Udskiftning af pære. Hvorfor skal det gøres i par?

Nogle bilister anser anbefalingen om at udskifte pærer i par for at være en unødvendig investering og ekstraudgift. Indsatsen i besparelser på nogle få zloty kan dog være alle trafikanters helbred og liv.

Moderne billygter er designet til at forbedre sigtbarheden på vejen. Et banebrydende patent var ideen om Philips-mærket, som introducerede xenon-lamper i masseproduktion (i 7 BMW 1991-serien). I dag har flere og flere nye biler belysning baseret på LED'er og endda laserdioder.

Biler med traditionelt forlygtedesign og halogenlamper dominerer dog stadig vejene. Det er deres chauffører, der oftest står over for et dilemma: at udskifte en udbrændt pære eller et par? Svaret er altid det samme: Vi skifter altid bilforlygtepærer parvis. Hvorfor?

Hvert element har en vis levetid. Det er ikke altid identisk, men hvis der er tale om et par pærer, kan vi roligt antage, at udbrændingen af ​​den ene betyder, at den anden nærmer sig denne grænse. I en sådan situation skal føreren stadig restaurere bilens lysudstyr, hvilket ikke altid er let at gøre i nuværende modeller. Desuden kan dette involvere fjernelse af dæksler i motorrummet og endda hjulkasser. Arbejdet skal gentages i den nærmeste fremtid. Men det er ikke alt….

“Halogenlamper mister med tiden deres egenskaber. Dermed reduceres ikke kun intensiteten af ​​lyset, men også længden af ​​strålen, der falder på vejen,” siger Wioletta Pasionek, marketingchef for Centraleuropa hos Lumileds Polen, den eksklusive licenserede producent og distributør af Philips bilbelysning.

Når du udskifter pærer, er der et par vigtige råd, du skal huske på. Først og fremmest bør vi aldrig røre ved glaskolben med fingrene. At efterlade mærker på den kan forvrænge den udsendte lysstråle. Derudover fungerer selv et lille lag fedt, der bliver tilbage, når du rører ved det med fingrene, som isolering og forhindrer varmeafledning.

For det andet skal nye lamper installeres korrekt.

At vende glødetrådens position vil medføre, at lyset reflekteres forkert mod vejen, siden af ​​vejen og endda himlen, hvilket efterlader vigtige områder i mørke. For det tredje er selve forlygtens design tilpasset venstre- eller højrekørsel, hvilket betyder asymmetri i belysningen - kortere fra vejens akse, længere end vejsiden. Dette arrangement giver føreren mulighed for at opnå et optimalt synsfelt uden at blænde andre trafikanter. Det opnår vi ikke ved kun at udskifte én pære med en ny.

Men det er ikke alt.

Efter udskiftning af pærer i forlygterne skal de justeres korrekt. Selv en lille afvigelse kan gøre andre brugere blinde.

Det sidste argument for at udskifte pærer i par er deres model og producent. Vi husker ikke altid, om vi har installeret et traditionelt design eller en længere eller stærkere lysstråle. Brugen af ​​forskellige produkter vil yderligere forværre ubalancen i lysegenskaber og dermed niveauet af trafiksikkerhed.

Det er værd at vælge kendte producenter af bilbelysningsudstyr. De garanterer brugen af ​​materialer af høj kvalitet og den nøjagtige udførelse, der kræves af standarder og tolerancer. Dette påvirker også pærernes levetid, og derfor hyppigheden af ​​deres udskiftning.