Udskiftning af brændstoffilter på en Toyota Corolla

Filterets renhed bestemmer renheden af ​​brændstof af høj kvalitet og motorens glatte drift under alle driftsforhold. Derfor er udskiftning af Toyota Corolla-brændstoffilteret en af ​​de vigtigste køretøjsvedligeholdelsesoperationer. Maskinens design giver dig mulighed for at foretage en ændring med dine egne hænder.

Hvor sidder brændstoffilteret?

Brændstoffilteret på moderne Toyota Corollaer er placeret i brændstofmodulet inde i tanken. Dette arrangement af filtre er standard for køretøjer udstyret med en multiport brændstofindsprøjtningsmotor. På tidligere modeller (produceret før 2000) er filteret placeret i motorrummet og er fastgjort til motorskjoldet.

Udskiftningsfrekvens

Producenten foreskriver ikke udskiftning af filteret som en planlagt vedligeholdelse, og dette gælder også for Toyota Corolla i 120- og 150-serien. Mange tjenester, baseret på realiteterne i bildrift i Rusland, anbefaler udskiftning profylaktisk hver 70. -80 tusinde kilometer. Udskiftning kan ske tidligere, hvis der er tegn på forurening af filterelementet. Siden 2012, i den russisksprogede servicelitteratur af Toyota Corolla, er filterudskiftningsintervallet blevet angivet for hver 80 tusinde km.

Valg af filter

I brændstofindsugningsmodulet er der et groft filter ved indløbet, inde i selve modulet er der et fint brændstoffilter. Til udskiftning kan du bruge originale reservedele og deres analoger. Før du køber et filter, er det tilrådeligt at afklare den model, der er installeret på maskinen.

Når du vælger originale fine rengøringsdele, skal man huske på, at Corolla i 120. krop var udstyret med to typer filtre. Tidlige udgivelser fra 2002 til juni 2004 brugte varenummer 77024-12010. På maskiner fra juni 2004 og frem til udgangen af ​​produktionen i 2007 blev der anvendt et filter med modificeret design (art. nr. 77024-02040). Én filteroption blev installeret på 150-huset (varenummer 77024-12030 eller større samlingsoption 77024-12050).

Derudover blev der produceret Corolla 120 biler til det japanske hjemmemarked under betegnelsen Toyota Fielder. Disse maskiner bruger et fint filter med det originale nummer 23217-23010.

analoger

Det grove brændstoffilter skiftes normalt ikke, men i tilfælde af skade kan det udskiftes med en uoriginal Masuma MPU-020 del.

Mange ejere, på grund af de høje omkostninger ved originale filtre, begynder at lede efter mere overkommelige dele med et lignende design. Men for biler i 120-kroppen eksisterer sådanne dele simpelthen ikke.

Til 150 kroppe er der flere billigere analoger, fra producenterne JS Asakashi (artikel FS21001) eller Masuma (artikel MFF-T138). For dem, der vil spare penge, findes der en meget billig version af Shinko-filteret (SHN633).

Til Fielder er der lignende Asakashi (JN6300) eller Masuma (MFF-T103) filtre.

Erstatning til Corolla 120 krop

Inden arbejdet påbegyndes, skal du tømme tanken så meget som muligt, helst før indikatoren for resterende brændstof lyser. Dette er nødvendigt for at minimere risikoen for at spilde benzin på polstringen.

Værktøj

Før du udskifter filteret, skal du forberede følgende materialer og værktøjer:

• skruetrækker med en tynd flad brod;
• tværskruetrækker;
• tænger til adskillelse af fjederklemmen;
• klude til rengøring;
• en flad beholder, hvorpå pumpen skilles ad.

Trin for trin-vejledning

Handlingers algoritme:

