Udskiftning af termostaten VAZ 2110

I motorens kølesystem betragtes bilens termostat med rette som en af ​​de vigtigste komponenter. VAZ 2110-modellen er ingen undtagelse. Fejl i termostaten kan føre til overophedning af motoren eller omvendt til, at motoren ikke når driftstemperatur.

Overophedning er meget farligere (fejl i topstykket, cylinderhovedet og andre dele), og underopvarmning fører til øget slid på stempelgruppen, for stort brændstofforbrug osv.

Af denne grund er det meget vigtigt ikke kun at overvåge termostatens funktionalitet, men også at udføre rettidig vedligeholdelse af kølesystemet i overensstemmelse med betingelserne specificeret i bilens servicebog. Dernæst ser vi på, hvornår man skal ændre termostaten, og hvordan man ændrer termostaten i en VAZ 2110.

VAZ 2110 termostatinjektor: hvor den er placeret, hvordan den virker, og hvordan den virker

Så termostaten i en bil er et lille stikformet element, der automatisk åbner, når kølevæsken (kølevæsken) opvarmes til den optimale temperatur (75-90°C) for at forbinde motorens kølekappe og radiator til kølesystemet.

2110-termostaten hjælper ikke kun med hurtigt at varme bilmotoren op til den nødvendige temperatur, øge dens slidstyrke, men begrænser også emissionen af ​​skadelige stoffer, beskytter motoren mod overophedning osv.

Faktisk er termostaten på VAZ 2110 og mange andre biler en ventil styret af et temperaturfølsomt element. På "ti" er termostaten placeret inde i dækslet placeret under motorhjelmen på bilen, lige under luftfilterhuset.

Princippet for drift af termostaten, lavet i form af en fjederbelastet bypass-ventil, er temperatursensorens evne til at ændre kølevæskestrømmen (frostvæske) afhængigt af dens temperatur:

• lukning af gatewayen - afsendelse af frostvæske i en lille cirkel, uden om kølesystemets radiator (kølevæske cirkulerer rundt om cylindrene og cylinderhovedet);
• åbning af låsen - kølevæsken cirkulerer i en hel cirkel og fanger køleren, vandpumpen og motorens kølekappe.

Termostatens hovedkomponenter:

• rammer;
• udløbsrør og indløbsrør af små og store cirkler;
• temperaturfølsomt element;
• bypass og hovedventil af den lille cirkel.

Tegn på termostatfejl og diagnostik

Under drift er termostatventilen underlagt operationelle og termiske belastninger, det vil sige, at den kan svigte af mange årsager. Blandt de vigtigste:

• lav kvalitet eller brugt kølevæske (frostvæske);
• mekanisk eller ætsende slid på ventilaktuatoren osv.

En termostatfejl kan bestemmes af følgende symptomer:

• Forbrændingsmotoren i en bil, uden at blive udsat for særlige belastninger, overophedes - termostatens termoelement er ophørt med at udføre sine funktioner. Hvis alt er normalt med køleventilatoren, skilles termostaten ad og ventilen kontrolleres; Bilens forbrændingsmotor varmes ikke op til den krævede temperatur (især i den kolde årstid) - termostatens termoelement sidder fast i åben position og er holdt op med at udføre sine funktioner (kølevæsken varmes ikke op til den ønskede temperatur), køling radiator blæser tænder ikke. I dette tilfælde er det også nødvendigt at adskille termostaten og kontrollere ventilens funktion.
• Forbrændingsmotoren er lang tid om at koge eller varme op, sætter sig fast i en mellemstilling mellem åbne og lukkede kanaler, eller ventilerne fungerer ustabilt. I lighed med de ovenfor beskrevne signaler er det nødvendigt at adskille og kontrollere funktionaliteten af ​​termostaten og alle dens komponenter.

