Skift af dæk til vinter. Hvornår skal man gøre og hvad skal man huske?

Mange venter til det første frost eller snefald, før de skifter til vinterdæk. Dette er en stor risiko! Ikke alle ved, at hvis vi ikke har helårsdæk, bør vi planlægge at skifte til vinterdæk... ved at tjekke lufttemperaturen.

Bløde dæk er populære vinterdæk. Det betyder, at de forbliver meget fleksible selv ved lave temperaturer. Denne funktion er ønskelig om vinteren, men kan give problemer om sommeren. Et meget varmt vinterdæk vil skride, både ved start og opbremsning, og sidelæns ved sving. Dette vil klart påvirke hastigheden af ​​bilens reaktion på gas-, bremse- og styrebevægelser og dermed sikkerheden på vejen.

Polen er et af de sidste europæiske lande, hvor lovbestemmelsen om udskiftning af sommerdæk med vinterdæk endnu ikke er trådt i kraft. Der er stadig en forskrift, hvorefter du kan køre på alle dæk året rundt, så længe deres slidbane er mindst 1,6 mm.

Skal jeg vente på frost og sne, før jeg skifter dæk? Hvornår skal man skifte dæk til vinteren?

Når temperaturen falder til under 7-10 grader celsius om morgenen, får sommerdækkene dårligere og dårligere vejgreb. I sådan et vejr sker der hundredvis af ulykker og ulykker hvert år, selv i byer. Når sneen falder, bliver det endnu værre!

Opmærksomhed! Ved at analysere vejrudsigterne for den kommende uge forventer prognosemagerne præcis disse temperaturer. Hvis du ikke har helårsdæk, er det nu, du skal planlægge at skifte fra sommer- til vinterdæk.

- Ved sådanne temperaturer bliver sommerdæk stivere og giver ikke ordentligt vejgreb - forskellen i bremselængde i forhold til vinterdæk kan være endda mere end 10 meter, og det er to længder af en stor bil! Ifølge klimadata fra Institut for Meteorologi og Vandforvaltning har temperaturen og nedbøren i Polen i næsten et halvt år udelukket muligheden for sikker kørsel på sommerdæk. Så vi har et valg mellem vinter- og helårsdæk med vintertolerance. Det er ikke værd at spare på sikkerheden - en rapport fra Europa-Kommissionen beviser, at brugen af ​​vinterdæk reducerer risikoen for en ulykke med hele 46 %. understreger Piotr Sarnecki, administrerende direktør for Polish Tire Industry Association (PZPO).

Fungerer vinterdæk i regnvejr?

Ved kørsel på våde veje med en hastighed på 90 km/t og en temperatur på 2ºC er bremselængden med vinterdæk 11 meter kortere end med sommerdæk. Det er mere end to længder af en premiumbil. Takket være vinterdæk i efterårsregnvejr vil du bremse hurtigere på vådt underlag - og det kan redde dit liv og dit helbred!

Helårsdæk

Hvis dækkene er i al slags vejr, så kun med vintertolerance - de er markeret med et snefnugsymbol på baggrund af et bjerg. Kun en sådan mærkning garanterer, at vi har at gøre med vinterdæk, hvad angår slidbane og gummiblandingens blødhed. Vinterdæk giver trækkraft i koldt vejr og har en slidbane, der effektivt leder vand, sne og mudder væk.

Se også: helårsdæk Er det værd at investere?

Er dæk mærket M+S udelukkende til vinterdæk?

Desværre er dette en misforståelse, der kan føre til triste konsekvenser. M+S er intet andet end en producents erklæring om, at dæk har en mudder-sne-slidbane. Sådanne dæk har dog ikke de godkendelser og alle egenskaber som vinterdæk. Det eneste officielle tegn på vintergodkendelse er alpesymbolet!

Bliver helårsdæk billigere?

Om 4-6 år bruger vi to sæt dæk, uanset om det bliver to sæt vintergodkendte helårsdæk eller et sæt sommer- og et vinterdæk. Kørsel på sæsondæk minimerer dækslid og forbedrer sikkerheden markant. Med vinterdæk bremser du hurtigere i koldt vejr, selv på vådt underlag!

Se også: Hvad du skal vide om batteriet