Kia Rio komfur radiator udskiftning

Kia rio 2 udskiftning af ovn

Udskiftning af Kia Rio brændeovnens radiator skyldes normalt slid eller beskadigelse.

Tegn på en defekt radiator

Der er ikke så mange alvorlige tegn på en brændeovnsradiatorfejl, og du vil højst sandsynligt bemærke dem med det samme. Normalt dette:

• Kølevæske lækage.
• Defekt komfur (varmer ikke eller varmer ikke nok).

De vigtigste fejl i radiatoren

• Beskidt radiator inde eller ude.
• Krænkelse af tæthed.

Hvis radiatoren er defekt, bør du ikke forsinke reparationen, da dette alvorligt komplicerer driften af ​​bilen, især i den varme årstid.

Konsekvenserne af at køre med en ødelagt køler er meget alvorlige, det mest beklagelige resultat er skader på bilens motor som følge af øget temperatur.

Gør-det-selv Kia Rio komfur radiator udskiftning

Udskiftning af radiatoren er en ret langvarig forretning. Over tid kan dette tage omkring fem til seks timer. Men med nogle færdigheder og instruktioner kan du gøre det selv.

Arbejdet kan opdeles i to faser. Den første udføres i salonen.

1. Vi skruer fastgørelserne af forsæderne af (tre skruer og en møtrik på hver).
2. Efter at have frakoblet stikkene under dem, skal du fjerne sæderne fra bilen. Disse punkter kan springes over, men det vil være mere bekvemt at arbejde i det ledige rum forude.
3. Fjern ratdækslet.
4. Vi deaktiverede den centrale tunnelholder under håndbremsen og på midterkonsollen.
5. Vi trykker på låsene og trækker den centrale tunnel ud.
6. Vi fjerner propperne langs kanterne af frontpanelet.
7. Fjern rammen omkring radioen. Lukkes med trykknapper.
8. Frakobl de nødvendige stik.
9. Vi fjerner optageren.
10. Træk klimaanlæggets kontrolenhed ind i frontpanelet.
11. Lad os skille handskerummet ad.
12. Vi tager panelet ud med knapper til venstre for rattet og afbryder stikkene.
13. Skru ratstammestøtten af ​​og sænk den.
14. Vi skiller instrumentpanelet ad.
15. Vi skruer fastgørelseselementerne af langs kanterne og fra bunden af ​​frontpanelet.
16. Vi fjerner den dekorative foring af de forreste søjler.
17. Frakobl ledningsstikkene og fjern panelet.

Nu skal du udføre en række handlinger under emhætten.

• Tøm kølevæsken.
• Fjern luftfilteret.
• Fjern tilbehørsklemmerne under gaskablet.

Derefter er det nødvendigt at skrue fastgørelseselementerne på ovnens hus og den indvendige ventilator af og fjerne sidstnævnte. De slæbte radiatorrørene fra under motorhjelmen ind i kabinen. Fjern derefter radiatorrørene og udskift dem med nye.

Efter installation af den nye radiator, samles alle delene i omvendt rækkefølge.

Hvad koster en kia rio komfur radiator

For den originale Kiya-radiator (katalognummer 0K30C61A10) er prisen sat til 5000 rubler. Omkostningerne ved analoger er omkring to gange lavere. Der er et ret bredt udvalg af producenter af varmevekslere til en koreansk bil på markedet. Når du vælger en radiator, er det vigtigt at være opmærksom på dens kvalitet og huske, hvor vigtig denne del er for bilen som helhed.

