Tankning med forkert brændstof. Hvad skal vi gøre, hvis vi lavede en fejl med dispenseren?

Selvom ingen chauffør ønsker at indrømme, at de lavede en fejl med brændstof ved tankning, sker sådanne situationer. At tanke dårligt brændstof er dog stadig verdens undergang. Hvis vi finder ud af det, før vi forsøger at starte motoren, vil omkostningerne ved at genoprette bilen til funktionsdygtig stand være relativt små.

Det er godt at vide, hvad man skal gøre i sådan en situation. Takket være dette kan alvorlige nedbrud undgås, hvilket betyder dyre bilreparationer.

Ingen tænding

Når vi indser, at vi har hældt det forkerte brændstof i tanken på vores bil, som den skal fodre på, skal du under ingen omstændigheder starte motoren. Hvis vores fejl når os efter start fra transferkassen, skal vi straks stoppe køretøjet og slukke for motoren. Mekanikere understreger, at hvis bilen efter at have kørt et stykke fra tankstationen pludselig begynder at rykke, og efter et stykke tid går motoren i stå, skal man ikke forsøge at starte den igen.

– Så skal bilen afleveres på værkstedet – enten i hallen eller blot ved at ringe til teknisk assistance, råder Karol Kukielka, chef for Rycar Bosch i Białystok. - Det er i øvrigt værd at huske på, at de fleste forsikringer, herunder også civilretlige forsikringer, indeholder en hjælpepakke, der i tilfælde af en brændstoffejl på en tankstation giver os gratis evakuering. Efter indlevering af bilen til service skal du rense hele brændstofsystemet. - startende fra tanken og brændstofpumpen, gennem rørene, brændstoffilteret og slutter med injektorerne.

Karol Kukielka hævder, at praksis viser, at hvis vi finder vores grundlæggende fejl på en tankstation i tide, så er det nok at pumpe brændstoffet ud af tanken og alle rør og udskifte brændstoffilteret. Fyld derefter tanken med det passende brændstof og, måske ved hjælp af den såkaldte starter (kemikalier sprøjtes ind i indsugningsmanifolden for at hjælpe med at starte), start motoren.

Læs også: Ny bøde til bilejere indført

I de fleste situationer hjælper en sådan operation og undgår høje omkostninger til efterfølgende reparationer - både i tilfælde af diesel- og benzinenheder. Det er ofte værd at lave computerdiagnostik af motoren for at fjerne fejl i controlleren, der kunne opstå ved denne lejlighed. Omkostningerne ved en standardprocedure for at starte en bil efter tankning med det forkerte brændstof – forudsat at intet er beskadiget i brændstofsystemet – dette er mængden af ​​300-500 zł. Selvfølgelig afhængig af bilmodellen. Når det viser sig, at for eksempel dyser er beskadigede, kan vi tale om beløb, der svinger omkring 5. złoty.

Nye motorer, stort problem

Moderne diesel- og benzinbrændstofsystemer er meget følsomme over for ændringer i brændstofparametre, så når vi fylder dem med noget, der ikke er designet til at brænde, er der et stort problem. Meget nøjagtige sensorer eller injektorer bliver let beskadiget – selvom der ikke er nogen regel for, hvor længe og hvilket brændstof vi kan køre uden skader. Især køretøjer med en dieselmotor udstyret med et dieselpartikelfilter udsættes for irreversible og kostbare skader, når de forsøger at brænde benzin. I dette tilfælde vil besøget på siden ikke være komplet uden et beløb på flere tusinde zloty.

Sandt nok indrømmer eksperter, at biler med dieselmotorer af ældre generationer også kan arbejde med en blanding af benzin i tanken, men du bør ikke behandle dette som hverdagsliv. Dog op til 20 pct. benzin i tanken på en sådan bil vil ikke skabe et stort problem for ejeren. Tidligere, i alvorlig frost, blev der stadig hældt benzin for at undgå fortykkelse af dieselbrændstof.

Se også: Suzuki Swift i vores test

Benzinenheder er mindre tilbøjelige til fejl på tankstationen

Det er værd at understrege, at benzinmotorer ikke er så sårbare over for skader efter at have fyldt tanken med dieselbrændstof. – Motorcyklen går faktisk i stå efter en kort tur, men konsekvenserne burde ikke være så alvorlige som i tilfældet med dieselmotorer, indrømmer chefen for Rycar Bosch Białystok-tjenesten. – På den anden side skal injektorerne rengøres oftere, fordi de er tilstoppet med diesel, som er tykkere end benzin. Omkostningerne ved at eliminere konsekvenserne af en sådan fejl er de samme som ved en dieselmotor, dvs. fra PLN 300 til PLN 500 plus de mulige omkostninger til injektorrensning. Dette er til gengæld omkring 50 zł hver.

For at opsummere er det meget svært for os at lave en fejl på en tankstation, fordi fyldstofferne og dyserne på dispenseren har forskellige diametre, afhængigt af typen af ​​brændstof. Benzinpistolen har en mindre diameter end til påfyldning af diesel.. Under alle omstændigheder er de mest almindelige fejl benzin i diesel, og ikke omvendt.