Erstatning GURA på Mercedes W202-W205

Demontering af servostyringspumpen

Så først og fremmest fjerner vi pumpen, du skal dræne al væsken (jeg tror, ​​at alle ved, hvordan man fjerner den og dræner væsken), også på bagsiden af ​​servostyringen skal du skrue de fire af bolte med 14 hoved.

Efter at vi forsigtigt er begyndt at fjerne dækslet, prøver vi ikke at beskadige pakningen (dette er en pakning med en intern gummitætning), på servostyringshuset forlader vi den ydre del af "ellipse-arbejdscylinderen" (i det følgende blot cylinderen ). Ingen grund til at gå i panik, når dækslet kommer af kabinettet, det kan virke som om det løsnede sig på grund af fjederens virkning, når det monteres igen, vil det føles som om det ikke passer på plads, bare fortsæt forsigtigt og spænd boltene skiftevis diagonalt, så falder alt på plads.

Reparation af servopumpe

Jeg skal fortælle dig, hvordan jeg fiksede servostyringspumpen. Men først lidt historie.

Rattet på en kold bil sommer og vinter fungerer upåklageligt. Men så snart bilen varmer op, især om sommeren, bliver XX-rattet meget stramt, som om der ikke er nogen GUR. Om vinteren er dette problem ikke så udtalt, men stadig til stede. Hvis du trykker på gassen, drejer rattet med det samme med lethed (dog ikke helt perfekt, men stadig lettere). Samtidig banker pumpen ikke, larmer ikke, flyder ikke osv. (snøret skinne tæller ikke), olien er frisk og perfekt (især da den løbende opdateres i henhold til skinnens tilstand!), kardanen er smurt og klæber ikke!

Generelt er ansigtet et tegn på dårlig drift af servostyringspumpen med varm olie i tomgang. Jeg led ikke i lang tid, til sidst besluttede jeg at håndtere dette problem, brugte meget tid, søgte på internettet, forstod pumpens princip, fandt en lignende beskrivelse og besluttede at løse min "gamle pumpe .

Fjernelse af defekter i servostyringspumpen

Fejl er fundet, fortsæt nu til deres eliminering.

Vi skal bruge en klud, terpentin, P1000 / P1500 / P2000 sandpapir, en trekantet nålefil, et 12 mm bor (eller mere) og en elektrisk boremaskine. Alt er meget enklere med skaftet, du skal bruge et P1500 skin, og vi begynder at rense alle kanter af skaftets riller fra det (vi renser de ydre og sideriller på begge sider) på alle mulige måder. Vi arbejder uden fanatisme, hovedopgaven er kun at fjerne skarpe grater.

Dels kan begge sider af skaftet slibes lidt på én gang på en plan overflade, det anbefales at bruge P2000 sandpapir.

Dernæst skal du kontrollere resultatet af vores arbejde, vi kontrollerer det visuelt og ved berøring, alt er perfekt glat og klæber ikke.

Det sværeste vil være med overfladen af ​​cylinderen, jeg personligt tænkte ikke på noget lettere end hvordan man laver en kuglesliber af et stykke læder, en boremaskine og en grov dyse (F12). Til at begynde med tager vi P1000 skindet og en boremaskine, der kan indsættes i en boremaskine.

Dernæst skal du rulle huden stramt mod borets rotation, i to eller tre omgange bør der ikke være huller.

Holder den stramt snoede struktur, skal den indsættes i boret (huden er også fastspændt).

Efter, på den mest bekvemme måde for dig, begynder vi forsigtigt at slibe cylinderen, du skal slibe den jævnt, presse cylinderen kraftigt og flytte den i forhold til rotationsaksen (ved maksimal hastighed). Efterhånden som skindene bliver spist, ændrer vi os, som følge heraf kommer vi til det mindre P2000-skind.

Du får det ønskede resultat

nu skal alt renses grundigt med terpentin. Selve skaftet med knivene kan vaskes i det.

Efter at vi har startet monteringen, placerer vi alt i omvendt rækkefølge af demontering.