Selv ved køb af denne bil blev der bemærket en ulempe: ovnen blæser ikke varm luft godt, eller rettere, den er ikke ansvarlig for tilførsel af varm og kold luft. Det første forsøg på at rette op på det skete i foråret, de startede uden nogen forberedelse. De afmonterede næsten hele hyttens facade, tog brændeovnen ud, afmonterede brændeovnen, og det blev klart, at skriveren. Kassen blev beskadiget i en ulykke, vi ikke kendte til. Knækket støddæmper aksel. Vi besluttede at svejse, da den nye kasse ikke lyste midt om natten, og om morgenen skulle de samle bilen. Det lykkedes at ordne det, alt fungerede. Men efter et stykke tid faldt akslen af ​​igen, kassen stod solidt op)

En ven fandt en brugt komfurkasse komplet med en ventilatorkasse. Den var også lidt revnet, men det her er skrald)

I alt tog det 14 (!) Timer med pauser til øl =)) Virkelig, man kan holde sig indenfor 4-5 timer, hvis bare der ikke var mærkelige ledninger inde i torpedoen og øl =))).

Lavede ikke en fotoreportage. Jeg har glemt mit kamera derhjemme))) Jeg vil prøve at give i det mindste en beskrivelse af rækkefølgen af ​​handlinger.

Midler brugt:

Komfurradiatoren er tilgængelig - H-0K30A-61A10, prisen med levering til Kaliningrad kom ud 1675 rubler. Radiatoren er limet med betalt skum.

Koncentreret frostvæske - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubler på arbejde til sin pris, detailpris 235 rubler for 1,5 liter.

Så til at begynde med fjernede vi terminalerne fra batteriet, men intet ville være tilbage nogen steder,

Del I - Afmontering af forsæderne.

Alt er enkelt her, sædet er fastgjort med 3 bolte og en 14 møtrik, først skruer vi de forreste bolte af, og derefter de bagerste og afbryder sikkerhedsselens buzzer-stik, der er placeret under sædet.

Jeg anbefaler at fjerne sæderne, men der vil være frirum.

Del II - demontering af den centrale tunnel.

Tunnelen holdes fast af 3 skruer, hvoraf den ene er placeret i en niche til småting mellem forsædernes ryg, 2 bor under håndbremsens niche, for at skrue dem af skal håndbremsedækslet afmonteres.

Der er også 4 clips der er på forsiden af ​​tunnelen, tag dem ud og træk tunnelen mod bagsæderne og op.

Derefter fjerner vi propperne på siderne under torpedoen, den venstre holdes fast af skruer, den højre er på låse.

Del III: vi afslører bestyrelsen.

Nå, faktisk skal du skille radioens ramme og klimaanlæg ad, den holdes fast af låse, du skal løfte den med en tynd kniv gennem en klud i det øverste hjørne, efter at låsen kommer ud, trækker vi den med uret til dig, og åh, sluk for nødgruppens stik og andre knapper .

Dernæst tager vi radionichen til skrald =)) og skruer også klimastyringsenheden af ​​og drejer den 90 grader og skubber den ind i torpedoen.

Dernæst fjerner vi baren, jeg tror, ​​det er ikke nødvendigt at sige, hvordan man gør det.

Derefter tager vi knappanelet til venstre for rattet ud og afbryder også alt fra stikkene.

Åh, torpedoen er adskilt.

Del IV: Sænk rattet og fjern instrumentbrættet.

Alt er enkelt her, vi skruer de tre skruer af under søjledækslet og fjerner det, så ser vi to bolte til 12 skruet tilbage i instrumentbrættet, denne operation udføres bedst med en assistent, rattet kan falde af og du skal hold den, efter du har skruet den af, læg den forsigtigt ned på gulvet.

Dernæst kan du allerede nu skille instrumentpanelet ad, først skrue 3 skruer af den sorte ramme, som er på hovedet, derefter skrue 4 skruer af rundt om selve skjoldet, vippe det mod dig og frakoble 3 stik.

Del V: Skru brættet af.

Torpedoen holdes fast af 8 bolte med et hoved på 12 på de steder, der er angivet i diagrammet

Del VI - Tag brættet ud.

Før du fjerner torpedoen, skal du stadig fjerne den dekorative trim fra de forreste søjler, og panelet vil ikke fungere.

