Spejle i bilen. Hvilke funktioner har de, og hvordan bruger du dem?

Kør ikke din bil uden spejle. Men selvom nogen prøvede at køre et køretøj uden spejle, er det usandsynligt, at han kommer langt. De er simpelthen essentielt udstyr til enhver bil.

Sidespejlene kan beskrives som førerens ekstra øjne, mens indvendige spejle som "øjne i baghovedet". Spejle giver føreren mulighed for at holde øje med, hvad der sker bagved og ved siden af ​​køretøjet. De gør det ikke kun nemmere at vende, overhale, bakke eller skifte vognbane, men øger også køresikkerheden.

Men hvad og hvordan vi vil se i spejlene afhænger af deres korrekte indstillinger. Først og fremmest skal du huske rækkefølgen - først justerer føreren sædet til førerens position, og først derefter justerer spejlene. Hver ændring af sædeindstillingerne bør resultere i en kontrol af spejlindstillingerne. På de fleste køretøjer udstyret med elektrisk justering tager denne operation i øjeblikket kun et par sekunder.

I tilfælde af et indvendigt spejl skal du sørge for, at du kan se hele bagruden i det. I dette tilfælde skal siden af ​​bilen være synlig i sidespejlene, dog ikke mere end 1 centimeter af spejlets overflade. Dermed vil føreren være i stand til at estimere afstanden mellem sin bil og det observerede køretøj eller anden forhindring.

Som Radosław Jaskulski, instruktør hos Skoda Auto Szkoła, understreger, skal der lægges særlig vægt på at minimere området af den såkaldte blinde zone i sidespejlene, det vil sige området omkring bilen, der ikke er dækket af spejle. I dag er asfæriske sidespejle næsten standard. De er designet på en sådan måde, at den yderste del af spejlet vippes i en skarpere vinkel, hvilket øger synsfeltets rækkevidde, og samtidig reducerer effekten af ​​blinde vinkler. Selvom sidespejle gør det lettere at køre, svarer køretøjer og genstande, der reflekteres i dem, ikke altid til deres faktiske størrelse, hvilket påvirker estimeringen af ​​afstanden ved manøvrering.

Derfor er en meget mere moderne og vigtigst af alt mere sikker løsning den elektroniske blindvinkelovervågningsfunktion. Denne type udstyr var engang tilgængelig i avancerede køretøjer. Nu om dage findes den også i populære biler som Skoda, inklusive Fabia. Systemet hedder Blind Spot Detect (BSD), som på polsk betyder blindvinkeldetektion.

I BSD-systemet bliver føreren udover spejlene assisteret af sensorer placeret i bunden af ​​den bagerste kofanger. De har en rækkevidde på 20 meter og styrer området omkring bilen. Når BSD registrerer et køretøj i den blinde vinkel, lyser LED'en på sidespejlet, og når føreren kommer for tæt på det eller tænder lyset i retning af det genkendte køretøj, blinker LED'en. BSD blindvinkelovervågningsfunktionen er aktiv fra 10 km/t til maksimal hastighed.

Lad os vende tilbage til el-spejle. Hvis de har denne funktion, så har de i de fleste tilfælde også elvarme. For Skodas vedkommende er denne type udstyr standard på alle modeller undtagen Citigo. Opvarmning af spejle gør det ikke kun muligt hurtigt at fjerne is fra spejle. Også, når du kører i tåge, forhindrer du dugning af spejlene ved at tænde for varmen.

En nyttig funktion er de elektriske foldespejle. De kan for eksempel hurtigt foldes sammen, når man kører op til en væg eller ved parkering på en smal gade, i et fyldt område eller på et fortov.

De indvendige spejle har også gennemgået betydelige ændringer. Der er nu fotokromatiske spejle, der automatisk dæmper spejlet, når mængden af ​​lys, der udsendes af køretøjer bagved, er for høj.