Mercedes-Benz servostyring reparation

Ved køb af olie på vores servicestationer er et olieskift gratis + løbehjulsdiagnostik.

Det specialiserede servicecenter "Voltazh" tilbyder højkvalitets og professionel reparation af MERCEDES-BENZ servostyring. Årsagen til fejl i servopumpen kan være dårlig kørsel og uprofessionel kørsel, men alle nedbrud kan opdeles i hydrauliske og mekaniske. Hvis du har mindst et af følgende tegn: "tungt rat", går rattet ikke tilbage, bilen "svæver" fra side til side under kørsel, der høres et bank i rattet ved drejning, rattet hjulet vibrerer, rattet drejer af sig selv, du hører støj, hydraulisk væske flyder regelmæssigt; diagnostik og reparation er påkrævet.

For at reparere en MERCEDES-BENZ servostyringspumpe har du helt sikkert brug for hjælp fra specialister. Mestrene i vores servicecentre på kort tid ved hjælp af professionelt værktøj og udstyr vil være i stand til at identificere arten af ​​sammenbruddet og eliminere det på kort tid.

For at finde ud af den specifikke årsag til fejlen i MERCEDES-BENZ servostyringspumpen vil der blive udført diagnostik, på grundlag af hvilken det vil være muligt at drage en konklusion om muligheden for at servicere servostyringspumpen, og udarbejde en handlingsplan for at fjerne det. Fremtidige reparationer vil blive udført.

Reparation af Mercedes servopumpe

Servostyringspumpen er en nøglemekanisme til at køre en bil, da den tjener til at lette drejning af hjulene ved at tilføre væske til mekanismen. Afhængigt af bilens mærke, både i den udenlandske og i den sovjetiske bilindustri, har denne del sine egne karakteristika i placeringen og vedligeholdelsesmetoden. Af disse grunde giver selvreparation af en bil og reparation af bilens hydrauliske system, herunder servostyringspumpen, visse gener og problemer. Men før du tænker på "Mercedes Power Steering Pump Repair", skal du sikre dig, at den ikke fungerer korrekt. Følgende symptomer indikerer en pumpesvigt:

• når du drejer rattet på køretøjet, høres hvæsende og rumlen, der er usædvanlige for bilen, kan der også være et banke;
• også et tegn på en funktionsfejl kan være svært at dreje rattet i bilen;

I disse tilfælde kan du fortsætte med at køre bilen, men det er ubelejligt og kan føre til flere problemer og mere alvorlige skader på bilen. Derfor, hvis der blev bemærket nogen funktionsfejl, skal du kontakte STO GUR Service i Moskva. Denne service beskæftiger højt kvalificerede specialister, som kan diagnosticere Mercedes, identificere funktionsfejl i kontrolmekanismen og reparere servostyringspumpen i Mercedes.

Virksomheden har serviceret køretøjer i over femten år og har bevist sig godt på dette område. Du kan bekræfte dette ved at se på mange positive anmeldelser om virksomhedens arbejde. Udover bilreparation og diagnostik kan du udskifte dele, der er leveret af førende specialister og autodeleproducenter.

Reparationsarbejdet udføres hos STO GUR Service i flere trin. Disse trin omfatter:

• I første omgang bliver bilen diagnosticeret, og alle fejl identificeres;
• ved fastlæggelse af årsagerne adskilles bilen, og de defekte dele og deres komponenter sendes til en grundig inspektion;
• derefter specialister vasker og rengør delene og kontrollerer dem også for brugbarhed eller skader;
• uden fejl, ved reparation af servostyringspumpen udskifter servicespecialister bøsningen såvel som gummivarer;
• Pumpelejerne er også blevet skiftet;
• Poler arbejdsfladen af ​​nøgledele (aksel osv.);
• Poler de vigtigste dele af servostyringspumpen;
• Efter disse operationer følger restaurering og slibning af alle trykreduktionsventiler;
• Alle dele kontrolleres omhyggeligt igen, og slidte dele bliver om muligt renset og restaureret, og hvis reparation ikke er mulig, udskiftes de;
• Efter alle ovenstående handlinger kontrolleres servostyringspumpen på et specielt stativ;
• Hvis delen fungerer korrekt og uden fejl, er pumpen installeret, og bilen er samlet;
• Efter at bilen er samlet, bliver den gendiagnosticeret for at sikre, at bilen endelig er repareret;