Dernæst skal du afbryde alle stik fra det centrale ledningsnet, på venstre side er der 3 af dem, to sorte og en hvid. I højre side er der mange små stik, der er forbundet til varmesystemet, og alle er for det meste synlige, når handskerummet tages af.

Når du har frakoblet alle stik, skal du vippe brættet mod dig og derefter trække op for at frigøre panelet fra styresporet i bunden.

Hvis du ikke har nogen uvedkommende ledninger under panelet, og intet forhindrer dig i at fjerne det, skilles panelet ad.

Del VII - arbejde under motorhjelmen

Fjern først luftfilteret, og fjern derefter de 4 VF-husmonteringsbolte, to foran og to bagtil. Vi skruer klemmen af, der forbinder røret til luftfilterhuset og gasspjældet, og afbryder også udluftningsrøret fra ventildækslet og fjerner VF-huset.

Også på venstre side under gaskablet ser vi 2 kølevæskerør, der går til ovnen i hallen, fjerner klemmerne og fjerner dem fra beslagene. Kølevæske kan lække ud, hvis du ikke tømmer det først.

Del VIII - Fjern varmelegemet.

For at gøre dette skruer vi alle møtrikker af, der fastgør brændeovnshuset og ventilatoren i kabinen, trækker ventilatorhuset mod os selv og trækker samtidig brændeovnshuset ud, for efter udløsning presses det mod ventilatorhuset, brændeovnen. bolig, bliver nogen nødt til at hjælpe dig med at skubbe rørene fra under emhætten ind i salonen. Voila, kasse fjernet. Fjern radiatorrørene, træk den gamle radiator ud og indsæt en ny.

Vi samler alt i omvendt rækkefølge.

Jeg undskylder straks for den ikke-litterære forklaring og grammatiske fejl. Held og lykke.

Kia Rio komfur radiator udskiftning

Arbejdet med at udskifte brændeovnens radiator med en Kia Rio 3 er klassificeret som komplekst og ansvarligt, og kræver udover viden om varmesystemets designtræk også grundighed og nøjagtighed.

Arbejdsopgave

Kia Rio 3 udskiftning af komfurradiatorteknologi:

• Vi giver batteripolerne;
• Tøm kølevæske;
• Fjern handskerummet (handskerummet) ved at skrue de to låse på siderne af;
• Vi fjerner alt udstyr fra frontpanelet;
• Vi støtter kardanen og fjerner ratstammen;
• Fjern frontpanelet;
• For at komme til komfurblokken skal du adskille forstærkeren under torpedoen;
• Vi giver ovnblokkens fastgørelsespunkter og fjerner den fra bilen;
• Vi adskiller blokken og fjerner radiatoren til Kia Rio 3 komfuret;
• Montering af ny radiator
• Vi samler alt i omvendt rækkefølge.

Hvis du skal udskifte brændeovnens radiator på din Kia Rio, kan du bruge vores professionelle mekanikers tjenester. Du kan finde det nærmeste tekniske center i vores netværk på kortet, ring og kom på et passende tidspunkt for dig.

Priser for udskiftning af brændeovnens radiator Kia Rio 2, 3

Kølesystem Kia Rio

Motorkølesystemet i Kia Rio-bilen er af væsketype med tvungen cirkulation. De vigtigste tegn på dens funktionsfejl vil være: ustabil motortemperatur under drift, dens overophedning eller manglende evne til at varme op, et systematisk fald i niveauet af kølevæske i ekspansionsbeholderen, spor af frostvæske i radiatoren, øget støj. Hvis der opstår alarmerende "symptomer", skal du kontakte en bilservice for diagnose og reparation, da enhver indgriben i kølesystemet involverer kontakt med frostvæske, som er ekstremt giftig. Skødesløs håndtering kan føre ikke kun til forgiftning, men også til skade på motordele, ved siden af ​​hvilke hovedelementerne i dette system er placeret.