1. Løft venstre bagsædehynde, og fold den lyddæmpende måtte ned for at få adgang til brændstofindtagsmodulets luge.
2. Rengør monteringsstedet for lugen og selve lugen for snavs.
3. Brug en skruetrækker til at frigøre lugen monteret på en speciel tyk kit. Kittet kan genbruges, det bør ikke fjernes fra lugens og kroppens kontaktflader.
4. Fjern ophobet snavs fra brændstofmodulets dæksel.
5. Afbryd strømstikket fra brændstofpumpeenheden.
6. Start motoren for at frigive brændstof under tryk i ledningen. Hvis dette punkt forsømmes, når røret fjernes, vil benzin oversvømme bilens interiør.
7. Frakobl to rør fra modulet: brændstoftilførsel til motoren og brændstofretur fra adsorberen. Trykrøret er fastgjort til modulet med en lås, der glider til siden. Det andet rør er fastgjort med en konventionel ringfjederklemme.
8. Løsn de otte skruer med en stjerneskruetrækker og fjern forsigtigt modulet fra tankens hulrum. Når modulet fjernes, er det vigtigt ikke at beskadige brændstofniveausensoren på siden og flyderen monteret på den lange arm. Det er bedre at udføre yderligere arbejde i en forberedt beholder for at undgå at få benzinrester fra modulet på elementerne inde i bilen.
9. Slip håndtagets lås og fjern flyderen.
10. Adskil halvdelene af modulkroppen. Plastforbindelsesklemmerne er placeret tættere på toppen af ​​modulet. Clipsene er ret skrøbelige, og det er vigtigt at udføre denne operation omhyggeligt.
11. Fjern brændstofpumpen fra modulet og frakobl filteret. Brændstofpumpen vil komme ud med kraft på grund af tilstedeværelsen af ​​gummi-o-ringe. Det er vigtigt ikke at miste eller beskadige ringene, der holder brændstoftrykket på plads.
12. Nu kan du skifte finfilteret. Vi blæser modulhuset og det grove filter med trykluft.
13. Saml og installer modulet i omvendt rækkefølge.

Udskiftning af filter på en Corolla 120 hatchback

På en 2006 hatchback-bil er brændstoffilteret installeret anderledes, så udskiftningsproceduren har flere nuancer. Også en sådan ordning blev brugt på alle 120 britisk-samlede Corollaer.

Udskiftningssekvens:

1. Modulets luge er monteret på fire bolte til en stjerneskruetrækker.
2. Selve modulet er tæt indsat i tanklegemet; en speciel udtrækker bruges til at trække det ud.
3. Modulet har et helt andet udseende. For at fjerne den skal du først afmontere slangen i bunden af ​​modulet. Slangen kan kun fjernes efter forvarmning med hårtørrer.
4. Selve filteret med pumpen er placeret inde i modulets glas og er fastgjort til tre låse.
5. Brændstofmåleren skal fjernes for at få adgang til filteret.
6. Du kan kun fjerne filteret fra moduldækslet, når det opvarmes med en hårtørrer. Brændstofledningerne skal skæres over. Det er vigtigt at huske hvilket af filterrørene der er indløb og hvilket der er udløb, da der ikke er nogen markering på kroppen.
7. Lirk filterpumpen af ​​med en 17 mm bolt.
8. Installer et nyt Toyota 23300-0D020 (eller tilsvarende Masuma MFF-T116) filter og installer nyt rør mellem filter og pumpe. Rørene skal let bøjes, da pumpehalvdelene er forladet i tanken.
9. Det grove filter er i et glas og vaskes blot med en kulhydratrens.
10. Yderligere montering og installation udføres i omvendt rækkefølge.

En vigtig pointe i arbejdet er at sikre tætheden af ​​pasformen af ​​nye rør i fittingen. Før du installerer modulet i tanken, er det bedre at kontrollere kvaliteten af ​​arbejdet ved hjælp af en pumpe og en sæbeopløsning. Ifølge forskellige anmeldelser passer MFF-T116-filteret ikke godt til pumpen. Nedenfor er en række billeder, der forklarer udskiftningsproceduren.

Udskiftning af TF i 150. krop

Udskiftning af brændstoffilteret på en 2008 Toyota Corolla (eller hvad som helst) i 150 karosseriet har nogle få forskelle fra den samme procedure på karosseriet 120. Ved udskiftning skal du sørge for, at o-ringene sidder korrekt, da de holder trykket på brændstoffilteret i brændstofsystemet. Siden 2010 har man brugt et sikkerhedssystem, hvis essens er, at brændstofpumpen kun virker, når motorens krumtapaksel roterer. Hvis der ikke er resttryk i systemet, skal starteren dreje motoren meget længere, indtil pumpen skaber tryk i brændstofforsyningsledningen.

Træning

Da modulerne er ens i design, er der ingen særlige krav til værktøj og byggepladsudstyr. Du skal bruge de samme værktøjer og materialer, som når du skifter filter på maskiner med 120-hus.