Herefter kan du afhente din bil i god stand med en garantiperiode. Ovenstående handlinger udføres i tilfælde, hvor reparation af servostyringspumpen er nødvendig; ellers vil den blive erstattet af dig. Reparationsarbejde vil tage fra flere timer til flere dage, det hele afhænger af graden af ​​funktionsfejl og hvilken komponent i din Mercedes hydraulikpumpe der er defekt.

Men at give bilen til GUR Service bilservice vil være en klog beslutning, der sparer tid, nerver og penge. Derudover er denne type reparationsarbejde svær at udføre i hjemmet, da det kræver erfaring, viden og konkrete værktøjer til reparation og diagnostik, og selvfølgelig en masse fritid, der skal bruges på bilreparationer.

Og kvaliteten af ​​arbejdet udføres på højeste niveau, så efter reparationen vil Mercedes'en tjene dig i lang tid. Ud over at reparere den hydrauliske pumpe kan specialister også diagnosticere og reparere servostyringen, styrestængerne og alle vigtige dele af denne komplekse mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparationsarbejde i den indenlandske og udenlandske bilindustri, så de reparerer Mercedes'en hurtigt, effektivt og pålideligt, de kan diagnosticere og reparere selve servostyringen, styrestativerne og alle de vigtigste dele af denne komplekse mekanisme. Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere.

Nå, de er engageret i reparationsarbejde i den indenlandske og udenlandske bilindustri, så de reparerer Mercedes'en hurtigt, effektivt og pålideligt, de kan diagnosticere og reparere selve servostyringen, styrestativerne og alle de vigtigste dele af denne komplekse mekanisme. Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere.

Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. De er engageret i reparationsarbejdet af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en repareres hurtigt, effektivt og pålideligt kompleks mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. De er engageret i reparationsarbejdet af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en repareres hurtigt, effektivt og pålideligt kompleks mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. Specialister beskæftiger sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere.

Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. Specialister beskæftiger sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt.

Mercedes-Benz servostyring reparation

Årsagen til fejl i servopumpen kan være dårlig kørsel og uprofessionel kørsel, men alle nedbrud kan opdeles i hydrauliske og mekaniske. Hvis du har mindst et af følgende tegn: "tungt rat", går rattet ikke tilbage, bilen "svæver" fra side til side under kørsel, der høres et bank i rattet ved drejning, rattet hjulet vibrerer, rattet drejer af sig selv, du hører støj, hydraulisk væske flyder regelmæssigt; diagnostik og reparation er påkrævet.

For at reparere en MERCEDES-BENZ servostyringspumpe har du helt sikkert brug for hjælp fra specialister. Mestrene i vores servicecentre på kort tid ved hjælp af professionelt værktøj og udstyr vil være i stand til at identificere arten af ​​sammenbruddet og eliminere det på kort tid.

Gør-det-selv servostyring reparation

Enhver bilist kan blive forstyrret af en meget irriterende gener - dette er fejlen i en sådan enhed som en servostyring. De første tegn på en funktionsfejl: rattet blev meget stramt, en mærkelig rumlen dukkede op ved sving. Ved detaljeret inspektion kan pletter på systemets knudepunkter også detekteres sammen med et samtidig fald i væskeniveauet i servostyringsbeholderen.

Servostyringsenheden kan svigte af flere årsager. Lad os liste dem:

• under temperaturændringer, især om vinteren, under belastning under skarpe sving, kan olietætningen gå af, så om vinteren kan du ikke forlade bilen om natten med hjulene slået ud;
• desuden, på grund af lave temperaturer under tryk, kan en af ​​systemets slanger lække;
• Utidig udskiftning af servostyringsvæske eller påfyldning af den forkerte væske fører nogle gange til alvorlig fejl i systempumpen.

