Udskiftning af tandrem til Lada Kalina

Denne russiske bil tilhører den anden gruppe af små biler. Produktionsarbejdere begyndte at designe Lada Kalina i 1993, og i november 2004 blev den sat i produktion.

Ifølge en kundeundersøgelse tog denne bil en fjerdeplads i popularitetsvurderingen af ​​biler i Rusland. Motorerne i denne model er udstyret med en remdrevet ventilmekanisme, så det vil være nyttigt for ejerne af dette køretøj, såvel som for alle, der er interesserede, at lære at udskifte tandremmen med en Lada Kalina 8 ventiler .

Motor VAZ 21114

Denne kraftenhed er en indsprøjtningsbenzinmotor med et arbejdsvolumen på 1600 cm 3. Dette er en opgraderet version af motoren VAZ 2111. Cylinderblokken er støbejern, fire cylindre er arrangeret i en række. Denne motors ventiltog har otte ventiler. Injektoren gjorde det muligt at forbedre bilens dynamik og brændstofeffektivitet markant. Ifølge dens parametre overholder den Euro-2-standarder.

En tandrem bruges i ventilmekanismens drev, hvilket reducerer omkostningerne ved kraftenheden noget, men kræver høj kvalitet og rettidig vedligeholdelse af timingdrevet. Stempelhovedets design giver fordybninger, der helt eliminerer muligheden for beskadigelse af ventilmekanismen, hvis tandremmen er beskadiget eller forkert installeret. Producenter garanterer en motorressource på 150 tusinde kilometer, i praksis kan det være mere end 250 tusinde kilometer.

Udskiftningsprocedure

Operationen er ikke et arbejde af særlig kompleksitet, der kræves intet specielt udstyr, det kan godt udføres af hænderne på maskinens ejer. Ud over standardnøglerne skal du bruge en god skruetrækker med fladhoved og slids. Autodonkraft, bilbundstøtte, hjulklodser, skruenøgle til at dreje rullen på strammeren.

Ved udskiftning kan du bruge et hvilket som helst fladt vandret område, hvorpå maskinen er installeret. Bilens betjeningsvejledning anbefaler at udskifte bæltet ved en kilometertal på 50 tusinde km, men mange ejere gør dette tidligere end denne periode - omkring 30 tusinde km.

Udskiftning af tandremmen Kalina 8-ventil vil blive udført i følgende rækkefølge:

• På den installerede maskine er parkeringsbremsen aktiveret, hjulklodser er installeret under baghjulene. Bolte til fastgørelse af højre forhjul rives af med en ballonnøgle
• Brug en donkraft til at hæve fronten af ​​bilen på højre side, placer en støtte under karosseriets tærskel, fjern forhjulet fra denne side.
• Åbn motorhjelmen, da der vil være mere arbejde at gøre.
• For at adskille tandremmen på timingen er det nødvendigt at fjerne det beskyttende plastikhus, som er fastgjort med tre nøglefærdige bolte til "10".

• Det næste trin er at fjerne remmen på generatorens drev. Du skal bruge en nøgle til "13", som skruer spændingsmøtrikken på generatorsættet af, hvilket bringer generatoren så tæt som muligt på cylinderblokhuset. Efter sådanne handlinger fjernes transmissionen let fra remskiverne.
• Installer nu timingblokken i henhold til mærkningen. Du skal bruge en kassenøgle eller en 17" fatning, der drejer remskiven på krumtapakslen, indtil de matcher.

• For at fjerne tandremmen er det nødvendigt at blokere krumtapakslens remskive, så den ikke roterer. Du kan bede en assistent om at tænde for femte gear og trykke på bremsepedalen.

Hvis dette ikke hjælper, skrues stikket af i gearkassehuset.

Sæt spidsen af ​​en flad skruetrækker ind i hullet mellem svinghjulets tænder og gearkassehuset, skru bolten af, der fastgør remskiven til krumtapakslen.

