Udskiftning af cylinderhovedpakningen på en VAZ 2101-2107

Hvis du adskilte motoren på en VAZ 2101-2107 bil, skal cylinderhovedpakningen under alle omstændigheder udskiftes, da den ikke er beregnet til geninstallation. Der er også andre tilfælde, hvor det skal udskiftes. Den mest almindelige årsag til at du skal skifte den, er hvis den brænder ud eller bliver beskadiget under installationen.

Hvis du bemærker sådanne symptomer på din bil som bobler i ekspansionsbeholderen, såvel som udseendet af frostvæske eller frostvæske ved krydset mellem hoved og cylinderblok, indikerer dette en beskadiget pakning. I dette tilfælde kører motoren ikke i lang tid, den vil konstant overophedes, og kølevæsken vil altid forlade gennem utætte forbindelser.

På de "klassiske" Zhiguli-modeller, såsom VAZ 2101-2107, for at fjerne cylinderhovedet, er det nødvendigt at fjerne knastakslen, da det er umuligt at komme til monteringsboltene på anden måde.

Så for at udføre dette arbejde har vi brug for:

• Nøgle til 10, gerne et hoved med en skruenøgle eller skralde
• Gå til 13, 17 og 19
• Flad- og stjerneskruetrækkere
• Forlængerledninger
• Spil og skraldehåndtag
• En momentnøgle er det vigtigste værktøj, der kræves for at fuldføre dette job.

Trin-for-trin vejledning med fotos til udskiftning af topstykket

Jeg må sige med det samme, at fotografierne præsenteret i denne artikel viser processen med fuldstændig fjernelse af karburatoren, indsugnings- og udstødningsmanifolderne. Men faktisk kan du undvære at fjerne alle disse noder. Du kan demontere topstykket helt med karburatoren og manifolderne installeret på det.

Så tjek først instruktioner til afmontering af knastakslen på VAZ 2107... Derefter skruer vi kølevæskeforsyningsrørene af:

Og derefter tager vi det til side:

Glem også at afbryde ledningerne fra olietrykssensoren:

Vi tjekker om alle slanger og rør er frakoblet, så intet er beskadiget ved afmontering af topstykket. Derefter kan du skrue boltene, der fastgør hovedet til cylinderblokken, først rive dem af med en knap, og derefter kan du vride dem med en skralde, så tingene går hurtigere:

Når alle bolte er skruet helt af, kan du forsigtigt løfte topstykket:

Og endelig fjerner vi det fra blokken, hvis resultat kan ses på billedet herunder:

Inspicer omhyggeligt overfladen af ​​hovedet indefra for at forstå, hvorfor pakningen brændte ud, og frostvæske passerede mellem leddet (hvis sådanne symptomer var på din bil). Hvis der er spor af korrosion tæt på kanalerne, er dette ikke tilladt, og det er tilrådeligt at udskifte et sådant cylinderhoved. Hvis korrosionsmærkerne ikke er meget dybe, kan overfladen af ​​hovedet slibes for at udligne rillerne med hele området. Selvfølgelig vil det efter en sådan procedure være nødvendigt at vælge en tykkere pakning for at opretholde værdien af ​​kompressionsforholdet.

Hvis alt er i orden med topstykket, og du bare skal udskifte pakningen, så sørg for at rengøre dens overflade grundigt. Det gør jeg med en speciel spray til at fjerne puder, som påføres i 10-15 minutter og derefter børstes af.

Derefter tørrer vi forsigtigt overfladen tør, installerer en ny pakning på blokken, så den ligger fladt langs styrene, og topstykket kan installeres. Dernæst skal du stramme boltene i en strengt defineret rækkefølge:

Det er også værd at bemærke, at dette kun bør gøres med en momentnøgle. Jeg bruger personligt Ombra skralden. Det er velegnet til de fleste arbejder med husbiler, og drejningsmomentet varierer fra 10 til 110 Nm.

Hvad angår kraftmomentet, når topstykkets bolte strammes på VAZ 2101-2107, er det som følger:

• første etape - vi vrider med et moment på 33-41 Nm
• den anden (sidste) fra 95 til 118 Nm.

Billedet ovenfor viser ikke selve monteringsprocessen, så jeg beder dig om ikke at være særlig opmærksom på reparationsbetingelserne. Det er ganske enkelt vist tydeligt, hvordan alt dette gøres. Ideelt set skal alt være rent, så der ikke kommer snavs ind i motoren.

Når alle boltene er spændt til sidst, kan du installere alle de fjernede dele i omvendt rækkefølge. Prisen på pakningen er inden for 120 rubler. Du behøver ikke bruge fugemasse!