Udskiftning af tandrem til VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115
Indhold
Tandremmen synkroniserer motoren. Uden den vil bilen simpelthen ikke starte, og hvis den virker, og remmen går i stykker, flyver ud, går motoren straks i stå. Og hvis motoren bøjer ventilerne, vil den ikke kun stoppe, men også bøje ventilerne. Sandt nok gælder dette ikke for 8-ventils biler fra Samara-2-familien. Remmen skal skiftes, kontrolleres og tjekkes i tide. Rembrud, udhæng og andre problemer afhænger af kvaliteten af remmen og pumpen. Vi anbefaler, at du altid har en ny sele med i bagagerummet, da udskiftning er en enkel og kort proces. En sådan udsigt er meget mere behagelig end et sammenbrud væk fra hjemmet, en garage eller en tankstation. Kun en slæbebåd eller en kran vil redde dig her.
OBS!
Du skal bruge følgende værktøjer: skruenøgler, topnøgle "10", monteringsspatel (sælges i en bilforretning til en overkommelig pris, men en tyk og stærk skruetrækker gør det i stedet), en speciel nøgle til at dreje spændingsrullen (to tynde boremaskiner og en skruetrækker vil gøre i stedet), klemme med union hoveder.
Placering af tandrem
Bæltet er skjult under et dække af snavs og andet affald. Dette dæksel er lavet af plastik og kan nemt fjernes ved at skrue fastgørelsesskruerne af. Efter at have fjernet dækslet, vil hele timing-mekanismen dukke op foran dine øjne (undtagen stemplerne, deres plejlstænger, ventiler osv., som er placeret i cylinderblokken). Dernæst offentliggør vi et foto, hvor remmen er tydeligt synlig (angivet med den røde pil), og knastakselremskiven er angivet med den blå pil, pumpen er angivet med den grønne pil, spændingsrullen (justerer remspændingen) er angivet med den gule pil. Husk ovenstående detaljer.
Hvornår skal selen skiftes?
Det er tilrådeligt at inspicere det hver 15-20 tusinde kilometer. Visuelle tegn på slid er tydelige: spor af olie, slidmærker på den fortandede overflade af remmen (fastgør remskiverne og holder remmen), forskellige revner, rynker, gummiafskalninger og andre defekter. Producenten anbefaler at skifte hver 60 km, men vi anbefaler ikke så lange intervaller.
Udskiftning af tandrem til VAZ 2113-VAZ 2115
tilbagetrækning
1) Fjern først plastdækslet, der dækker remmen, fra snavs, al slags vand og fedt. Dækslet fjernes som følger: Tag en skruenøgle eller ringnøgle og skru de tre skruer af, der holder dækslet (skruerne er allerede skruet af på det nederste billede). To bolte er til stede på siden og holder dækslet sammen, mens den ene er i midten. Ved at skrue dem af kan du fjerne motordækslet fra bilen.
2) Sluk nu bilen ved at fjerne den negative batteripol. Fjern derefter generatorremmen; læs detaljerne i artiklen: "Udskiftning af generatorremmen med en VAZ". Indstil stemplet på den fjerde og første cylinder til TDC (TDC). Kort sagt er begge stempler helt lige uden hjørner. Publikationen vil være nyttig for dig: "Installation af stemplet til den fjerde cylinder hos TDC på en bil."
3) Tag derefter "13"-nøglen og brug den til at løsne spændingsrullens monteringsmøtrik lidt. Løsn indtil rullen begynder at rotere. Drej derefter rullen med hånden for at løsne bæltet. Tag fat i bæltet og fjern det forsigtigt fra rullerne og remskiverne. Du skal starte fra toppen, fra knastakselremskiven. Det vil ikke fungere at fjerne fra alle remskiver, så vi smider bare remmen af ovenfra.
4) Fjern derefter det højre forhjul (afmonteringsvejledningen findes her: "Korrekt udskiftning af hjul på moderne biler"). Tag nu et topstykke eller en hvilken som helst anden nøgle, der kan bruges til at skrue bolten af, der holder generatorens drivremskive (remskiven er angivet med den røde pil).
OBS!
Bolten skrues af ved hjælp af en anden person (assistent) og en monteringsspatel (eller en tyk skruetrækker med et lige blad). På venstre side (i bilens kørselsretning) af koblingshuset fjernes stikket markeret med rødt. Derefter indsættes en spatel eller skruetrækker mellem svinghjulets tænder (tænderne er markeret med blåt); rattet kan ikke dreje. Vi bliver nødt til at bruge magt, det vigtigste er ikke at overdrive det. Efter at have skruet bolten af, fjern remskiven og læg den til side!
5) Du har nu fremragende adgang til krumtapakslens remskive og rem. I sidste øjeblik fjernes remmen fra den nederste remskive. Nu er den helt fjernet.
OBS!
Selvom dette ikke gælder for 8-ventils biler fra Samara-familien, vil vi forklare til generel information: du er ikke vant til at skifte knastaksel og krumtapakselremskiver med remmen fjernet. Hvis ikke, så slår det ventiltimingen ned (de indstilles nemt, du skal indstille svinghjulet og remskiven i henhold til markeringen). Når man drejer remskiven, for eksempel på en tidligere 16 ventil, vil ventilen konvergere med stempelgruppen, og de kan bøje lidt.
Installation
1. Det udføres i omvendt rækkefølge af fjernelse fra sekvensen under hensyntagen til nogle nuancer:
- først og fremmest anbefaler vi at rense rullerne og spændevalsen for snavs og forskellige typer fedt, der samler sig over tid;
- efter rengøring affedtes remskiverne og spændingsvalsen med terpentin;
- køre installationen.
Monter bæltet først på remskiven fra bunden og opad. Den vil skæv under påklædningen, så træk den med hænderne og sørg for, at den er lige, og at remskiverne ikke er skæve. Efter installationen skal du sikre dig, at mærkerne stemmer overens, og fortsæt derefter med installationen af spændingsvalsen. Monter remmen på remskiven (se billede 1), skub derefter ned og installer generatorens drivremskive på sin plads. Sørg for, at remskivehullet mærket A passer til monteringsbøsningen mærket B på det andet billede. Hvis du har en momentnøgle (en praktisk ting, der giver dig mulighed for at stramme bolte og møtrikker til et bestemt moment uden at overspænde dem), skal du stramme bolten, der holder generatorens drivremskive. Tilspændingsmoment 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).
Hvis den drejer ca. 90° (foto 4), er selen justeret korrekt. Hvis ikke, gentag justeringen.
OBS!
En overspændt rem vil resultere i svigt af remskiven, remmen og pumpen. En svag og dårligt spændt rem vil hoppe af remskivens tænder, når du kører med høje hastigheder og forstyrre ventiltimingen; motoren vil ikke fungere korrekt.
2. Efter montering af delene på plads, skal du sørge for at kontrollere sammenfaldet af mærkerne og kontrollere remspændingen.
Yderligere video
En video om emnet for dagens artikel er vedhæftet nedenfor, vi anbefaler at læse den.