Kia Rio termostat udskiftning

Termostaten på Kia Rio-kølesystemet svigter på grund af frysning af dens ventiler i lukket eller åben position; dette fremgår af motorens ustabile temperaturregime og kølevæskestrømmen. En defekt termostat kan føre til deformation af topstykket på grund af en stigning i temperaturen og svigt af hele motoren, så det er bedre ikke at forsinke udskiftningen - en time i en bilservice kan forhindre alvorlige skader og dyre reparationer. Det er vigtigt at huske, at forskellige modeller af termostaten er installeret på forskellige Kia Rio-motorer, og med det er det nødvendigt at skifte gummi-o-ringen.

Kia komfur radiator udskiftning

Ved første øjekast er udskiftning af en Kia komfurradiator en simpel opgave, som enhver bilist kan klare. Faktisk er det ikke så let at identificere funktionsfejl og problemer med driften af ​​en bils varmesystem; situationen kompliceres af placeringen af ​​systemet, som er sikkert skjult bag instrumentbrættet.

Mekanik identificerer to hovedårsager til funktionsfejl, der kan kræve udskiftning af Kia-køleren:

• En lækage forårsaget af en lækage i enheden.
• Obstruktion forårsaget af blokering eller opbygning af snavs.

Hvis det ikke er muligt selvstændigt at bestemme lækagen af ​​kølevæske fra systemet, kan lækagen af ​​frostvæske og frostvæske let beregnes ved den specifikke lugt i bilens interiør eller ved dannelsen af ​​en kedelig olieagtig film på overfladen af ​​forruden . Årsagen til blokering i systemet kan være frostvæske af lav kvalitet, der indeholder en stor mængde urenheder.

Udskiftning af Kia-varmer er påkrævet i tilfælde, hvor mekanikere bestemmer umuligheden af ​​reparationsarbejde. I dette tilfælde er det nødvendigt at erstatte det med den originale komfur, som er af fremragende kvalitet, pålidelighed, holdbarhed og fremragende ydeevne. Vores eksperter hjælper dig med at vælge de nødvendige reservedele til reparationer - udskiftningen af ​​Kia brændeovnens radiator vil ske hurtigt, effektivt og præcist i henhold til standarderne. Dette garanterer overholdelse af gældende kvalitetsstandarder og giver vores kunder mulighed for at blive overbevist om vores specialisters professionalisme og erfaring.

Udskiftning af Kia varmelegeme

Udskiftningen af ​​Kia-varmekernen skal udføres i overensstemmelse med standarderne og ved hjælp af professionelt værktøj og mærkede komponenter. Bilejere bør være opmærksomme på en række faktorer, der kan øge systemets levetid og øge intervallerne mellem reparationer:

• Brug af kølevæske af høj kvalitet.
• Kontroller kølevæskeniveauet regelmæssigt.
• I den varme årstid åbnes varmeventilen hver 3-4 uge.
• Sørg for at skylle systemet, når du skifter væske.
• Hvis du støder på problemer med systemet, bedes du kontakte tjenesten i tide.

Hurtig udskiftning af Kia-varmeren giver dig mulighed for hurtigt og effektivt at udføre alle reparationsmanipulationer. Dette er især vigtigt i den kolde årstid, hvor transport uden et fungerende varmesystem bliver ubehageligt og sundhedsfarligt.

Hvis du har mistanke om, at dit køretøj trænger til en udskiftning af Kia-varmerkerne, bør du kontakte en mekaniker. Han vil foretage en grundig kontrol og bestemme årsagen til fejlen samt muligheden for reparationsarbejde. Kun på baggrund af tilgængelige data vil der blive truffet en passende beslutning, hvorefter komponenter og reservedele til reparation vil blive udvalgt. Udskiftning af en Kia-varmer er en simpel procedure, men det kræver visse færdigheder og evnen til at arbejde med værktøj. Hver transportmodel har sine egne designfunktioner, der skal tages i betragtning, når der udføres indgreb i køretøjets systemer. Uddannet mekaniker, kompetent og professionel tilgang.

