Udskiftning af påhængslejet på en Mercedes W124-W213

Mercedes w202 — udskiftning af udenbords lejer, videoinstruktion

Vi viser dig, hvordan du udskifter det ydre leje på Mercedes w202 biler. Helt konkret har vi w202 C200 CDI. For at arbejde skal du have en garage med et udsigtshul eller en elevator, ellers vil det være besværligt og farligt at komme under bilen.

Først og fremmest fjerner vi støttepuden og sætter mærker på kardanakslen (to steder), dette kan gøres med en speciel markør eller et lille hak med en skruetrækker. Hvis du samler det vilkårligt, ikke i henhold til mærkningen, så vil du helt sikkert få en vibration af kardanakslen.

Kardanen skal fjernes fra siden af ​​bagakslen, til dette skruer vi de tre skruer af krydset, de bliver sure mange gange, så det er bedre at forsmøre dem med WD. Nu kan du skrue bundpladen af. I de fleste tilfælde skal du skille udstødningsrøret ad, boltene på dets fastgørelse går ofte i stykker, så køb dem på forhånd, så du ikke løber rundt i butikkerne senere.

Fjern forsigtigt ærmet fra rulleleddet, hvis det ikke er beskadiget, så fungerer det fuldt ud igen, det vil være svært for dig hurtigt at finde en ny. Efter at støvlen er fjernet, skal du sætte et mærke på splineforbindelsen. Dernæst har vi brug for en presse eller en stor skruestik, med hvilken vi fjerner støttepuden på kardanen og derefter bruge dem til at presse et nyt leje ind.

Vi installerer kardanakslen i henhold til de tidligere anvendte markeringer.

Videoinstruktion til backup:

Husk, at udskiftning af det ydre leje på en Mercedes w202 ikke er en let opgave, der kræver visse autoreparationsfærdigheder og specialværktøj.

Udskiftning af det udvendige leje på propelakslen Mercedes 202

Mellemlejerslid forårsager støj og vibrationer, når køretøjet er i bevægelse. Lejet kontrolleres bedst ved at fjerne drivakslen.

Bemærk: Udskiftning af et mellemleje kræver en aftrækker og en hydraulisk presse samt passende shims. Hvis du ikke har sådant udstyr, skal du overlade denne operation til en specialist.

Lav mærker for at justere den forreste og bageste del af drivakslen. Bemærk venligst, at nogle modeller allerede har markeringer på skaftet. I dette tilfælde skal det hævede mærke på akslens forside være mellem de to mærker på kardanleddet bag på akslen.

På modeller før 1995 skal du fjerne gummistøvlen fra spændemøtrikken og skrue spændemøtrikken helt af.

Del drivakslen i to dele.

Fjern gummistøvlen fra bagsiden af ​​akslen.

Brug en aftrækker til at fjerne lejeringen fra enden af ​​akslen, og læg mærke til hvilken side ringen er monteret på. Fjern de forreste og bageste lejehætter.

Sæt buret til side, og fjern forsigtigt lejet med et slag. 10 Efterse alle dele for slitage eller skader

Udskift om nødvendigt. Bemærk, at lejehætter (kun før juni 1995) og gummistøvle skal udskiftes uanset udseende.

Efterse alle dele for slitage eller skader. Udskift om nødvendigt. Bemærk, at lejekapperne [(kun op til juni 1995) og gummistøvlen skal udskiftes uanset deres udseende.

Støt buret og pres forsigtigt det nye leje ind i buret ved hjælp af røret lige mod lejets ydre løbebane. 12 Rengør drivakslen for snavs, og installer en ny bagkasse (på produktionsmodeller før juni 1995)

Rengør drivakslen for affald, og installer en ny bagskærm (på produktionsmodeller før juni 1995).

Skub samlingen på akslen ved hjælp af et andet rør, der hviler mod den indvendige ring af lejet. Før du trykker, skal du sikre dig, at buret er roteret korrekt i forhold til aksen.

Monter forakselskærmen (kun før juni 1995). Installer den nye gummistøvle, og sørg for, at dens flange passer korrekt ind i rillen på akslen.