Dernæst lærer vi i detaljer, hvordan du reparerer servostyringen på din bil. Og lad os for eksempel tage et par kendte biler.

De vigtigste stadier af reparation af servostyringspumpen MERCEDES-BENZ:

• Enhedsdiagnostik
• Tømning af olie fra servostyringssystemet
• Demontering, adskillelse i komponenter
• Vask, blæser under tryk
• Inspektion kontrol
• Udskiftning af defekte dele med originale komponenter Motorherz (Tyskland)
• samling
• Kontrol af servostyringspumpen på et specielt stativ
• Kontroldiagnostik, justering

Omkostningerne ved reparation af en servostyringspumpe Mercedes

Symptomer på en defekt Mercedes servostyringspumpe

• Rattet drejer med mere kraft end før. Svinghjulet ser ud til at være fyldt med bly, det begynder at modstå forskydning selv i en lille vinkel.
• At holde rattet i midterposition kan også være et problem: Rattet vil have en tendens til at glide ud af dine hænder, når du rammer selv små bump på vejen.
• Drejning af hjulene ledsages af ukarakteristiske lyde - hvæsende og summende.

Eftersyn og fejlfinding

Undersøg omhyggeligt indholdet og husk (du kan tage et billede), hvad der skete hvor og hvordan (mere opmærksomhed skal lægges på cylinderens position). Du kan dreje servostyringsremskiven og omhyggeligt kontrollere med en pincet, hvordan knivene bevæger sig i slidserne på akslen

Alle dele skal glide ud uden anstrengelse, da de ikke har fastgørelsesanordninger, men den centrale akse er stift fast, den kan ikke fjernes.

Vi undersøgte akslen fra bagsiden, delene (hydraulisk boosterhus og dækvæg), der rører ved dem, kiggede efter splines eller splines, alt er perfekt for mig.

Nu trækker vi hele den interne økonomi ud på en "ren" klud og begynder at studere den.

Vi undersøgte omhyggeligt akslen, alle riller har meget skarpe kanter på alle sider. En af enderne af hver spalte har en udtalt slibning indad, som bevæger bladet inde i spalten med en konstant hældning i denne retning, vil i høj grad hæmme dens bevægelse (dette kan være den første komponent af dårlige styrkeindikatorer.) Retning). Sidedelene på akslens riller er også “skarpe”, du kan mærke det, hvis du kører fingeren i forskellige retninger langs enden (ydre cirkel), samt langs sidedelene af akslen i forskellige retninger. Resten af ​​sivet er perfekt, der er ingen fejl eller hak på det.

Eftersyn og fejlfinding

Undersøg omhyggeligt indholdet og husk (du kan tage et billede), hvad der skete hvor og hvordan (mere opmærksomhed skal lægges på cylinderens position). Du kan dreje servostyringsremskiven og omhyggeligt kontrollere med en pincet, hvordan knivene bevæger sig i slidserne på akslen

Alle dele skal glide ud uden anstrengelse, da de ikke har fastgørelsesanordninger, men den centrale akse er stift fast, den kan ikke fjernes.

Vi undersøgte akslen fra bagsiden, delene (hydraulisk boosterhus og dækvæg), der rører ved dem, kiggede efter splines eller splines, alt er perfekt for mig.

Nu trækker vi hele den interne økonomi ud på en "ren" klud og begynder at studere den.

Vi undersøgte omhyggeligt akslen, alle riller har meget skarpe kanter på alle sider. En af enderne af hver spalte har en udtalt slibning indad, som bevæger bladet inde i spalten med en konstant hældning i denne retning, vil i høj grad hæmme dens bevægelse (dette kan være den første komponent af dårlige styrkeindikatorer.) Retning). Sidedelene på akslens riller er også “skarpe”, du kan mærke det, hvis du kører fingeren i forskellige retninger langs enden (ydre cirkel), samt langs sidedelene af akslen i forskellige retninger. Resten af ​​sivet er perfekt, der er ingen fejl eller hak på det.

