Vinterviskere. Råd om, hvordan man passer på dem

At se brugte biler viser, at bilisterne sparer penge på sprinklervæske og vinduesviskere. Først og fremmest kan dette kendes på ridserne på forruden.

Bagglasset ser normalt ikke bedre ud. Bagrudeviskere virker til det sidste blod eller indtil de begynder at efterlade dybe mærker på bagruden. Det sker også, at bilister glemmer bagviskeren på og kører kilometer uden at slukke for den, selvom det ikke har regnet i en time. Vinterviskere har et usædvanligt hårdt liv.

Hvad ødelægger vinduesviskere? Selvfølgelig, stort set skødesløs brug, men gummiens største fjende er UV-stråling. Sollys er skadeligt for gummidele. Om efteråret og vinteren er forurening, frost og is de farligste. Forurening er oftest blade, der falder mellem forruden og forruden, samt en stor mængde sand, som sammen med vand, der kastes ud under hjulene på andre biler, falder ned på vores ruder. Du kan bekæmpe dette ved hyppig høst af blade fra stenen og hyppig vask af glas. Det er også værd at tørre bunden af ​​glasset af med et papirhåndklæde med få dages mellemrum på det sted, hvor viskerne stopper.

Redaktionen anbefaler:

Tankning under trafikpropper og kørsel i reserve. Hvad kan dette føre til?

køre 4x4. Dette er hvad du behøver at vide

Nye biler i Polen. Billigt og dyrt på samme tid

Er vinduerne dækket af frost, skrubber vi dem selvfølgelig omhyggeligt. Husk ikke at beskadige pakningerne med en skraber. Hvis vi ikke har en dørmåtte, er loyalitetskort i plast perfekt. Selvfølgelig kun i nødstilfælde. Du kan også bruge en aerosol tømiddel, men det er absolut umuligt at fjerne frost, som det ofte er tilfældet, dvs. sprøjte forruden med en masse væske og tænde for viskerne. Når der er is og frossen sne på forruden, er der kun tilbage at skrabe den af.

Hvis du i dette tilfælde tænder for vinduesviskerne, skal du tage højde for flere versioner af begivenheder. De er alle grimme. Det kan se ud til, at der ikke sker noget, så viskerne rokkes ikke. Fordi de er frosne. Hvis de ikke vibrerer, kan det betyde en sprunget sikring eller en meget stor belastning af motoren, som kan få den til at overophede og brænde ud. Hvis du slukker viskerne hurtigt, skal du holde øje med, om de trækker sig lidt tilbage. Hvis ikke, skal du slukke for tændingen og fjerne dem fra glasset. Det kan også være, at viskerne vil bevæge sig og bevæge sig hen over isen. Lyden der følger med gør os opmærksomme på hvad der sker med viskerbladene i øjeblikket. Viskermekanismen kan også blive beskadiget.

Hvilke vinduesviskere skal man bruge? Selvfølgelig for at matche vores bil. Vi bør ikke bruge kortere vinduesviskere. Dette begrænser synsfeltet. Længere vinduesviskere ser ud til at øge dette felt, men det er værd at tjekke, om de områder, der ryddes, virkelig giver os en bedre chance for at vurdere situationen på vejen. Husk, at jo længere viskerbladet er, desto større belastning på motoren og mekanismerne.

Hvis der er installeret fabriksviskere med spoilere på vores bil, så lad os sige det samme. Meget ofte vil besparelserne ved at købe en visker uden spoiler få den fungerende visker til at slippe af glasset over en vis hastighed, hvilket reducerer dens effektivitet til nul. Glem ikke byggesystemet. Der er ikke plads til tilfældigheder her. Enten kan alt monteres kvalitativt, eller ej. Enhver kombination kan beskadige knivene, håndtagene, mekanismen og selve glasset.

Se også: Seat Ibiza 1.0 TSI i vores test