Påfør fedt på propelakslens splines

Mercedes W202. Udskiftning af udenbords leje

Det ydre leje er en integreret del af drivakslen selv i Mercedes W202. Dens funktion er at holde kardanen ophængt, dæmpe de vibrationer, der overføres af aksen, og sikre fri rotation omkring dens akse. Delen er en krop med et cylindrisk hul. Indvendigt er der en ærme lavet af antifriktionsmetal. Mellemrummet mellem ophænget og ophænget er fyldt med fedt, hvilket reducerer friktionen og fremmer rotationen af ​​ophænget. Det ydre leje skal udskiftes med jævne mellemrum.

Lejet har en levetid på omkring 150 tusind km.

reparationer

Mercedes-lejet kan ikke repareres, da dets integritet krænkes under slidprocessen. Udskiftning af dele påkrævet. Processen er ret kompliceret. Udskiftning kræver specielt udstyr og værktøj. Før du fjerner kardanen, skal du sørge for at lave mærker på den og dens elementer. Dette vil hjælpe med at installere påhængsmotoren korrekt og forhindre ubalance og yderligere vibrationer.

Montering af det ydre leje i trin:

1. Afmontering af gearkassens monteringsbolte.
2. Demontering af ophængsbeslag.
3. Udvid fastgørelsesbladene og fjern koblingskardan.
4. Afmontering af aksel og låsering.
5. slår korset ud
6. Løsn lejemøtrikken.
7. Gaffeludkast og lejefjernelse.
8. Rengøring af sædet af en ny del.
9. Montering af et nyt leje.
10. Monter skjoldet på lejet og spænd låsemøtrikken.
11. Montering af nye kryds.
12. Cardan montering.
13. Balance.

Det er nødvendigt at udføre reparationsarbejde på en Mercedes meget omhyggeligt for ikke at beskadige kardanelementerne. Tværstykkerne skiftes også normalt sammen med ophænget, da delenes levetid er omtrent den samme.

Afbalancering af kardanakslen er hovedstadiet i reparationsarbejdet på kardanakslen. Hjælper med at eliminere vibrationer under kørsel. Hvis der opstår ubalance, bliver styremekanismen hurtigt ubrugelig.

Hvis du skal montere et Mercedes yderleje, bedes du kontakte vores servicecenter. Vores erfarne specialister vil hurtigt og effektivt udføre diagnose- og reparationsarbejde. Vi har arbejdet i mere end 10 år og formået at vinde vores kunders tillid. Vores priser er overkommelige. Vi giver altid garanti for de leverede dele og serviceydelser. Vi arbejder med både enkeltpersoner og juridiske enheder. Ring til os på 8 [phone] (gratis) eller kom til vores værksted!

Hvorfor skal du kontakte os for udskiftning af påhængslejer?

Vores bilservice vedligeholder og skifter påhængslejer med garanti. Her er nogle af de vigtigste grunde til, at du bør kontakte os:

1. Vi har stor erfaring, som gør det muligt for os at løse ethvert problem på kortest mulig tid og udføre de sværeste udskiftninger, uanset hvilken type leje der bruges i din bil.
2. Vi arbejder med en lang række forskellige mærker og modeller af køretøjer, herunder store lastbiler og specialkøretøjer, så du kan trygt kontakte os for både en baghjulstrukket subcompact og en firehjulstrukket lastbil.
3. Vores værksted er udstyret med det nyeste udstyr, herunder balancere, udskiftningsværktøj, komponentreparationssæt og meget mere.
4. I vores arbejde har vi altid fokus på kunden, hvilket for eksempel kommer til udtryk i muligheden for hans tilstedeværelse under diagnostik og reparationer – han kan selv se, hvad der sker med hans bil.
5. Vi yder garanti for alle typer arbejde, uanset deres detaljer og kompleksitet, så du kan være rolig til den efterfølgende drift af din bil.
6. Vi samarbejder med både enkeltpersoner og organisationer, og vi sørger naturligvis for en fuld pakke af nødvendige dokumenter (ordrer, kvitteringer, rapporter mv.).
7. Bare ring til vores eksperter, og du kan få råd om ethvert emne, der interesserer dig. Derudover vil vores leder hjælpe dig med at tilmelde dig et besøg hos læreren til enhver tid, der passer dig.

