Bilbatteriets opladning og spænding: hvad skal de være?

Vigtige indikatorer for batteriet er dets kapacitet, spænding og elektrolytdensitet. Kvaliteten af ​​arbejdet og enhedens funktionalitet afhænger af dem. I en bil leverer batteriet startstrøm til starteren for at starte motoren og driver det elektriske system, når det er nødvendigt. Derfor er det afgørende at kende dit batteris driftsparametre og opretholde dets ydeevne for at sikre bilens gode stand som helhed.

Batterispænding

Lad os først se på betydningen af ​​udtrykket "spænding". Faktisk er dette "trykket" af ladede elektroner, skabt af en strømkilde, gennem et kredsløb (tråd). Elektroner udfører nyttigt arbejde (forsyner pærer, enheder osv.). Mål spænding i volt.

Du kan bruge et multimeter til at måle batterispændingen. Enhedens kontaktprober påføres batteripolerne. Formelt betragtes en spænding på 12V som normen. Den faktiske batterispænding skal være mellem 12,6V -12,7V. Disse tal er for et fuldt opladet batteri.

Disse tal kan variere afhængigt af miljøforholdene og tidspunktet for testen. Umiddelbart efter opladning kan enheden vise 13V - 13,2V. Selvom sådanne værdier også anses for acceptable. For at få de korrekte data skal du vente en time eller to efter opladning.

Hvis spændingen falder til under 12 volt, indikerer dette en afladning af batteriet. Spændingsværdien og ladeniveauet kan sammenlignes i henhold til følgende tabel.

Spænding, Volt	Gebyrsats,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Som det fremgår af tabellen, indikerer en spænding under 12V en 50% batteriafladning. Batteriet skal genoplades omgående. Du skal være opmærksom på, at under udledningsprocessen forekommer processen med sulfatering af pladerne. Elektrolyttens tæthed falder. Svovlsyre nedbrydes ved at deltage i en kemisk reaktion. Blysulfat dannes på pladerne. Rettidig opladning starter denne proces i den modsatte retning. Hvis du tillader en dyb afladning, vil batteriet være svært at genoplive. Det vil enten svigte fuldstændigt eller miste betydeligt i kapacitet.

Minimumsspændingen, som batteriet kan fungere ved, er 11,9 volt.

Under belastning og uden belastning

Selv ved lav spænding er batteriet ganske i stand til at starte motoren. Det vigtigste er, at generatoren derefter giver batteriopladning. Under start af motoren leverer batteriet en stor strøm til starteren, mens den kraftigt mister ladningen. Hvis batteriet er godt, genoprettes opladningen gradvist til normale værdier inden for 5 sekunder.

Spændingen på et nyt batteri skal være mellem 12,6 - 12,9V, men disse værdier viser ikke altid batteriets reelle tilstand. For eksempel, i hvile, uden tilsluttede forbrugere, er spændingen inden for normale grænser, og under belastning falder den kraftigt, og ladningen forbruges hurtigt. Dette kan være.

Derfor foretages målinger under belastning. For at gøre dette skal du bruge en enhed såsom en lastgaffel. Denne test viser, om batteriet holder en opladning eller ej.

Stikket består af et voltmeter, kontaktprober og en belastningsspole i huset. Enheden skaber en strømmodstand to gange batterikapaciteten, og simulerer startstrømmen. For eksempel, hvis batterikapaciteten er 50A * h, indlæser enheden batteriet op til 100A. Det vigtigste er at vælge den rigtige modstand. Over 100A skal du forbinde to modstandsspiraler for at få nøjagtige data.

Målinger under belastning udføres med et fuldt opladet batteri. Enheden holdes i 5 sekunder, hvorefter resultaterne registreres. Under belastning falder spændingen. Hvis batteriet er sundt, falder det til 10 volt og vil gradvist genoprette til 12,4V og derover. Hvis spændingen falder til 9V eller mindre, holder batteriet ikke en opladning og er defekt. Selvom det efter opladning kan vise normale værdier på 12,4 V eller højere.

Elektrolyt densitet

Spændingsniveauet angiver også elektrolyttens tæthed. Selve elektrolytten er en blanding af 35 % svovlsyre og 65 % destilleret vand. Vi har allerede sagt, at ved udledning falder koncentrationen af ​​svovlsyre. Jo større udledning, jo lavere tæthed. Disse indikatorer er indbyrdes forbundne.

For at måle tætheden af ​​elektrolytten og andre væsker bruges en speciel enhed - et hydrometer. I normal tilstand, med en fuld ladning på 12,6V - 12,7V og en lufttemperatur på 20-25 ° C, skal elektrolyttens tæthed være inden for 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3.

Følgende tabel viser tæthed i forhold til ladningsniveau.

Elektrolytdensitet, g/cm3	Opladningsniveau, %
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Jo højere densitet, jo mere modstandsdygtigt er batteriet over for frost. I områder med et særligt barskt klima, hvor temperaturen falder til -30 ° C og derunder, hæves elektrolyttens tæthed til 1,30 g / cm3 ved tilsætning af svovlsyre. Densiteten kan højst hæves til 1,35 g/cm3. Hvis det er højere, vil syren begynde at korrodere pladerne og andre komponenter.

Grafen nedenfor viser hydrometeraflæsningerne ved forskellige temperaturer:

Om vinteren

Om vinteren bemærker mange bilister, at når temperaturen falder, bliver det sværere at starte motoren. Batteriet holder op med at arbejde ved fuld kapacitet. Nogle bilister fjerner batteriet om natten og efterlader det varmt. Faktisk falder spændingen ikke, når den er fuldt opladet, men stiger endda.

Negativ temperatur påvirker elektrolyttens tæthed og dens fysiske tilstand. Når det er fuldt opladet, tåler batteriet let frost, men med et fald i densiteten er der mere vand, og elektrolytten kan fryse. Elektrokemiske processer er langsommere.

Ved -10°C -15°C kan et opladet batteri vise en ladning på 12,9V. Det er fint.

Ved -30°C reduceres batterikapaciteten med halvdelen af ​​den nominelle værdi. Spændingen falder til 12,4V ved en tæthed på 1,28 g/cm3. Desuden holder batteriet op med at oplade fra generatoren allerede ved -25°C.

Som du kan se, kan negative temperaturer påvirke batteriets ydeevne betydeligt.

Med ordentlig pleje kan et flydende batteri holde 5-7 år. I den varme årstid bør ladningsniveauet og elektrolytdensiteten kontrolleres mindst en gang hver anden til tredje måned. Om vinteren, ved en gennemsnitstemperatur på -10 ° C, bør ladningen kontrolleres mindst en gang hver anden til tredje uge. I hård frost -25°С-35°С, er det tilrådeligt at genoplade batteriet en gang hver femte dag, selv med regelmæssige ture.