Udskiftning af styrespidser på Kalina og Grant
Normalt går styretips omkring 70-80 tusinde kilometer med mere eller mindre skånsom betjening af bilen. Men i betragtning af at kvaliteten af vores veje lader meget tilbage at ønske, er vi nødt til at udskifte dem lidt oftere. Ved at bruge eksemplet med min Kalina kan jeg sige, at der ved 40 km dukkede et ubehageligt bank op fra fronten af bilen på primeren, og rattet blev løst.
Da Kalina og Grant er modellerne i det væsentlige de samme, er det muligt at udskifte styrespidserne ved at bruge eksemplet på en af disse maskiner. For at udføre denne reparation har vi brug for følgende værktøjer:
- Nøgle til 17 og 19 open-end eller æske
- Sokkelhoveder til 17 og 19
- Momentnøgle
- Lirkestang eller speciel aftrækker
- hammer
- Tænger
- Krave med forlængelse
Hvis du så at sige vil se, hvordan denne procedure ser ud live, så se min videoinstruktion:
Og nedenfor vil det samme arbejde kun blive beskrevet med en trin-for-trin fotoreportage. Også her er alt i øvrigt tygget ned til mindste detalje, så man kan forstå alt uden de store besvær.
Så det første skridt er at donkrafte fronten af bilen fra den side, hvor du planlægger at udskifte spidserne og fjerne hjulet:
Derefter er det nødvendigt at dreje rattet hele vejen, så det er mere bekvemt at skrue spidsen af. Hvis du skifter fra venstre side, skal du dreje den til højre. Smør derefter alle forbindelser med gennemtrængende fedt:
Nu, med en nøgle på 17, skruer vi fastgørelsen af spidsen til stangen, som vist tydeligt på billedet nedenfor:
Bøj derefter splittappen med en tang og fjern den:
Og skru møtrikken af med en 19 skruenøgle:
Så tager vi beslaget og hviler mellem håndtaget og spidsen, og prøver at komprimere spidsen, som det var, ved at trykke beslaget nedad med ryk, og på samme tid, med den anden hånd, slå håndtaget med en hammer ( på det sted, hvor fingeren sidder):
Efter en kort handling skulle spidsen komme ud af sædet, og resultatet af det udførte arbejde vil være sådan her:
Derefter skal du skrue spidsen af styrestangen, for dette skal du dreje den med uret og holde den grundigt med dine hænder:
Sørg for at tælle antallet af omdrejninger, indtil det er helt løsnet, da dette vil hjælpe med at holde hjuljusteringen normal ved udskiftning.
Derefter vikler vi en ny spids med det samme antal omdrejninger, sætter alle møtrikker og splittap tilbage:
Tilspændingen af møtrikken til fastgørelse af spidsen til styrestangen skal ske med en momentnøgle med en kraft på mindst 18 Nm. Prisen på nye dele, som vi skiftede, udgjorde omkring 600 rubler pr. par. Efter udskiftningen bliver bilen meget bedre med hensyn til kontrol, styretøjet bliver stramt og der er ikke flere bump.
