Væske til SCR-systemer. Vi overholder miljøstandarder
SCR kaldes selektiv, fordi den er designet til kun at reducere de farlige oxider af nitrogen i udstødningsgasser fra dieselmotorer. Metoden er meget effektiv, men urinstofopløsning bliver et ekstra fyldmateriale.
Sådan fungerer systemet
Urea gennem dysen kommer ind i udstødningsgasserne efter udstødningsmanifolden til katalysatoren. Væsken vækker nedbrydningen af nitrogenoxider til vand og nitrogen - naturlige stoffer, der findes i dyrelivet.
Nye krav fra miljøkommissionen i EU tvinger bilfabrikanter til at kontrollere køretøjets emissionsstandarder og installere SCR'er på køretøjer med dieselmotorer.
Fysiske og kemiske egenskaber
Væske til SCR Adblue-systemet, består af en opløsning af vand og urinstof:
- Demineraliseret vand - 67,5% opløsning;
- Urinstof - 32,5% opløsning.
Adblue er placeret i sin egen plast- eller metaltank, for det meste tæt på brændstoftanken. Tanken er udstyret med en blå hætte på påfyldningshalsen, har en tilsvarende Adblue-inskription. Påfyldningshalserne på urea- og brændstoftankene har forskellige diametre for at eliminere muligheden for en fejl ved tankning.
Frysepunktet for urea er -11 °C, ureatanken er udstyret med eget varmelegeme. Efter at motoren er stoppet, pumper pumpen i omvendt tilstand reagenset tilbage i tanken. Efter frysning bevarer det optøede urinstof sine arbejdsegenskaber og er velegnet til videre brug.
Væskeflow og driftskrav
Det gennemsnitlige forbrug af en arbejdsvæske til en SCR er cirka 4 % af forbruget af diesel til personbiler og cirka 6 % for en lastbil.
Køretøjets indbyggede diagnosesystem styrer mange parametre i urinstofopløsningen:
- niveau i systemet.
- Urea temperatur.
- Urinstofopløsningens tryk.
- Væskeindsprøjtningsdosering.
Styreenheden advarer føreren ved at tænde fejllampen på instrumentbrættet om, at opløsningen forbruges for hurtigt, og tanken er helt tom. Chaufføren er forpligtet til at efterfylde reagenset under turen. Hvis systemadvarslerne ignoreres, reduceres motoreffekten fra 25 % til 40 %, indtil reagenset er fyldt. Instrumentpanelet viser kilometertælleren og antallet af motorstarter; efter nulstilling af tælleren vil det være umuligt at starte bilmotoren.
Det er kun nødvendigt at fylde væske til SCR-systemer fra pålidelige urinstofproducenter: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Fyldning af tanken med vand eller andre væsker vil deaktivere udstødningssystemet.