Udskiftning af radiatoren til Kia Shuma-ovnen i Ulyanovsk-biltjenester

Video hvordan man skifter komfurradiator til Kia Noise 2 Rengøring, gennemskylning af komfurradiator uden at udskifte Kia radiator Støjisolering og kølesystem, hvordan man fjerner UAZ patriot radiator Fjernelse og montering af indvendig radiator - kia ceed club, VAZ forum Soul More kommentarer til nyheden.

Ikke så slemt, tågen i kabinen er sådan, at vejen slet ikke er synlig. Ryst om muligt gummiindløbsrørene til brændeovnen med hånden.

Eliminering af en lækage i Spectra brændeovnens radiator Mere Det er ikke svært at udskifte selve radiatoren.

Udskiftning af Kia Shuma ovnens radiator

At indsætte komfurblokken på plads er måske sværere end at fjerne den og sætte den op på få minutter. Da jeg fjernede panelet fra bilen om sommeren, trak jeg alle ledningerne ud af panelet, da mestrene splejsede de indvendige ledninger og ledningerne fra selve panelet, da jeg installerede alarmen. Alt dette erstatter i sin originale form Kia varmelegemet, som du lyner ud og fjerner.

På det tidspunkt besluttede jeg, at hvis jeg skulle fjerne panelet igen, ville jeg klippe de lorte ledninger over og tilslutte stikkene. Jeg skubbede måtten bag kassen med en skruetrækker og trak forsigtigt.

Du behøver ikke at klippe gulvtæppet! Modtaget og vil skilles ad. Jeg fandt ikke demonteringsproceduren nogen steder, så jeg poster den.

Jeg ville ikke falde med det samme. Han blæste med VDshka. Mens den var ulåst, startede den på den anden side.

Gennem hullet i instrumentbrættet, der kommer frem efter fjernelse af kombinationen, skrues et par møtrikker af, der holder tværstangen på instrumentpanelet. Da jeg lavede arbejdet for første gang, forenklede jeg ikke proceduren, så jeg adskilte instrumentpanelet.

Så fjernede jeg forstærkeren. Vi skruer skruen af, der fastgør trykpladen på slangerne, gennem hvilken frostvæsken når ovnens radiator.

Vi fjerner klemmerne en efter en og hæver slangerne for at forhindre lækage af kølevæsken 4. Ved hjælp af et 10 hoved skrues pladen af, der fastgør varmerørene til motorskjoldet, et rør 5 er revet i figuren.

Fjern monteringspladen fra røret og gummipakningen Der udføres yderligere arbejde på bilen. Vi bliver nødt til at fjerne torpedoen.

KIA Rio 5-dørs Zelenaya Kiryushka › Logbog › Udskiftning af brændeovnens radiator

I alt tog det 14 (!) Timer med pauser til øl =)) Virkelig, man kan holde sig indenfor 4-5 timer, hvis bare der ikke var mærkelige ledninger inde i torpedoen og øl =))).

Lavede ikke en fotoreportage. Jeg har glemt mit kamera derhjemme))) Jeg vil prøve at give i det mindste en beskrivelse af rækkefølgen af ​​handlinger.

Midler brugt:

Komfurradiatoren er tilgængelig - H-0K30A-61A10, prisen med levering til Kaliningrad kom ud 1675 rubler. Radiatoren er limet med betalt skum.

Koncentreret frostvæske - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubler på arbejde til sin pris, detailpris 235 rubler for 1,5 liter.

Så til at begynde med fjernede vi terminalerne fra batteriet, men intet ville være tilbage nogen steder,

Del I - Afmontering af forsæderne.

Alt er enkelt her, sædet er fastgjort med 3 bolte og en 14 møtrik, først skruer vi de forreste bolte af, og derefter de bagerste og afbryder sikkerhedsselens buzzer-stik, der er placeret under sædet.

Jeg anbefaler at fjerne sæderne, men der vil være frirum.

Del II - demontering af den centrale tunnel.