• For at fjerne bæltet skal du slippe spændingsrullen. Bolten af ​​dens fastgørelse skrues af, rullen roterer, spændingen svækkes, hvorefter det gamle bælte let fjernes. Det anbefales at udskifte spænderullen samtidig med drevet, som fjernes fra blokken. Der er monteret en justeringsskive i bunden, som nogle "klemmer" savner.
• Efterse remskiverne på krumtapakslen og knastakslen, vær opmærksom på slid på tænderne. Hvis et sådant slid er mærkbart, skal remskiverne udskiftes, da kontaktarealet med remtænderne reduceres, hvorved de kan skæres.

De tjekker også den tekniske tilstand af vandpumpen, som også drives af en tandrem. Dybest set opstår et brækket bælte, efter at kølevæskepumpen sætter sig fast. Hvis du skal skifte pumpen, skal du tømme noget af frostvæsken fra motorens kølesystem.

• Installer en ny spændingsrulle på dens plads. Glem ikke justeringsskiven mellem cylinderblokken og rullen, ellers vil bæltet bevæge sig til siden under rotation.
• Monteringen af ​​en ny rem udføres i omvendt rækkefølge, men inden da tjekker de endnu en gang, hvor meget timing-mærkerne passer. Du skal starte installationen fra knastakselskiven og derefter sætte den på krumtapakslens remskive og pumpeskiven. Denne del af remmen skal spændes uden slør, og den modsatte side spændes med en spænderulle.
• Montering af remskiven på krumtapakslen igen kræver, at den fastgøres for at undgå mulige rotationer.
• Sæt derefter beskyttelsesdækslerne på igen, juster generatorens drev.

Ved afslutningen af ​​installationen af ​​timingdrevet skal du sørge for at dreje motorens krumtapaksel et par omdrejninger, mens du kontrollerer sammenfaldet af alle installationsmærker.

Indstilling af etiketter

Effektiviteten af ​​motoren afhænger af den korrekte udførelse af denne operation. Der er tre af dem i motoren, som er i knastaksel og bageste beskyttelseshus, krumtapakselremskive og cylinderblok, gearkasse og svinghjul. Der er en stift på knastakselremskiven, der skal flugte med knikken i det bagerste timingbeskytterhus. Krumtapremskiven har også en stift, der flugter med en slids i cylinderblokken. Mærket på svinghjulet skal matche mærket på gearkassehuset, det er de vigtigste mærker der viser at stemplet på den første cylinder er ved TDC.

Svinghjul mærke

Korrekt remspænding

Spændingsvalsen er en vigtig del af gasdistributionssystemet på Lada Kalina. Hvis det er stramt, vil dette i høj grad fremskynde sliddet af mekanismen, med en svag spænding kan der opstå fejltændinger på grund af bælteglidning. Spændingen justeres ved at dreje spændingsvalsen rundt om sin akse. For at gøre dette har rullen to huller, hvori en nøgle er indsat for at dreje strammeren. Du kan også dreje rullen med en tang for at fjerne holderingene.

"Håndværkere" gør det modsatte, brug bor eller søm med passende diameter, som sættes ind i hullerne. En skruetrækker er placeret mellem dem, med hvis håndtag, som et håndtag, drejer spændingsrullen til venstre eller højre, indtil det ønskede resultat er opnået. Den korrekte spænding vil være i tilfældet, når remhuset mellem remskiverne kan drejes 90 grader med fingrene, og efter frigivelse vender remmen tilbage til sin oprindelige tilstand. Hvis denne betingelse er opfyldt, stram fastgørelsesanordningerne på strammeren.

Hvilket bælte skal man købe

Ydeevnen af ​​en bilmotor afhænger af kvaliteten af ​​de dele, der bruges i drevet af gasfordelingsmekanismen (spændingsvalse, bælte). Ved reparation eller vedligeholdelse af maskiner er det ønskeligt at bruge originale dele, men i nogle tilfælde har uoriginale reservedele til bilkomponenter givet gode resultater.

Den originale tandrem 21126–1006040, som er produceret af RTI-fabrikken i Balakovo. Eksperter anbefaler dristigt at bruge dele fra Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Når du vælger, skal du være særlig forsigtig, for under mærket af kendte producenter kan du købe en falsk.