Mercedes W168 udskiftning af baghjulsleje

Jeg har en Mercedes W168, 2003-udgivelse. Ved kørsel med en hastighed på mere end 40 km/t opstod der støj bagpå chassiset. Efter diagnosticering besluttede jeg, at jeg skulle udskifte det højre baghjulsleje.

Диагностика

For at diagnosticere skal du løfte hjulet, der gør dig mistænksom. Drej det derefter i hånden, hvis lejet er slidt, kan du tydeligt høre kuglerne rulle i lejet. Hold stadig hjulet oprejst og vip det sidelæns, der bør ikke være nogen bump eller mærkbart slør.

Valg af reservedele

Jeg købte et leje fra producenten FAG under artikel 713 6681 80. Lejet er af god kvalitet, jeg håber det vil holde længe, ​​da udskiftningsprocessen er besværlig.

Værktøj og materialer til arbejdet:

• Gennemtrængende smøremiddel;
• Kobber fedt;
• Silikonefedt;
• Metal børste;
• Skruenøgle;
• Bit Torx T30 og adapter til det;
• Fatning til tolv, seksten, tredive;
• James;
• Nøgle til hjulbolte;
• Forskellige dorne til presning af lejet;
• Skraldekrave;
• Mejsel;
• Skruenøgle;
• Skruetrækker;
• Udvidelse;
• Hammer;
• Gummi hammer;
• Impact driver;
• Tang;
• Monteringshåndtag.

Fotoreportage

1. Åbn motorhjelmen og skru proppen på bremsevæskeekspansionsbeholderen af.

2. Vi løsner hjulboltene, hæver donkraften, skruer boltene helt af og fjerner hjulet. Hvis dine dæk er slidte, kan du købe nye online hos en af ​​de populære dækbutikker.

3. Brug en flad skruetrækker til at trykke bremsestemplet lidt ned for at gøre det nemmere at fjerne kaliberen. Vi fokuserer på caliperen og den ikke-fungerende del af pickuppen.

4. Vi behandler boltene på WD-40-kaliberen og skruer dem af med et tolv hoved. Efter at have skruet boltene af, skal du fjerne kaliberen og binde den til fjederen.

5. Vi skruer skruerne af caliper caliper og adskiller den. Boltene skal først rengøres og behandles med et gennemtrængende smøremiddel. Seksten bolte.

6. Skru bremseskivens låseskrue af med en trommeslager og fjern den. Skruen skal være forskåret og behandlet med et gennemtrængende smøremiddel. Hvis bremseskiven sidder fast i navet, skal du slå den med en gummihammer, og den vil frigøres. Drev fikseringsskrue til Torx T30.

7. Brug en lirkestang og hammer til at slå navmøtrikken ud.

8. Med en hammer og en mejsel slår vi navmøtrikkens rullede propper ud.

9. Skru navmøtrikken af ​​med en elektrisk skruenøgle med tredive hoved.

10. Fjern navet fra akslen og fortsæt med at presse lejet igen.

11. Du kan udskifte lejet i en skruestik eller hydraulisk presse. Først skal du trykke på holderingen og fjerne den med en pincet.

12. Vi vælger dorne og tager lejet ud.

13. Vi renser sædet og smører silikonefedt på.

14. Smør lejets ydre løbebane, og tryk det på plads, indtil det stopper. Bemærk venligst, at når det trykkes, kan stoppet kun placeres på den ydre klemme. Hvis du fokuserer på indersiden, vil lejet blive beskadiget.

15. Monter holderingen og saml den.

Når du samler, skal du være opmærksom på nogle nuancer:

• Rengør og behandl med kobberfedt overfladen af ​​navet, såvel som bremseskiven;
• Service på caliperstyrene. Kontroller støvknappernes integritet, og udskift om nødvendigt smøremidlet;
• Kontroller tilstanden af ​​bremseklodser og styrefjedre. Udskift om nødvendigt.

Tilspændingsmomenter

1. Navmøtrik - 180 Nm (efter tilspænding, glem ikke at dreje proppen). Brug en ny møtrik, den følger normalt med lejet.
2. Kaliber beslag bolte - 70 Nm.
3. Kaliber monteringsbolte - 35 Nm.
4. Hjulbolte - 120 Nm.