Skift af olie i Mitsubishi Outlander CVT

For at transmissionen skal fungere, er det nødvendigt at bruge smøremiddel af høj kvalitet. Nedenfor er en vejledning i, hvordan man skifter olie i en Mitsubishi Outlander CVT og anbefalinger om tidspunktet for denne opgave.

Hvor ofte har du brug for at skifte olie?

Lad os til at begynde med analysere, hvor mange kilometer bilejere skifter smøremiddel og filter til Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 og 2014. Den officielle brugsanvisning angiver ikke, hvornår og hvor ofte transmissionsvæsken skal skiftes. Udskiftning af forbrugsvæske af producenten er ikke tilvejebragt, den hældes i bilen i hele køretøjets levetid. Men det betyder ikke, at smøremidlet ikke skal skiftes.

Ændringen af ​​stoffet skal udføres, når følgende tegn vises:

• når du kører på glat asfalt, forekommer glidning med jævne mellemrum;
• i området af transmissionsvælgeren i kabinen kan vibrationer mærkes, der forekommer periodisk eller konstant;
• lyde, der er ukarakteristiske for transmissionen, begyndte at blive hørt: raslen, støj;
• har svært ved at skifte gearstangen.

Sådanne tegn kan manifestere sig forskelligt på forskellige biler, det hele afhænger af forholdene og korrekt drift af transmissionen. I gennemsnit opstår behovet for at udskifte væsken for bilejere efter 100-150 tusinde kilometer. For at undgå problemer i driften af ​​transmissionen anbefaler eksperter at udskifte forbrugsstoffer hver 90 tusinde kilometer.

Valg af olie

Original Outlander variator til Outlander

Mitsubishi Outlander bør kun fyldes med originalt produkt. DIA QUEEN CVTF-J1 fedt blev udviklet specifikt til CVT'er i disse køretøjer. Den er designet til at fungere med JF011FE gearkasserne, der findes på Outlander. Producenten anbefaler ikke brug af andre olier.

Selvom mange bilejere med succes fylder deres Motul-bilvæsker i gearkasser. Ifølge bilproducenten kan brugen af ​​ikke-originale olier af lav kvalitet føre til transmissionsfejl og komplicere vedligeholdelse eller reparation af enheden.

Niveaukontrol og påkrævet lydstyrke

For at kontrollere smøreniveauet i gearkassen skal du bruge oliepinden på gearkassen. Skrankens placering er vist på billedet. For at diagnosticere niveauet skal du starte motoren og varme den op til driftstemperatur. Olien bliver mindre tyktflydende, og inspektionsproceduren vil være nøjagtig. Fjern målepinden fra variatoren. Den har to mærker: HOT og COLD. På en varm motor skal smøremidlet være på VARMT niveau.

Placering af målepinden til niveaukontrol

Hvordan skifter man selv olien?

Udskiftning af smøremidlet er en forholdsvis enkel procedure. For at gøre dette kan du spare på tankstationer og gøre alt selv.

Værktøj og materialer

Før udskiftning skal du forberede:

• nøgler til 10 og 19, det anbefales at bruge boksnøgler;
• ny olie til påfyldning af variatoren skal bruge omkring 12 liter;
• tætningsmiddel til installation på en palle;
• en ny skive til at installere på sumpproppen, hvis den gamle del er slidt eller beskadiget;
• panderens til at fjerne slidprodukter, du kan bruge almindelig acetone eller en speciel væske;
• tragt;
• kontorkniv eller stjerneskruetrækker;
• en beholder, hvor du vil dræne det gamle fedt.

Works Garage-kanalen gav en instruktionsmanual, der beskriver processen med at skifte smøremiddel i CVT.