Reparation af Mercedes servopumper

Et af hovedsystemerne, der tager sig af sikkerheden og komforten ved at køre en Mercedes-bil, er servostyringen (servostyring). Og hoveddelen af ​​GUR er pumpen. Dens funktion er at pumpe en speciel væske til styremekanismen og gøre det lettere at dreje rattet under en tur.

Regelmæssig reparation af Mercedes servostyringspumper er en afgørende nødvendighed. Hvis servostyringen er delvist defekt, vil det give nogle gener under kørslen. Når servostyringen er helt ude af drift, er det ikke længere muligt at køre Mercedes; skal indleveres til reparation.

11.2.5 hub - fjernelse, reparation og installation / Mercedes-Benz W202 (C-klasse)

Fornav - afmontering, reparation og montering

Bemærk. Det forreste nav bør ikke fjernes, før lejerne er blevet udskiftet, da navlejets indvendige løb er presset mod styreleddet. Derfor, når du fjerner navet, vil lejerne højst sandsynligt blive beskadiget. For at skille og samle samlingen skal du have en presse. Hvis ikke, så brug en stor skruestik og afstandsstykker. Lejernes indvendige ringe er installeret i navet med en interferenspasning. Hvis det indre løb forbliver i navet efter fjernelse, kræves der en speciel aftrækker til at fjerne den indre løbebane.

Output

1. Fjern den forreste bremseskive, skiveskærm og ABS-sensor.
2. Bank olieren fra midten af ​​navet. Hvis dækslet er beskadiget, når det fjernes, skal det udskiftes.
3. Løsn navmøtrikkens klemmebolt og skru møtrikken af ​​(fig. 3). Fjern trykskiven (hvis den findes).
4. Fjern det ydre leje og læg det i en ren beholder (fig. 4).
5. Nu kan du fjerne det forreste nav fra styrehåndtaget. Hvis navet sidder korrekt i nakken, skal der en aftrækker til for at fjerne det.
6. Hvis lejets indre løbeløb forbliver i styreknoglen, kræves der en speciel aftrækker for at fjerne den. Når du har fjernet den indvendige ring, skal du fjerne manchetten fra navet.
7. Undersøg tappen for beskadigelse og udskift tappen om nødvendigt.
8. Fjern den indre løbebane fra det ydre leje.
9. Fjern om nødvendigt forsigtigt ringen fra bagsiden af ​​navet og fjern det indvendige leje.
10. Mens du understøtter forsiden af ​​navet, banker du på yderringen af ​​det ydre leje med en hammer og borer gennem navets bagside.
11. Vend navet og fjern den ydre løbebane på det indre leje på samme måde.

Rengør navet grundigt, fjern snavs og fedt fra det. Udglat eventuelle grater eller skarpe kanter, der kan forstyrre samlingen. Efterse navet for revner eller andre skader og slitage og udskift om nødvendigt. Sørg for, at ABS-sensorringen er i god stand.

Ved genmontering påføres et let lag fedt på de tilsvarende overflader på lejets ydre løbebane og nav. Smør også løbebanen på den indvendige ring.

Understøt navet sikkert, og installer det indvendige lejes ydre løbeløb på navet. Tryk ringen på plads uden forvrængning gennem en rørformet dorn, der kun understøttes af ringens yderkant.

Vend navet om, og installer den ydre lejes ydre løbebane på samme måde.

Indsæt det indre leje i den ydre ring. Monter ærmet på bagsiden af ​​ærmet med arbejdskanten indad, og tryk det på plads uden forvrængning (fig. 16).

Ris. 16. Installer den bagerste navbøsning

17 Fyld navsamlingen (ca. 2/3 fuld) med fedt. Det ydre leje installeres bedst, efter at navet er installeret på styreleddet.

Påfør fedt på tætningslæben på bagsiden af ​​navet. Installer navsamlingen på styrestangens aksel.

Smør det ydre leje, især dets løbebane. Installer det ydre leje i navet.