For at kontrollere termostaten på en VAZ 2110 kan du bruge forskellige metoder, da der er flere metoder til at diagnosticere en termostatfejl:

• Start bilen og varm motoren op til den ønskede temperatur. Åbn først motorhjelmen. Find den nederste slange, der kommer fra termostaten, og mærk efter varme. Hvis termostaten fungerer korrekt, varmes røret hurtigt op;
• Afmonter termostaten, fjern termoelementet fra det, som er ansvarligt for at starte kølevæskecirkulationen. Termoelementet, nedsænket i vand opvarmet til en temperatur på 75 grader, holdes indtil vandet bliver varmere (op til 90 grader). Under gode forhold, når vandet er opvarmet til 90 grader, skal termoelementstangen forlænges.

Hvis der konstateres problemer med termostaten, skal den udskiftes. Når du køber en ny termostat, bør du i øvrigt tjekke det ved at blæse armaturet ud (der må ikke slippe luft ud). Også nogle ejere, før du installerer låsen, blødgør den nye enhed i varmt vand, som beskrevet ovenfor. Dette eliminerer risikoen for at installere en defekt enhed.

Gør-det-selv udskiftning af VAZ 2110 termostat

Hvis termostat 2110 efter kontrol er defekt, skilles den ad og udskiftes med en ny. I en VAZ 2110 er det ikke svært at udskifte termostaten, men processen kræver omhu og følg trin-for-trin instruktionerne for at fjerne og installere den.

Du kan selv udskifte det ved først at forberede det nødvendige værktøj (nøgle "5", skruenøgle "8", unbrakonøgle "6", kølevæske, skruetrækkere, klude osv.).

For at fjerne et element fra bilen og installere et nyt:

• Efter at have skruet stikket af, dræn kølevæsken fra køleren og blokken, efter først at have slukket og afkølet bilmotoren (skru kølerventilen af ​​med hånden, drej blokproppen til "13");
• Når du har fjernet luftfilteret, skal du finde klemmen på kølerslangen og løsne den lidt;
• afbryd slangen fra termostaten, afbryd slangen fra kølevæskepumpen;
• Brug en nøgle indstillet til "5", skru de tre bolte, der fastgør VAZ 2110-termostaten, af, fjern dens dæksel;
• Fjern termostaten og gummi-o-ringene fra dækslet.
• installer og fastgør den nye termostat på sin plads;
• Efter at have tilsluttet rørene, stram kølevæskeaftapningsproppen på blokken og vandhanen på radiatoren;
• installer et luftfilter;
• Efter at have kontrolleret kvaliteten af ​​alle forbindelser, påfyldes kølevæske til det krævede niveau;
• uddrive luft fra systemet;
• varm bilens forbrændingsmotor op, indtil blæseren tænder, tjek systemet for utætheder.

Hvis alt er i orden, skal alle forbindelser kontrolleres igen efter 500-1000 km. Det sker, at der umiddelbart efter montering ikke flyder frostvæske eller frostvæske, men efter nogen tid opstår lækager som følge af forskellig opvarmning og afkøling.

Sådan vælger du en termostat: anbefalinger

Alle termostater installeret på VAZ 2110 før 2003 var af et gammelt design (katalognummer 2110-1306010). Lidt senere, efter 2003, blev der foretaget ændringer i kølesystemet til VAZ 2110.

Derfor blev termostaten også udskiftet (katalognumre 21082-1306010-14 og 21082-1306010-11). De nye termostater adskilte sig fra de gamle ved et større termoelementresponsbånd.

Vi tilføjer også, at termostaten fra VAZ 2111 kan installeres på VAZ 2110, da den er mindre i størrelse, strukturelt kompakt, og brugen af ​​kun en slange og to klemmer reducerer sandsynligheden for lækager.

Opsummere

Som du kan se, vil automatisk udskiftning af VAZ 2110-termostaten kræve tid og tålmodighed fra ejeren. Det er vigtigt at opnå en acceptabel installationskvalitet, da den videre drift af kølesystemet og motoren som helhed afhænger direkte af dette.

I de fleste tilfælde er det ikke svært at udskifte termostaten på denne bilmodel. Det vigtigste er omhyggeligt at studere ovenstående instruktioner og vælge den rigtige termostat til din bil.