Udskiftning af tandrem Hyundai Getz
Indhold
Udskiftning af tandremmen er en procedure, der bør udføres for hver 60 løb. Nogle producenter, såsom Nissan eller Toyota, i nogle af deres motorer anbefaler at ændre timingen hver 90 tusinde kilometer, men vi hører ikke til dem. Tilstanden af den gamle tandrem er praktisk talt udiagnosticerbar, så hvis du tog bilen og ikke ved, om den tidligere ejer udførte denne procedure, så skal du.
Anbefalet udskiftningsinterval for tandrem: hver 60. tusinde kilometer
Hvornår er det tid til at skifte tandrem
Nogle autoreparationskilder har billeder, der kan bruges til at diagnosticere en tandrem ved følgende tegn: en revne, en slidt gummisnor, en knækket tand osv. Men det er allerede ekstreme zoneforhold! Der er ingen grund til at nævne det. I det generelle tilfælde strækker bæltet sig på et løb på 50-60 tusind, "bøjer" og begynder at knage. Disse tegn bør være nok til at træffe en beslutning om at erstatte.
Hvis tandremmen går i stykker, vil det i de fleste tilfælde være nødvendigt at udskifte ventilerne og efterse motoren.
Instruktioner til udskiftning af tandrem Trin-for-trin
1. Først og fremmest, før du fjerner servostyringsremmene, generatoren og klimaanlægget, råder jeg dig til at løsne 4 bolte, under hovedet med 10, som holder pumpens remskive.
2. Fjern servostyringsremmen. Løsn servostyringsbeslagene - dette er en lang bolt på det nederste beslag under hovedet med 12
3. Fjern servostyringsremmen;
4. Fjern servostyringspumpehuset fra motoren og fastgør det ved at stramme boltene;
5. Vi løsner generatorens øverste beslag (bolt på siden af spændestangen) og remspændingsbolten
6. Fjern den højre plastikbeklædning i bunden af bilen
7. Løsn den nederste generatormonteringsbolt
8. Fjern generatorremmen
9. Fjern vandpumpens remskiver (hvis bolte vi løsnede i begyndelsen)
10. Løsn A/C-remstrammerskiven
11. Løsn klimaanlæggets remspændingsjusteringsskrue
12. Fjern klimaanlægsremmen
13. Fjern klimaanlæggets remstrammer, udskift med en ny
14. Vi fortsætter direkte til fjernelse af tandremmen. Det første trin er at fikse bremserne, så motoren ikke starter, når du prøver at skrue krumtapakslens remskive af.
15. Sæt 5. gear på køretøjer med manuel gearkasse
For at låse krumtapakslen på maskiner med automatgear skal du fjerne starteren og fastgøre den gennem hullet ved siden af svinghjulsringen
16. Brug en 22-nøgle til at løsne krumtapakslens remskivebolt
17. Fjern krumtapakslens remskive
18. Fjern bremsepedalstopperen
19. Fjern tandremsdækslet. Består af to dele, top og bund
20. Hæld højre forhjul op.
21. Drej hjulet for at justere mærkerne på knastakslen og krumtapakselgearene
22. Tjek etiketterne igen. På krumtapakslen er det nu et mærke på tandhjulet og oliepumpehuset, på knastakslen er det et rundt hul i remskiven og et rødt mærke på lejehuset placeret lige bag knastakselremskiven.
23. Brug et 12-hoved til at skrue 2 bolte af, der holder timing-strammerskiven, fjern den forsigtigt, mens du holder i strammerfjederen, husk hvordan det blev
24. Vi skruer justeringsbolten og bolten af strammervalsen af, fjern rullen med fjederen
25. Fjern tandremmen
26. Som regel skifter vi tandremmen sammen med rullerne, vi skifter dem. Skru den øverste bypass-rulle af med et 14 hoved. Vi fikser en ny, strammer med et moment på 43-55 Nm.
27. Monter spændingsvalsen med en fjeder. I første omgang drejer vi bolten af snittet, så samler vi den op med en skruetrækker og fylder den med en kork.
28. For nemheds skyld skal du, før du installerer tandremmen, trække spændingsrullen ud, indtil den stopper, og fastgøre den ved at stramme den højre sætskrue.
29. Vi tager et nyt bælte på. Hvis der er pile på bæltet, der angiver retningen, så vær opmærksom på dem. Bevægelsen af gasfordelingsmekanismen er rettet med uret, hvis det er enklere, så leder vi pilene på bæltet til radiatorerne. Ved montering af bæltet er det vigtigt, at højre skulder er i en stram tilstand med knastaksel- og krumtapakselmærkerne sat, den venstre skulder vil blive spændt af spændingsmekanismen. Fremgangsmåden for montering af bæltet er vist i følgende diagram.
1 - en tandhjulsremskive af en krumt aksel; 2 - bypass rulle; 3 - en tandhjulsremskive af en knastaksel; 4 - spændingsvalse
30. Vi løsner begge bolte på spændingsrullen, som et resultat af hvilken selve rullen vil blive presset mod båndet af en fjeder med den nødvendige kraft
31. Drej krumtapakslen to omgange ved at dreje det faste hjul. Vi tjekker sammenfaldet af begge tidsstempler. Hvis begge mærker stemmer overens, stram spænderullen med et moment på 20-27 Nm. Hvis mærkerne "forsvinder", gentag.
32. Kontroller tandremsspændingen. Ved håndspænding af spænderullen og den strakte gren af tandremmen med en kraft på 5 kg, skal tandremmen bøje mod midten af hovedet på spænderullens fastgørelsesbolt
33. Vi sænker bilen fra donkraften og installerer alt i omvendt rækkefølge.
Liste over nødvendige reservedele
- Spændingsrulle - 24410-26000;
- Bypass rulle - 24810-26020;
- Tandrem - 24312-26001;
- Vandpumpe (pumpe) - 25100-26902.
Tid: 2-3 timer.
En lignende udskiftningsprocedure udføres på Hyundai Getz-motorer med 1,5 G4EC- og 1,6 G4ED-motorer.