Tunnelen holdes fast af 3 skruer, hvoraf den ene er placeret i en niche til småting mellem forsædernes ryg, 2 bor under håndbremsens niche, for at skrue dem af skal håndbremsedækslet afmonteres.

Der er også 4 clips der er på forsiden af ​​tunnelen, tag dem ud og træk tunnelen mod bagsæderne og op.

Derefter fjerner vi propperne på siderne under torpedoen, den venstre holdes fast af skruer, den højre er på låse.

Del III: vi afslører bestyrelsen.

Nå, faktisk skal du skille radioens ramme og klimaanlæg ad, den holdes fast af låse, du skal løfte den med en tynd kniv gennem en klud i det øverste hjørne, efter at låsen kommer ud, trækker vi den med uret til dig, og åh, sluk for nødgruppens stik og andre knapper .

Dernæst tager vi radionichen til skrald =)) og skruer også klimastyringsenheden af ​​og drejer den 90 grader og skubber den ind i torpedoen.

Dernæst fjerner vi baren, jeg tror, ​​det er ikke nødvendigt at sige, hvordan man gør det.

Derefter tager vi knappanelet til venstre for rattet ud og afbryder også alt fra stikkene.

Åh, torpedoen er adskilt.

Del IV: Sænk rattet og fjern instrumentbrættet.

Alt er enkelt her, vi skruer de tre skruer af under søjledækslet og fjerner det, så ser vi to bolte til 12 skruet tilbage i instrumentbrættet, denne operation udføres bedst med en assistent, rattet kan falde af og du skal hold den, efter du har skruet den af, læg den forsigtigt ned på gulvet.

Dernæst kan du allerede nu skille instrumentpanelet ad, først skrue 3 skruer af den sorte ramme, som er på hovedet, derefter skrue 4 skruer af rundt om selve skjoldet, vippe det mod dig og frakoble 3 stik.

Del V: Skru brættet af.

Torpedoen holdes fast af 8 bolte med et hoved på 12 på de steder, der er angivet i diagrammet

Del VI - Tag brættet ud.

Før du fjerner torpedoen, skal du stadig fjerne den dekorative trim fra de forreste søjler, og panelet vil ikke fungere.

Dernæst skal du afbryde alle stik fra det centrale ledningsnet, på venstre side er der 3 af dem, to sorte og en hvid. I højre side er der mange små stik, der er forbundet til varmesystemet, og alle er for det meste synlige, når handskerummet tages af.

Når du har frakoblet alle stik, skal du vippe brættet mod dig og derefter trække op for at frigøre panelet fra styresporet i bunden.

Hvis du ikke har nogen uvedkommende ledninger under panelet, og intet forhindrer dig i at fjerne det, skilles panelet ad.

Del VII - arbejde under motorhjelmen

Fjern først luftfilteret, og fjern derefter de 4 VF-husmonteringsbolte, to foran og to bagtil. Vi skruer klemmen af, der forbinder røret til luftfilterhuset og gasspjældet, og afbryder også udluftningsrøret fra ventildækslet og fjerner VF-huset.

Også på venstre side under gaskablet ser vi 2 kølevæskerør, der går til ovnen i hallen, fjerner klemmerne og fjerner dem fra beslagene. Kølevæske kan lække ud, hvis du ikke tømmer det først.

Del VIII - Fjern varmelegemet.

For at gøre dette skruer vi alle møtrikker af, der fastgør brændeovnshuset og ventilatoren i kabinen, trækker ventilatorhuset mod os selv og trækker samtidig brændeovnshuset ud, for efter udløsning presses det mod ventilatorhuset, brændeovnen. bolig, bliver nogen nødt til at hjælpe dig med at skubbe rørene fra under emhætten ind i salonen. Voila, kasse fjernet. Fjern radiatorrørene, træk den gamle radiator ud og indsæt en ny.

Vi samler alt i omvendt rækkefølge.

Jeg undskylder straks for den ikke-litterære forklaring og grammatiske fejl. Held og lykke.