Trin for trin-vejledning

Olieskiftet i Mitsubishi Outlander CVT er som følger:

1. Bilmotoren varmer op til 70 grader, hertil kan du køre bil. Jo varmere fedt, jo mere vil det komme ud af gearkassen.
2. Bilen køres ned i en grube eller overkørsel.
3. Klatre ind under bunden af ​​bilen og find krumtaphusbeskyttelsen, den skal skilles ad. For at fjerne, skru de to skruer på frontpanelet af. De resterende bolte skrues af, hvorefter beskyttelsen skubbes frem og skilles ad.
4. Når den er fjernet, vil du se aktuatorens drænproppen. Det er nødvendigt at installere en vandkande på dit websted, bruge bånd eller wire til at reparere det. Efter fastgørelse af brusehovedet skrues aftapningsproppen af. Du skal først udskifte beholderen for at samle "arbejdet" under den.
5. Vent til alt fedtet er kommet ud af Mitsubishi Outlander CVT. Dræning tager normalt mindst 30 minutter. I alt vil der komme omkring seks liter smøremiddel ud af systemet.
6. Skru drænproppen i igen. Hvis der er en anden vandkande, skal du installere den i hullet for at diagnosticere smøreniveauet. Fjern målepinden og tjek præcis hvor meget væske der kom ud af systemet ved aftapning, den samme mængde skal fyldes.
7. Start bilmotoren og vent et par minutter på, at den bliver varm. Med motoren kørende, skift gearvælgeren til alle tilstande efter tur. I hver af dem skal håndtaget holdes i et halvt minut. Denne proces skal gentages flere gange.
8. Stop motoren og udfør fedttømningsproceduren igen. Der skulle komme omkring seks liter væske ud af systemet.
9. Løsn skruerne, der holder bakken. Ved adskillelse skal du være forsigtig, der er olie i gryden. I nærvær af snavs og slidprodukter vaskes panden med acetone eller en speciel væske. Glem ikke at rense magneterne.
10. Fjern det gamle rensefilter til forbrugsstoffer.
11. Fjern resterne af den gamle tætningsmasse fra pallen med en kontorkniv. Når det er skilt ad, kan tyggegummi ikke genbruges. Den nye pakning skal fastgøres til tætningsmidlet.
12. Installer en ny filterenhed, magneter og sæt bakken på plads, og fastgør alt med bolte. Skru aftapningsproppen i.
13. Fyld gearkassen med ny olie. Dens volumen skal svare til mængden af ​​tidligere drænet væske.
14. Start kraftenheden. Udfør manipulationer med gearstangen.
15. Kontroller smøremiddelniveauet med en oliepind. Tilsæt olie til gearkassen, hvis det er nødvendigt.

Tøm det gamle fedt fra CVT Fjern gearkassen og rengør den Fyld frisk fedt ind i blokken

Spørgsmålskurs

En fire-liters beholder med den originale væske koster i gennemsnit omkring 3500 rubler. For et fuldstændigt stofskifte kræves 12 liter. Derfor vil udskiftningsproceduren koste forbrugeren i gennemsnit 10 rubler. Fra 500 til 2 tusind rubler kan bestilles på servicestationen til service, hvis du beslutter dig for at overlade udskiftningen til specialister.

Konsekvenser af sen udskiftning

Hvis der bruges et smøremiddel af dårlig kvalitet i CVT-gearkassen, vil det ikke være i stand til at udføre sine funktioner. Som et resultat vil friktionen i de indre dele af transmissionen øges, hvilket fører til for tidligt slid på transmissionskomponenterne. På grund af dette vil slidprodukter tilstoppe kanalerne i smøresystemet. Der vil opstå vanskeligheder, når du skifter forskellige tilstande af gearkassen, boksen vil begynde at arbejde med ryk og ryk.

Den mest uheldige konsekvens af et utidigt smøremiddelskift er den fuldstændige fejl i samlingen.

Video "Visuel guide til udskiftning af smøremiddel"

En video er blevet offentliggjort på Garage-Region 51-kanalen, der tydeligt demonstrerer proceduren for udskiftning af et forbrugsmateriale i en Outlander CVT-gearkasse.