Vinteren kan ikke lide biler
Om vinteren stiger risikoen for nedbrud af nogle bildele med 283%. En rapport fra vejhjælpsfirmaet Stater viser, at størstedelen af nedbrud sidste vinter, hele 25 %, var relateret til batteriproblemer.
Lave temperaturer forårsager en betydelig reduktion af batteriets elektriske kapacitet. Selv et nyt, fuldt funktionelt batteri, der har 25% kapacitet ved 100ºC, kun 0% ved 80ºC og kun 25% ved 60 graders arktiske temperaturer. Startstrømmen falder også med stigende kapacitans. Undersøgelser viser, at dens værdi ved -18ºC er halvanden gang lavere end ved 20ºC, så faktisk har vi kun halvdelen af startkraften, og endnu værre, motorolie, som tykner i kulden, gør det endnu sværere at start motoren. motor. Sidste år reparerede Starter næsten 11 % af de mere end 60 90 servicerede vinterhavarier. Hvor firmabilen blev sendt, var succesraten XNUMX%. Hvordan bliver det i år?
”Selv om vi har klargjort bilen godt til vinteren, kan den fejle. At skifte et punkteret dæk i sneen og i hård vind er ikke en fornøjelse. Vejkanterne er normalt dækket af sne, og redskaberne fryser til hænderne. Derfor er det værd at give dig selv et mobilt værksted, der vil hjælpe chaufføren under alle vejrforhold og til enhver tid,” sagde Artur Zavorski, Starter Technical Specialist.
Umiddelbart efter problemer med batteriet omfatter vinterens "overraskelser" motorproblemer og hjulfejl. De mest almindelige motorfejl omfatter mekaniske fejl, funktionsfejl i smøresystemet og tryksystemet.
En af de hyppigst nedbrudte komponenter er tændspolen, som har vist sig at være meget følsom overfor for eksempel fugt. Problemer med det kan føre til svigt af nogle cylindre eller helt motorstop.
Termostaten, ser det ud til, ikke er særlig kompliceret, men den kan også forårsage en masse problemer for chauffører. Start af motoren på en frostklar morgen påvirker dens tilstand negativt. En beskadiget termostat kan for eksempel forhindre motoren i at nå driftstemperatur.
Det er også værd at overveje TNVD. Ved lave temperaturer falder dieselbrændstofs densitet og smøreegenskaber. Ofte, i vinterens første anfald, kører motorerne stadig på sommerdiesel. I dette tilfælde er det ikke svært at lave en fejl.
Den førnævnte øgede densitet af motorolie fører til, at starteren, som skal drive motordelene, er mere belastet. Risikoen for skader øges, når bilen nægter at starte efter første omgang med tændingsnøglen. Husk at elforbruget stiger om vinteren. Som følge af tænding af forlygterne, ventilation og opvarmning af bagruden belastes generatoren til det yderste. Dens tilstand påvirkes også negativt af salt på vejene, når motorrummet ikke er lufttæt nok.
”Bevidsthed om farerne ved lave temperaturer er guld værd, men husk, at det at være klar til at køre om vinteren ikke kun handler om at skifte dæk og køre ansvarligt. Dette er også det perfekte tidspunkt at overveje vejhjælp. Vores mobile værksteder står klar til at ordne de fleste nedbrud på vejen. Selv om vinteren,” sagde Artur Zaworski, teknisk specialist hos Starter.
