Udskiftning af de forreste bremseklodser på Lada Vesta
Indhold
Rettidig udskiftning af de forreste bremseklodser på Lada Vesta sikrer uafbrudt og effektiv drift af bremsesystemet, hvilket øger køresikkerheden
. 
Bremsesystemet i enhver bil, inklusive Lada Vesta, er et af de vigtigste, da sikkerheden for ikke kun bilpassagerer, men også andre trafikanter afhænger direkte af det. Det betyder, at det altid er en prioritet at holde bremsesystemet i god stand. Dette er en rettidig udskiftning af bremseklodser.
Selvudskiftende Vesta bremseklodser er ikke kun en måde at spare på servicestationer, men også en fantastisk mulighed for at arbejde på din bil på egen hånd.
Valg af puder
Først skal du købe et sæt bremseklodser.
Vigtig! Puder på samme aksel bør skiftes på samme tid. Ellers kan Vesta blive slynget til siden ved opbremsning.
Der er rigtig mange muligheder på markedet nu, så inden du køber, anbefales det at vurdere dem og vælge de bedst egnede, både med hensyn til pris og kvalitet, og med hensyn til kørestil. TRW bremseklodser er monteret på VESTA under fabriksmontering. Katalognummer 8200 432 336.
Der er et par enkle kriterier, som puder skal opfylde:
- Ingen revner;
- Deformation af bundpladen er ikke tilladt;
- Friktionsmateriale bør ikke indeholde fremmedlegemer;
- Det er tilrådeligt ikke at købe pakninger, der indeholder asbest.
De mest populære bremseklodser til Lada Vesta er præsenteret i tabellen
| Mærke | Leverandørkode | Pris, gnid.) |
| Allied Nippon (Indien) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italien) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Rusland) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Hviderusland) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Republikken Korea) | 9947 | 1216 |
| Cedar (Rusland) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Som du kan se, er der rigtig mange produkter og ikke alle er afspejlet i tabellen, for der er stadig produkter fra FORTECH, Nibk m.fl.
Installation
Selvudskiftende bremseklodser på Lada Vesta er enkelt. Først skal du gøre dig klar til arbejdet.
Nødvendige værktøjer:
- Skruetrækker;
- Nøgle til 13;
- Nøgle på 15.
Først skal du åbne hætten og kontrollere niveauet af bremsevæske i tanken. Hvis det er ved Max-mærket, skal du pumpe noget ud med en sprøjte, så mens stemplet presses ind i cylinderen, flyder bremsevæsken ikke over fælgen. Når dette er gjort, er der kun tilbage at løfte Vesta'en og fjerne hjulet. Glem ikke at bære en bøjle for en sikkerheds skyld.
Det første trin er at trykke stemplet ind i cylinderen. For at gøre dette indsættes en flad skruetrækker mellem stemplet og den (indvendige) bremsesko, med hvilken stemplet trykkes. Du skal dog arbejde omhyggeligt for ikke at beskadige cylinderen, ellers skal den udskiftes.
Indsæt først stemplet i cylinderen.
Derefter fortsætter vi med at skrue skruen ud, der fastgør bremsekaliberen med styrestiften (nederste). Selve fingeren er fastgjort med en 15 nøgle, og bolten skrues af med en 13 nøgle.
Skru derefter bolten af.
Løft derefter bremsekaliberen. Bremsevæsketilførselsslangen skal ikke afbrydes.
Med kaliberen oppe er der kun tilbage at fjerne de slidte bremseklodser og fjerne fjederkaliberne. Sandsynligvis er der spor af korrosion og snavs på dem og på pudernes sæder; de skal rengøres med en stålbørste.
Før du installerer nye puder, er det nødvendigt at inspicere tilstanden af støvknapperne på styrestifterne. Hvis betrækket har defekter (revner osv.), er det nødvendigt at fjerne tåen og udskifte støvlen. Den nederste stift skrues blot af, men hvis der skal sættes en ny støvle på den øverste stift, så når den skrues af, skal kaliberen fjernes. Når du installerer fingrene tilbage, skal du smøre lidt smøremiddel på dem.
Efter kontrol er det kun tilbage at sætte nye puder på og fastgøre dem med fjederklemmer. Montering udføres i omvendt rækkefølge.
Når udskiftningen af bremseklodserne på Vesta er afsluttet, er det kun tilbage at trykke på bremsepedalen flere gange og også kontrollere niveauet af bremsevæske i reservoiret. Hvis det er mindre end normalt, skal du genoplade.
Mekanikere anbefaler, at efter udskiftning af klodserne på Vesta, skal mindst de første 100 km (og helst 500 km) køres forsigtigt og afmålt. For at nye klodser skal blive slidt, skal bremsen være jævn.
Automatisk udskiftning af puder på Vesta tager ikke meget tid, og desuden er der ikke behov for specifikke værktøjer og færdigheder for at fuldføre arbejdet. Derfor vil dette være en fantastisk mulighed for at arbejde på bilen på egen hånd og spare penge, fordi de på servicestationen opkræver omkring 500 rubler for en udskiftning.
