Geneve Motor Show 2020: De bedste nye biler, der gik glip af det store show
Der er ingen superbiler eller besynderlige koncepter på denne liste – kun biler, som du kan sætte på din indkøbsliste inden for de næste 12 måneder.
Genève Motor Show er generelt en af de største bilpræsentationsbegivenheder i vores kalender. Men på grund af bekymringer om coronavirus modsatte den schweiziske regering indsamlingen.
Til det formål har vi samlet en liste over de bedste biler, der er bestemt til at blive vist på messen - dem, der helt sikkert vil komme til Australien, og som vi mener er de mest relevante for nye bilkøbere, der ønsker at se, hvad de skal være ligesom. ser frem til næste år eller deromkring. Desværre er der ingen superbiler eller besynderlige koncepter på denne liste.
Audi A3
Hidtil har A3 kun været vist som en Sportback.
Audi er i gang med at revidere sit sortiment med et helt nyt designsprog samt højteknologiske førerfaciliteter og motorer. Vi har allerede A1 og Q3 med imponerende standardinkluderinger, så vi er begejstrede for A3.
Præsenteret kun som en Sportback indtil videre (efterfulgt af en sedan), vil A3 i første omgang være tilgængelig på sit europæiske hjemmemarked med enten en 1.5 kW 110-liters motor eller en 85 kW diesel (som næsten helt sikkert ikke vil komme til Australien).
Audi lover hybrid- og quattro-varianter i den nærmeste fremtid, så følg med, da vi ved mere. A3 ankommer sandsynligvis først til Australien i 2021.
VW ID. 4
ID.4 vil gå i kamp mod Hyundai Kona Electric.
SUV'er udgør i øjeblikket størstedelen af verden, når det kommer til salg af nye biler, og derfor har Volkswagen en vigtig model, når det kommer til sin første helelektriske SUV.
Den nye lille SUV, kaldet ID.4, vil blive bygget på den samme MEB-platform som den allerede afslørede ID.3-luge. Det betyder, at den vil have et ID.3 baghjulstræk layout og et gulvbatteri. Mærket siger, at ID.4 vil have en rækkevidde på "op til 500 km" afhængigt af den valgte konfiguration.
Selvom det fremhævede køretøj er "klar til produktion", skal du ikke forvente at se det på gaden i Australien når som helst snart, da VW prioriterer markeder med strengere emissionsbestemmelser.
Fiat 500
Den nye Fiat 500 bliver større og for det meste elektrisk.
Det er måske ikke en helt ny bil, men det er en ny generation af Fiat 500.
Den nuværende Fiat 500 lette hatchback har været til salg i hele 13 år, og selvom denne meget ventede nye bil ser ud til at være intet andet end et tungt ansigtsløft, er den klar til at revolutionere emblemet.
Det skyldes, at den nye 500 bliver ført an af sin elektriske version, som bliver udstyret med et 42 kWh batteri, der holder i 320 km.
Den vil også have aktive sikkerhedsforanstaltninger opgraderet til det punkt, hvor den vil være i stand til at levere niveau 2 køreautonomi.
Målmæssigt vil den nye 500 overstråle sin forgænger, som nu er 60 mm bredere og længere og har en 20 mm længere akselafstand.
Som med ID.4 forventer vi, at Fiat prioriterer emissionsbevidste jurisdiktioner med den nye 500, men en ny benzinversion, der sandsynligvis vil ramme vores kyster, bør snart blive detaljeret.
Mercedes-Benz E-klasse
E-Klassen har opdateret stil og forbedrede teknologitilbud.
Mercedes-Benz har digitalt droppet covers fra sin massivt opdaterede E-klasse, som nu deler mærkets nuværende designsprog med sine mindre sedan-brødre.
Bortset fra stylingoverhalingen, bringer E-Klassen også mærkets nyeste teknologi i kabinen i form af et dobbeltskærms MBUX-skærmlayout og debuterer et aldrig før set sekstandsrat.
E-Klasse-sikkerhedspakken er også blevet omfattende opgraderet for at give større kørselsautonomi takket være et mere sofistikeret fartpilotsystem, og den vil også være tilgængelig i hele serien med 48-volts hybridteknologi.
Volkswagen Golf GT
Den nye GTI skal ankomme til Australien i begyndelsen af 2021.
Volkswagen har afsløret sin ottende generation af hot hatch for at komplementere den allerede præsenterede standardserie med en af dens mest populære modeller.
Den nye GTI vil have en drivlinje, der ligner den nuværende model, med en 2.0kW/180Nm 370-liters turbomotor og en matchende frontdifferentiale med begrænset skridning.
Styling er blevet redesignet både indvendigt og udvendigt, med den nye GTI udstyret med mærkets nyeste tilslutningsteknologier og en digital instrumentklynge.
Overraskende nok vil den manuelle GTI leve videre, men vi vil sige, at det er langt fra garanteret for vores marked. Dieselgasturbinemotorer og hybridgasturbinemotorer, der er identificeret samtidigt, er undtaget.
Forvent, at den nye GTI lander kort efter resten af rækken i begyndelsen af 2021.
