Start af bilen med startkabler (video)

Vinteren er en særlig svær tid for bilister. Lave temperaturer kan reducere batteriets effektivitet, hvilket gør det vanskeligt at starte bilen

Batteriet oplades, mens motoren kører, så jo længere køretøjet er på vejen, jo mindre er risikoen for, at batteriet ikke fungerer korrekt. Under drift over lange afstande har generatoren mulighed for at genopbygge den energi, der tages fra batteriet. På korte afstande er den ikke i stand til at kompensere for de strømtab, der opstår ved at starte motoren. Som følge heraf kan batteriet i køretøjer, der primært bruges til korte ture, være konstant underopladet.

Det skal også huskes, at batteriets effektivitet reduceres på grund af den samtidige aktivering af mange elektriske modtagere - radio, aircondition, lys. Under en svær vinterstart er det værd at slukke for apparater, der forbruger strøm for ikke at overbelaste batteriet.

Den gode stand af kabler og terminaler er også vigtig for, at batteriet fungerer korrekt. Disse elementer bør regelmæssigt rengøres og beskyttes med passende kemikalier.

Redaktionen anbefaler:

Kørekort. Hvad betyder koderne i dokumentet?

Bedømmelse af de bedste forsikringsselskaber i 2017

Registreringsattest. Unik måde at spare på

Batteriovervågning

Regelmæssig kontrol af batteriets ladeniveau er ekstremt vigtigt. Det kan udføres ved hjælp af et voltmeter - hvilespændingen ved polerne på et sundt batteri skal være 12,5 - 12,7 V, og ladespændingen skal være 13,9 - 14,4 V. Målingen bør også foretages, når belastningen på batteriet stiger med tænde for energimodtagerne (lanterner, radioer osv.) - spændingen vist af voltmeteret i en sådan situation bør ikke falde med mere end 0,05V.

Start af bil med kabler

1. Parker "støttekøretøjet" ved siden af ​​køretøjet med det døde batteri tæt nok på til at tillade nok kabel til at forbinde de relevante komponenter.

2. Sørg for, at motorerne i begge køretøjer er slukket.

3. Hæv motorhjelmene på bilerne. På nyere køretøjer skal du fjerne plastikbatteridækslet. I de gamle er batteriet ikke dækket.

4. Den ene krave, den såkaldte. Fastgør "clipsen" på det røde kabel til den positive (+) pol på det opladede batteri og den anden til den positive pol på det afladede batteri. Pas på ikke at kortslutte den anden "klemme" eller røre ved metal.

5. Forbind den sorte kabelklemme først til den negative (-) pol på det opladede batteri og den anden til en umalet metaldel af køretøjet. Det kan for eksempel være en motorblok. Det er bedre ikke at risikere og ikke vedhæfte en anden "krave" til et uopladet batteri. Dette kan resultere i en let eksplosion, sprøjt af et ætsende stof eller endda permanent skade på det.

6. Sørg for ikke at blande kablerne sammen.

7. Start køretøjet med batteriet kørende, og prøv at starte det andet køretøj.

8. Hvis den anden motor ikke starter, vent og prøv igen.

9. Hvis motoren til sidst "klikker", skal du ikke slukke for den, og sørg også for at frakoble kablerne i omvendt rækkefølge af at klippe dem. Afbryd først den sorte klemme fra motorens metaldel, derefter klemmen fra den negative batteripol. Du skal gøre det samme med den røde ledning. Afbryd den først fra et nyopladet batteri, derefter fra et batteri, hvorfra der er "lånt strøm".

10. For at genoplade batteriet skal du køre bilen i kort tid og ikke slukke for motoren med det samme.

Vigtig!

Det anbefales at have forbindelseskabler med i bagagerummet. Hvis de ikke er nyttige for os, kan de hjælpe en anden chauffør. Bemærk, at personbiler bruger andre kabler end lastbiler. Biler og lastbiler har 12V anlæg, lastbiler er derimod udstyret med 24V anlæg.

Hjælp med at starte bilen

Byvagten udsteder ikke kun billetter. I Bydgoszcz hjælper de som i mange andre byer bilister, der har problemer med at starte deres bil på grund af lave temperaturer. Bare ring 986. - I år havde grænsevagterne 56 biler med. Rapporter kommer oftest mellem 6:30 og 8:30, sagde Arkadiusz Beresinsky, en talsmand for det kommunale politi i Bydgoszcz.