Lugten af frostvæske i kabinen. Årsager og retsmidler
Årsager til lugten af frostvæske i kabinen
Den søde lugt af frostvæske i kabinen, især mærkbar efter at have tændt for varmeren, indikerer altid én ting: der er en kølevæskelækage i systemet. Der er fire hovedmåder, hvorpå frostvæskedamp kan trænge ind i kabinen.
- Gennem en utæt varmelegeme. Dette er den mest almindelige årsag. Hvis lugten er udtalt og ledsages af lækager af frostvæske ind i det indre eller systemisk dug af bilruderne indefra, er varmelegemet højst sandsynligt utæt. For eksempel på VAZ 2114-biler (og alle modeller i 10-serien), såvel som i den første generation af Kalina, er radiatoren lavet af to plastikbeholdere forbundet med aluminiumsbikager med finner. Lækager opstår normalt ved krydset mellem plastik og metal. På nyere VAZ-biler, såsom Granta, Priora og Kalina-2, er radiatoren helt i aluminium. Det ødelægger normalt honningkager eller knækker forsyningsrørene.
- Beskadigelse af radiatorens forsynings- eller afgangsrør ved deres base. I dette tilfælde observeres normalt kun en lugt i kabinen. Der er ingen dug af glas eller pletter, eller disse faktorer er ikke klart udtrykt. Trykaflastning af systemet af denne grund forekommer normalt ved leddene. Selve rørene er mindre tilbøjelige til at blive beskadiget.
- Utilstrækkelig tilspænding af klemmerne på radiatorrørene. Frostvæske lækker ofte ind i denne forbindelse. Den mest reparerede fejl. Elimineres ved at stramme klemmerne.
- Krænkelse af kølesystemets integritet på ethvert andet sted end varmeren. I dette tilfælde er kun en let lugt af frostvæske mulig i kabinen. Hele motorrummet vil også lugte af frostvæske. Problemet er normalt ledsaget af et skarpt og mærkbart fald i kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen og overophedning af bilen.
Der er flere grunde til ødelæggelse af rør, radiatorer (central og varmelegeme) samt andre elementer i kølesystemet:
- lav kvalitet frostvæske;
- periodisk brug af vand i stedet for en passende kølevæske;
- utidig udskiftning af kølevæske;
- kavitation ødelæggelse;
- overtryk i systemet på grund af problemer med dampudstødningsventilen;
- overophedning med kogning af væske;
- naturligt slid.
Når duften af frostvæske først dukker op i bilens interiør, skal du kontrollere systemets tæthed. Bemærk venligst: nogle frostvæsker indeholder specielle fluorescerende komponenter, der lyser under ultraviolet stråling. Dette hjælper med at finde selv en lille lækage.
Mulige konsekvenser og løsninger
Problemet med frostvæskelækage har flere negative konsekvenser.
- Teknisk. En lækage vil før eller siden føre til et kritisk fald i frostvæskeniveauet og overophedning af motoren. Kølevæsken i kabinen vil føre til accelereret oxidation af kontakterne til den indbyggede elektronik, da frostvæske delvist består af vand. Og hvis der er en stor kølevæskelækage, kan dette problem endda forårsage en kortslutning i de elektriske ledninger.
- Operationel. Systematisk dug af ruder på grund af kondensering af frostvæske, der forlader systemet, vil konstant reducere udsynet. Risikoen for at komme ud for en ulykke vil øges. Overdreven luftfugtighed i kabinen vil føre til udseendet af svamp og skimmelsvamp. Og dette er en ekstra kilde til ubehagelig lugt.
- Fysiologisk. Ethylenglycol, hovedbestanddelen i langt de fleste moderne kølemidler, er giftig for mennesker. Den dødelige dosis varierer fra 100 til 300 gram. I flygtig form, når det indtages gennem åndedrætssystemet, når dets koncentration i kroppen sjældent et farligt niveau. Imidlertid kan systematisk indånding af dampe forårsage svimmelhed, kvalme, hoste og irritation af slimhinderne. Derudover er lugten af frostvæske ikke behagelig for alle og kan blive en yderligere irriterende.
Den bedste løsning i denne situation er reparation og udskiftning af beskadigede elementer i kølesystemet. Som en midlertidig foranstaltning er det muligt at bruge reparationsforsegling til radiatoren.
