Udskiftning radiator komfur Nissan Qashqai

Nissan Qashqai er en populær model af et velkendt japansk firma. I Rusland er bilen meget efterspurgt, den findes regelmæssigt på vejene. Officielt solgt, derfor tilpasset driftsforholdene på russiske veje.

Desværre var der nogle mindre fejl, nogle moduler er meget værre end andre med hensyn til pålidelighed. Det gælder for eksempel brændeovnens radiator.

Dets sammenbrud efterlader sjældent muligheden for genopretning, det vil næsten helt sikkert kræve udskiftning med foreløbig demontering.

Du kan gøre det selv, og selv en chauffør uden megen mekanisk reparationserfaring kan udføre dette job.

Fejlen af ​​radiatoren er mulig af følgende årsager:

• Naturlig slitage, modulet er konstant udsat for mekanisk og termisk belastning, på grund af hvilken materialet gradvist mister sin oprindelige styrke.
• Brug frostvæske eller vand af lav kvalitet som alternativ. Frostvæske af dårlig kvalitet er for aggressiv, forårsager korrosion, dannelse af mekaniske aflejringer i de indre rør, de bliver så tilstoppede, at skylning ikke korrigerer situationen.
• Inkompatibel frostvæskeblanding. Komponenterne i sådanne sammensætninger interagerer aktivt med hinanden, kemiske reaktioner udløses, der deaktiverer emitteren.

Før du fjerner radiatoren, er det nødvendigt at 100% udelukke driften af ​​airbags. Hvis batteriet er tilsluttet det indbyggede netværk, kan airbaggen udløses ved et uheld på grund af mekanisk påvirkning. For at forhindre, at dette sker, skal du gøre følgende:

• Nøglen i tændingslåsen drejes til låseposition, Lås;
• Den negative pol er fjernet fra batteriet;
• Der opretholdes en tid på 3 minutter for at fjerne ladningen fra hjælpekondensatoren.

Udskiftning involverer sekventiel udførelse af følgende trin:

• Reparer den negative pol på bilbatteriet.
• Tømning af frostvæske fra kølesystemet. Naturligvis anbefales det ikke at bruge den gamle sammensætning på en ny radiator; det er bedre at udfylde en ny.
• Varmeslangerne afmonteres fra emhættens side. De er placeret på skillevæggen i motorrummet.

• Polymertætningselementet presses gennem motorrummets skot ind i kabinen. Før denne handling er det værd at afbryde forseglingens ekstreme elementer, som også er placeret i skillevæggen.

• Fjernelse af B-stolpen, handskerummet, radioen og beklædningspanelerne placeret på hovedstolpen.
• Demontering af styreenheden, som garanterer korrekt drift af ovnen og klimaanlægget.
• Fjernelse af ECU. Fuldstændig demontering er ikke påkrævet, du skal blot flytte enheden lidt til siden, dette vil give ret let adgang til radiatoren.
• Racks er placeret i området af frontpanelet. Som regel er de i Qashqai malet i en gylden tone og fastgjort direkte på jorden. Det er nødvendigt at frakoble fastgørelseselementerne fra det venstre gulvelement, boltene fastgør forbindelsesledningerne.
• Afmontering af paneler ved at skrue skruerne af. Det skal bemærkes, at fastgørelserne er ret stramme, de skal skrues forsigtigt af for ikke at rive hovedet af.
• Skruerne, der fastgør hovedluftkanalen, skrues af.
• Demontering af kanal og port. Spjældet sidder direkte over radiatoren, så fjernelse af det vil gøre det lettere at interagere med hovedhuset.
• Løsn møtrikkerne, der holder fordamperen.
• Løsn speederpedalens overarms tapmøtrik.
• Demontering af møtrikker, tappe.
• Træk forsigtigt ned efter at have fjernet varmeelementet for at gøre dette.
• Efter fjernelse af varmelegemesættet skrues skruerne af, og klemmen, der holder varmerørene, afmonteres.
• Fjernelse af en beskadiget radiator

Ved installation af en ny del udføres alt arbejde i omvendt rækkefølge, rækkefølgen af ​​handlinger skal også overholdes strengt.

Et vigtigt punkt - det vil ikke fungere at genbruge møtrikkerne, der fikserer fordamperen i skillevæggen i motorrummet. På forhånd skal du købe et nyt sæt, ikke nødvendigvis originalt, nok fittings af lignende dimensioner og konfiguration.

Video: den nemmeste måde at fjerne ovnens radiator på

Varmereparation - forum

Jeg købte en original radiator i adskillelse til 1800, kiggede godt efter og indså, at det ikke var svært at få rørene ud af rillerne ved at bøje dem lidt. Så jeg besluttede at tage affære. Først slukkede jeg helt for komfuret og forbinder motorens indløb og udgang med en slange.

Så pressede han sine læber mod rørene på den nuværende radiator. Han trak køleren ud af plastikrillen. Jeg udskiftede radiatoren med en ny og klemte læberne på alle sider med en speciel tang. Han tilsluttede forsyningsledningerne.

Radiatoren virkede. Det viste sig selvfølgelig ikke perfekt, der var spor af tænger i rillerne, men det vigtigste er, at alt fungerer. Alle omkostninger er 1800,- og der er ingen grund til at spilde tid på at skille en torpedo ad. Man kan selvfølgelig diskutere, om det var nødvendigt at gøre det eller ej. Men jeg prøvede og alt gik godt, måske vil min erfaring hjælpe nogle af jer.