Monter navmøtrikken. Mens du spænder møtrikken, drej navet, så det presser jævnt mod styrestangens aksel. Umiddelbart efter montering af navet justeres endespillet på lejekonsollen. Spænd navmøtrikkens klemmebolt til det specificerede moment.

Fyld hætten med fedt og udskift den.

Monter bremseskivehuset, bremseskiven og ABS-sensoren.

Reparation af servopumpe

Jeg skal fortælle dig, hvordan jeg fiksede servostyringspumpen. Men først lidt historie.

Rattet på en kold bil sommer og vinter fungerer upåklageligt. Men så snart bilen varmer op, især om sommeren, bliver XX-rattet meget stramt, som om der ikke er nogen GUR. Om vinteren er dette problem ikke så udtalt, men stadig til stede. Hvis du trykker på gassen, drejer rattet med det samme med lethed (dog ikke helt perfekt, men stadig lettere). Samtidig banker pumpen ikke, larmer ikke, flyder ikke osv. (snøret skinne tæller ikke), olien er frisk og perfekt (især da den løbende opdateres i henhold til skinnens tilstand!), kardanen er smurt og klæber ikke!

Generelt er ansigtet et tegn på dårlig drift af servostyringspumpen med varm olie i tomgang. Jeg led ikke i lang tid, til sidst besluttede jeg at håndtere dette problem, brugte meget tid, søgte på internettet, forstod pumpens princip, fandt en lignende beskrivelse og besluttede at løse min "gamle pumpe .

Reparation af Mercedes servopumpe

Servostyringspumpen er en nøglemekanisme til at køre en bil, da den tjener til at lette drejning af hjulene ved at tilføre væske til mekanismen. Afhængigt af bilens mærke, både i den udenlandske og i den sovjetiske bilindustri, har denne del sine egne karakteristika i placeringen og vedligeholdelsesmetoden.

Af disse grunde giver selvreparation af en bil og reparation af bilens hydrauliske system, herunder servostyringspumpen, visse gener og problemer. Men før du tænker på "Mercedes Power Steering Pump Repair", skal du sikre dig, at den ikke fungerer korrekt. Følgende symptomer indikerer en pumpesvigt:

• når du drejer rattet på køretøjet, høres hvæsende og rumlen, der er usædvanlige for bilen, kan der også være et banke;
• også et tegn på en funktionsfejl kan være svært at dreje rattet i bilen;

I disse tilfælde kan du fortsætte med at køre bilen, men det er ubelejligt og kan føre til flere problemer og mere alvorlige skader på bilen. Derfor, hvis der blev bemærket nogen funktionsfejl, skal du kontakte STO GUR Service i Moskva. Denne service beskæftiger højt kvalificerede specialister, som kan diagnosticere Mercedes, identificere funktionsfejl i kontrolmekanismen og reparere servostyringspumpen i Mercedes.

Virksomheden har serviceret køretøjer i over femten år og har bevist sig godt på dette område. Du kan bekræfte dette ved at se på mange positive anmeldelser om virksomhedens arbejde. Udover bilreparation og diagnostik kan du udskifte dele, der er leveret af førende specialister og autodeleproducenter.

Reparationsarbejdet udføres hos STO GUR Service i flere trin. Disse trin omfatter:

• I første omgang bliver bilen diagnosticeret, og alle fejl identificeres;
• ved fastlæggelse af årsagerne adskilles bilen, og de defekte dele og deres komponenter sendes til en grundig inspektion;
• derefter specialister vasker og rengør delene og kontrollerer dem også for brugbarhed eller skader;
• uden fejl, ved reparation af servostyringspumpen udskifter servicespecialister bøsningen såvel som gummivarer;
• Pumpelejerne er også blevet skiftet;
• Poler arbejdsfladen af ​​nøgledele (aksel osv.);
• Poler de vigtigste dele af servostyringspumpen;
• Efter disse operationer følger restaurering og slibning af alle trykreduktionsventiler;
• Alle dele kontrolleres omhyggeligt igen, og slidte dele bliver om muligt renset og restaureret, og hvis reparation ikke er mulig, udskiftes de;
• Efter alle ovenstående handlinger kontrolleres servostyringspumpen på et specielt stativ;
• Hvis delen fungerer korrekt og uden fejl, er pumpen installeret, og bilen er samlet;
• Efter at bilen er samlet, bliver den gendiagnosticeret for at sikre, at bilen endelig er repareret;

Herefter kan du afhente din bil i god stand med en garantiperiode. Ovenstående handlinger udføres i tilfælde, hvor reparation af servostyringspumpen er nødvendig; ellers vil den blive erstattet af dig.

