, #fbb450, #f89406);
baggrund-gentag: gentag-x;
kantfarve: #f89406 #f89406 #ad6704;
kantfarve: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
fil: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
bredde: 300px;
Højde: 250px;
baggrundsbillede: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
stilling: relativ;
}
.rec-opony-1 tag interval {
skriftstørrelse: 11px;
Display: blok;
}
.rec-opony-1 .custom felt{
position: absolut;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
bredde: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
top: 115px;
venstre: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
top: 115px;
venstre: 110px;
}
.rec-dæk-1 .cf-diameter {
top: 115px;
venstre: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
højre: 10px;
top: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
skriftstørrelse: 13px;
bund: 14 pixels;
venstre: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: indbygget blok;
stilling: relativ;
skriftstørrelse: 13px;
top: -2 pixels;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
indrykning: 0;
felt: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
skriftstørrelse: 13px;
bund: 14 pixels;
venstre: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Display: indbygget blok;
stilling: relativ;
skriftstørrelse: 13px;
top: -2 pixels;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
indrykning: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: indbygget blok;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
bredde: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
position: absolut;
bund: 10 pixels;
højre: 10px;
}
bredde:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producent:
enhver
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Ildsten
FULD
GODT ÅR
HANKOOK
lIM
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Sommer
vinter
Dæksøgning