Påhængsmotors lejefejl Mercedes-Benz E-Klasse 240 W211/S211

I princippet er der ikke så mange fejl i det eksterne leje, da dette element er ret simpelt og ikke har et stort antal komponenter. Derudover har udenbords lejer følgende egenskaber:

• modstand mod høje temperaturer,
• oxidationsmodstand,
• høj modstand
• designpålidelighed mv.

Så lad os gå over de vigtigste ulemper:

Slid på indvendige lejekomponenter. Dette er ledsaget af tilstedeværelsen af ​​en brummen, brummen, knas, der kommer direkte fra påhængsmotoren. En sådan fejl opstår af forskellige årsager, herunder naturlig ældning, krænkelse af lejehusets integritet, korrosionsprocesser, forringelse af smøremidlets kvalitet osv.

Krænkelse af det understøttende organs integritet. En sådan fejl kan forekomme i sjældne tilfælde. Som regel opstår der alvorlige mekaniske skader, for eksempel lejeslag. Men især i specialkøretøjer og SUV'er, der kører under vanskelige forhold, kan lejet blive deformeret på grund af et kraftigt temperaturfald (ved vade osv.).

Krænkelse af lejehusets integritet. Årsagerne til, at lejehuset bliver ubrugeligt, er de samme som i det foregående tilfælde. Problemet er alvorligt, da lejets holdefunktion ikke er fuldt udført.

Slid på lejets tætningselementer. Denne funktionsfejl indikeres af stærke vibrationer, der overføres til bilens karrosseri fra propelakslen. Oftest sker dette på grund af naturlig aldring og eksponering for negative miljøfaktorer.

Uanset påhængsmotorens lejefejl, hjælper vores eksperter dig med at reparere eller udskifte den.

Udskiftning af kardanakslens påhængsleje

I et tidligere indlæg skrev jeg, hvordan jeg skiftede de bagerste underrammepuder, denne procedure brød sammen på to dage. Så den første dag ledte vi længe efter den rigtige pude og besluttede os for hurtigt at skifte ophænget med beslaget, især da de er købt for længe siden (NSK ophæng, Fabi beslag). Der er få billeder, alt er enkelt. Vi fjernede lyddæmperen for at komme til kardanen, og lavede derefter mærker i krydset med den anden halvdel af kardanen og på den bagerste fleksible kobling, så vi senere kunne sætte alt som det var, skruet to skruer af på den ydre lejestøtte, og seks skruer på koblingsgummiet (vi kunne få tre til at frakoble kardanleddet, og den elastiske kobling skulle skrue gummikoblingen af ​​gearkassen). Vi starter kardanen og tager den ud. Generelt forekom det mig, at lejet allerede var uden halvdelen af ​​kuglerne.

Men det viste sig, at lejet stadig er i live, men der er ingen smøring der, og det fungerer ikke så let som et nyt. Vi hamrer det med en hammer, jeg tager et nyt leje med en mindre diameter ud fra det. Det viste sig ud fra anvendelighedstabellen, at jeg har et beslag og et leje mere, end jeg købte. Generelt bestilte jeg et nyt FAG 6006RSR leje og en Lemferder 25569 01 støtte, og efter tre dages inaktivitet fortsatte reparationen, lejet var fyldt med en slags smøremiddel til dem, jeg kan ikke huske navnene, men jeg husk, hvad Akademikeren anbefalede) sætte en ny med skæg og en hammer lejet på plads ved at slå naturligt på den indre løb. Jeg smurte den indvendige støtte med grafit, og hun klædte løst lejet

Jeg strammede koblingen, så den ikke skulle skrues af på vejen) Men først primet de monteringen, og strammede den derefter med et moment på 25 Nm. Kørte, intet slår ingen vibrationer. Overalt skriver de, at ikke-originale hyler om vinteren, lad os se hvordan vores opfører sig næste vinter. Min gamle mand, svirrer dog ikke, men nu er jeg roligere.