Reparationsarbejde vil tage fra flere timer til flere dage, det hele afhænger af graden af ​​funktionsfejl og hvilken komponent i din Mercedes hydraulikpumpe der er defekt. Men at give bilen til GUR Service bilservice vil være en klog beslutning, der sparer tid, nerver og penge. Derudover er denne type reparationsarbejde svær at udføre i hjemmet, da det kræver erfaring, viden og konkrete værktøjer til reparation og diagnostik, og selvfølgelig en masse fritid, der skal bruges på bilreparationer.

Og kvaliteten af ​​arbejdet udføres på højeste niveau, så efter reparationen vil Mercedes'en tjene dig i lang tid. Ud over at reparere den hydrauliske pumpe kan specialister også diagnosticere og reparere servostyringen, styrestængerne og alle vigtige dele af denne komplekse mekanisme. Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere.

Nå, de er engageret i reparationsarbejde i den indenlandske og udenlandske bilindustri, så de reparerer Mercedes'en hurtigt, effektivt og pålideligt, de kan diagnosticere og reparere selve servostyringen, styrestativerne og alle de vigtigste dele af denne komplekse mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparationsarbejde i den indenlandske og udenlandske bilindustri, så de reparerer Mercedes'en hurtigt, effektivt og pålideligt, de kan diagnosticere og reparere selve servostyringen, styrestativerne og alle de vigtigste dele af denne komplekse mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. De er engageret i reparationsarbejdet af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en repareres hurtigt, effektivt og pålideligt kompleks mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. De er engageret i reparationsarbejdet af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en repareres hurtigt, effektivt og pålideligt kompleks mekanisme.

Samtidig beskæftiger specialister sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. Specialister beskæftiger sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere.

Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes'en kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt. Specialister beskæftiger sig med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forstærkere. Nå, de er engageret i reparation af den indenlandske og udenlandske bilindustri, så Mercedes kan repareres hurtigt, effektivt og pålideligt.

Reparation af Mercedes servopumper

Et af hovedsystemerne, der tager sig af sikkerheden og komforten ved at køre en Mercedes-bil, er servostyringen (servostyring). Og hoveddelen af ​​GUR er pumpen. Dens funktion er at pumpe en speciel væske til styremekanismen og gøre det lettere at dreje rattet under en tur.

Regelmæssig reparation af Mercedes servostyringspumper er en afgørende nødvendighed. Hvis servostyringen er delvist defekt, vil det give nogle gener under kørslen. Når servostyringen er helt ude af drift, er det ikke længere muligt at køre Mercedes; skal indleveres til reparation.

Demontering af servostyringspumpen

Så først og fremmest fjerner vi pumpen, du skal dræne al væsken (jeg tror, ​​at alle ved, hvordan man fjerner den og dræner væsken), også på bagsiden af ​​servostyringen skal du skrue de fire af bolte med 14 hoved.

Efter at vi forsigtigt er begyndt at fjerne dækslet, prøver vi ikke at beskadige pakningen (dette er en pakning med en intern gummitætning), på servostyringshuset forlader vi den ydre del af "ellipse-arbejdscylinderen" (i det følgende blot cylinderen ). Ingen grund til at gå i panik, når dækslet kommer af kabinettet, det kan virke som om det løsnede sig på grund af fjederens virkning, når det monteres igen, vil det føles som om det ikke passer på plads, bare fortsæt forsigtigt og spænd boltene skiftevis diagonalt, så falder alt på plads.