Vinter og bil. Hvad ved du måske ikke?

Vinteren overraskede igen bilister og vejtjenester. Frost, sne og is ændrer som bekendt i høj grad bilens driftsforhold. Der er dog et par punkter, der stadig vækker tvivl blandt bilisterne.

Skal du vaske din bil om vinteren? Er det nok at bruge nærlys? Sådan plejer du glas for at undgå problemer med synlighed og samtidig ikke for træt? Dette er blot nogle af de emner, der normalt ignoreres lidt i medierne. Nogle bilister kan have store problemer, for eksempel mangel på vinterbrændstof...

At vaske eller ikke at vaske?

Biler, selv om nogle mener noget andet, skal vaskes fra tid til anden om vinteren. Udførelsen af ​​hele operationen (bortset fra vask af bilen) er dog uundgåeligt vanskeligere end i andre sæsoner af året.

"Lufttemperaturen betyder noget. Hvis det overstiger mærket på omkring -10-15 ° C, er det bedre at afstå fra at vaske og vente på bedre vejrforhold. At vaske en bil i hård frost er ret farligt - vand kan komme ind i forskellige sprækker og derefter fryse, hvilket selvfølgelig kan føre til helt uinteressante resultater,” forklarer Rafal Berawski, ekspert hos Kufieta, som har specialiseret sig i plastforarbejdning og produktion. af biltilbehør.

Der skal lægges særlig vægt på bilens krop og chassis, bemærker Berawski, da disse elementer i vintersæsonen kan lide af kontakt med salt eller andre kemikalier, der spildes på vejen af ​​vejtjenester. Efter rengøring er det vigtigt at tørre de enkelte elementer omhyggeligt af, især kanter og mellemrum. Det er også tilrådeligt at bruge frostsikring.

Vinterbrændstof

Fra november skal tankstationerne sælge såkaldt vinterbrændstof tilpasset lave temperaturer. Lovbestemmelserne om standarderne for sammensætningen af ​​individuelle brændstoffer i Polen er meget uklare og, hvad der er vigtigt, ikke bindende for distributører, men er kun anbefalinger. I øjeblikket udleverer de fleste stationer allerede brændstof med et uklarhedspunkt på cirka -23-25°C, hvilket er helt sikkert for motoren.

I de fleste nye bilmodeller burde en eventuel mangel på vinterbrændstof - for eksempel når der kommer et pludseligt angreb af frost, og der stadig er sommerbrændstof på tanken - ikke være et alvorligt problem. Men nogle gange er det måske ikke.

”Hvis temperaturen falder meget, og der ikke er vinterbrændstof på tanken, kan ejere af ældre dieselbiler få problemer. I en sådan situation ville den sikreste løsning være at købe en væske, der reducerer hældepunktet for diesel på tankstationer. Efter et par ti minutter burde motoren starte,” tilføjer Berawski.

Sammensætningen af ​​LPG er også korrigeret for sæsonudsving. Procentdelen af ​​propan er stigende. Af denne grund, som ekspert Kufieti bemærker, er gaspriserne normalt højere om vinteren end om sommeren.

Bedre at se mere...

Om vinteren bør man være mere opmærksom på synlighedsproblemer. Et af de vigtigste trin, du bør overveje, er at skifte din sprinklervæske til vinterkvalitet. Hvis dette ikke gøres, må chaufføren desværre regne med, at hvis væsken fryser, kan konsekvenserne blive ret dyre - i sidste ende kan det endda føre til ødelæggelse af rørene/tanken og kræve en fuldstændig udskiftning af dyserne. . Under alle omstændigheder er den generelle pointe, at plastikken i sig selv ikke ridser glasset, heller ikke snavs. Derfor anbefales det at skrabe i én retning frem for i begge retninger.

”Et godt og ikke alt for dyrt skridt er at få en kvalitetsglasskraber. I svær frost kan sådant udstyr være nødvendigt, men selvfølgelig er det bedre ikke at investere i produkter fra den laveste hylde - på grund af dårligt håndværk slides de hurtigere. Vi skal også holde skraberen ren. Hvis der samler sig mere snavs på det, kan det ridse glasset,” forklarer Berawski.

På særligt frostrige dage, inden du kører, er det bedre at tjekke, om viskerne er frosset fast til forruden. Sker det, bør du bruge en vinduespudser (gerne vinter) eller tænde for varmen.

Mange bilister ærgrer sig over de "tåger", der kommer på ruderne om vinteren, hvilket også kan forringe udsynet, og samtidig sikkerheden. For at undgå sådanne problemer er det først nødvendigt at holde indersiden af ​​glasset rent. "Tåger" kan opstå af forskellige årsager, og det er desværre ikke let at finde den rigtige beskyttelsesforbindelse og kræver ofte uafhængige forsøg og fejl.

Den måde, forlygterne bruges på, kan også have en væsentlig indflydelse på vinterkørsel, konstaterer eksperten. Beravski minder os om, at om vinteren skal du konstant køre med nærlys.

”Når vi kun bruger kørelys, tænder baglygterne ikke, hvilket igen kan føre til en kollision på en snefyldt dag. Om vinteren er antallet af potentielle problemer faktisk relativt stort, så det er godt at forberede sig på forhånd på i det mindste nogle af dem. Det er værd at huske dette og forsøge at være særlig forsigtig i snesæsonen,” slutter Kufiiety-eksperten.