Arbejdsfaser

Når du udskifter filteret i et 150-hus, er der en række punkter, du skal være opmærksom på:

1. Brændstofmodulet er fastgjort i tanken med en plastgevindring udstyret med en gummitætning. Ringen drejer mod uret. For at fjerne ringen kan du bruge en træstang, som i den ene ende er fastgjort til ringens kanter, og den anden ende bankes let med en hammer. Den anden mulighed ville være at bruge gasnøglehåndtag, der holder ringen ved ribbenene.
2. Modulet har ekstra brændstofledninger til tankhulrumsventilation. Afbrydelse af rørene er lignende.
3. Modulet har to tætninger. Gummitætningsringen 90301-08020 er placeret på injektionspumpen på stedet for dens installation på filterhuset. Den anden ring 90301-04013 er mindre og passer ind i kontraventilbeslaget i bunden af ​​filteret.
4. Når du geninstallerer, skal du forsigtigt montere møtrikkens afstandsstykke. Før du spænder møtrikken igen, er det nødvendigt at installere den, indtil mærkerne på møtrikken og på kroppen (nær brændstofslangen til motoren) er justeret, og først derefter stramme den.

Videoen viser processen med at udskifte brændstoffilteret på en 2011 Toyota Corolla.

Filtrer på andre Corollas

På Corolla 100-kroppen er filteret placeret i motorrummet. For at udskifte det er det nødvendigt at fjerne gummilufttilførselsrøret fra filteret til gasspjældet. Forgreningsrøret er fastgjort med konventionelle skrueklemmer med en 10 mm møtrik. Et brændstofrør, fastgjort med en 17 mm møtrik, passer til filteret, selve filteret er fastgjort til kroppen med to 10 mm bolte. Den nederste brændstoftilførselsslange kan skrues af gennem hullet til trækstangen på venstre bue. Der er intet tryk i systemet, så forsyningen af ​​benzin vil være ubetydelig. Et nyt filter kan derefter installeres (den billigere SCT ST 780 bruges ofte). Et lignende filtreringssystem bruges i Corolla 110.

En anden mulighed er den højrestyrede 121 Corolla Fielder, som kan være forhjulstrukket eller firehjulstrækker. Placeringen af ​​modulet på det ligner model 120, men kun på firehjulstrækkøretøjer. I sådanne konfigurationer er en ekstra brændstofsensor installeret til højre. I dette tilfælde har selve modulet kun ét rør. På forhjulstrukne køretøjer er modulet installeret i midten af ​​karosseriet, og to rør går til det.

Når modulet fjernes fra tanken, er det nødvendigt at fjerne det ekstra brændstofforsyningsrør fra den anden sektion af tanken. Dette rør er kun på firehjulstrukne Fielders. En forhjulstrukket bil har en konventionel trykreguleringsventil.

Omkostninger ved arbejder

Prisen på originale filtre til model 120 er ret høj og spænder fra 1800 til 2100 rubler for den første del 77024-12010 og fra 3200 (lang ventetid - omkring to måneder) til 4700 for den seneste version 77024-02040. Et mere moderne 150-hus filter 77024-12030 (eller 77024-12050) anslås fra 4500 til 6 tusind rubler. Samtidig er prisen på analoger Asakashi eller Masuma omkring 3200 rubler. Den billigste analog af Shinko vil koste 700 rubler. Da der er risiko for beskadigelse eller tab af O-ringe ved udskiftning, skal der købes to originale dele, varenumre 90301-08020 og 90301-04013. Disse ringe er billige, deres køb koster kun 200 rubler.

En analog af et groft filter vil koste omkring 300 rubler. For "engelske" biler anslås det originale filter til omkring 2 tusind rubler, og det ikke-originale er omkring 1 tusind rubler. Du skal også bruge nye rør og o-ringe, som du skal betale omkring 350 rubler for. SCT ST780-filteret til Corolla 100 og 110 koster 300-350 rubler.

Reservedele til Fielder er meget billigere. Så det originale filter koster 1600 rubler, og analogerne fra Asakashi og Masuma koster omkring 600 rubler.

Konsekvenser af sen udskiftning

Utidig udskiftning af brændstoffilteret er fyldt med forskellige skader på elementerne i brændstofsystemet, hvilket vil kræve dyre reparationer. Med en lille forurening af filteret forringes brændstofforsyningen ved høje hastigheder, hvilket kommer til udtryk i et fald i Toyota Corolla-bilens overordnede dynamik og øget brændstofforbrug. Øget brændstofforbrug fører til overophedning og svigt af katalysatoren.

Snavspartikler kan komme ind i brændstofledningerne og injektorerne for at sprøjte brændstof ind i cylindrene. Rengøring af tilstoppede dyser er en ret dyr procedure, og desuden hjælper en sådan operation ikke altid. Hvis de er beskadigede eller stærkt tilstoppede, skal dyserne udskiftes.

En klar udførelsesform af kvaliteten af ​​benzin - propylenfilter