Udskiftning af frostvæske VAZ 2110

Når du udskifter frostvæske med en VAZ 2110, skal flere regler overholdes. Motoren skal være kold, frostvæske er en giftig væske, når du arbejder med det, er det nødvendigt at undgå kontakt med øjne, mund, langvarig kontakt med huden.

Frostvæske, kølevæske (frostvæske) er en speciel sammensætning af bilvæske baseret på ethylenglycol. Det bruges i kølesystemet i en forbrændingsmotor (ICE) til drift ved lave omgivende temperaturer. Der kan være flere grunde til at udskifte frostvæske:

• bil kilometertal, 75 - 000 km;
• tidsinterval fra 3 til 5 år (det anbefales at kontrollere væskens tilstand i en bilservice med en speciel enhed hvert år før starten af ​​vintersæsonen);
• udskiftning af en af ​​komponenterne i kølesystemet, vandpumpen, rørene, radiatoren, komfuret osv., med sådanne udskiftninger, er frostvæsken stadig drænet fra kølesystemet, og det giver mening at udfylde en ny.

Dette materiale hjælper dig med at forstå motorens kølesystem: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Kølesystem VAZ 2110

Arbejdsopgave

Tømning af gammel kølevæske

Hvis udskiftningen udføres i en elevator eller karnap, skal den eventuelle motorbeskyttelse afmonteres. Ved udskiftning uden pit kan du ikke fjerne beskyttelsen, ellers kommer den gamle frostvæske ind i beskyttelsen. Der er ikke noget farligt ved dette, men et par dage efter udskiftningen kan der opstå en frostvæskelugt, indtil den fordamper. Udskiftet afløbsbeholderen under den nederste højre side af radiatoren, hvis forholdene tillader det.

Hvis du ikke skifter på et udstyret sted, og det gamle frostvæske ikke er nødvendigt, kan du blot dræne det til jorden. Mange anbefaler først at åbne hætten på ekspansionsbeholderen og derefter skrue hætten af ​​i bunden af ​​køleren for at dræne, men i dette tilfælde vil den gamle højtryksfrostvæske, især hvis motoren ikke er kølet helt af, hælde ud radiator. Det er mere pålideligt og mere bekvemt først at skrue hætten (plastiklam) af radiatoren af, den gamle frostvæske vil flyde ud i en tynd strøm, og derefter skrue forsigtigt hætten af ​​ekspansionsbeholderen af, så på grund af tætheden i kølesystemet , kan du justere afløbstrykket for frostvæske.

Drænende frostvæske VAZ 2110

Efter at have drænet frostvæsken fra radiatoren, skal vi dræne væsken fra cylinderblokken. Det særlige ved at dræne frostvæske på VAZ 2110 fra cylinderblokken er, at blokproppen er lukket af en tændspole (i en 16-ventils indsprøjtningsmotor). For at gøre dette skal vi skille det ad, med en 17 nøgle skruer vi den nederste skrue af spolestøtten af, med en 13 nøgle skruer vi side- og centrale skruer af støtten og flytter spolen til siden. Brug en 13-nøgle til at skrue aftapningsproppen af ​​cylinderblokken. For mere fuldstændigt at fjerne det gamle frostvæske kan du tilslutte en luftkompressor og tilføre luft under tryk gennem påfyldningsstudsen på ekspansionsbeholderen.

Vi vrider cylinderblokproppen og kølerproppen (kølerproppen er plastik med en gummipakning, den strammes med hånden uden overdreven indsats, for pålidelighed kan du dække stikkets gevind med tætningsmiddel). Udskift tændspole.

Påfyldning af ny kølervæske

Før du hælder nyt frostvæske i VAZ 2110, er det nødvendigt at afbryde varmeslangen fra gasspjældet (på en indsprøjtningsmotor) eller slangen fra karburatorvarmedysen (på en karburatormotor), så overskydende luft forlader kølesystemet . Hæld nyt frostvæske op til toppen af ​​ekspansionsbeholderens gummilistebeslag. Vi forbinder slangerne til gashåndtaget eller til karburatoren, afhængigt af modellen. Luk ekspansionsbeholderens dæksel tæt. Tændt for hanen på komfuret i kabinen for varmt.

Hæld frostvæske på VAZ 2110

Vi starter motoren. Umiddelbart efter start af VAZ 2110-motoren skal du være opmærksom på niveauet af frostvæske i ekspansionsbeholderen, da det straks kan falde, hvilket kan betyde, at vandpumpen har pumpet kølevæske ind i systemet. Vi slukker motoren, fylder op til niveauet og starter igen. Vi varmer bilen op. Under opvarmningen tjekkede de for utætheder i motorrummet, på steder hvor slanger og propper var fjernet. Vi styrer temperaturen på motoren.

Når driftstemperaturen er inden for 90 grader, tænd for komfuret, hvis det opvarmes med varm luft, sluk for det og vent på, at motorens køleventilator tænder. Med blæseren tændt venter vi på, at den slukker, slukker for motoren, venter 10 minutter, indtil motoren er afkølet lidt, skruer proppen af ​​ekspansionsbeholderen ud, kontrollerer kølevæskeniveauet, efterfyld evt.

Instruktioner til udskiftning af ekspansionsbeholderen på VAZ 2110-2115 køretøjer kan findes her: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Udskiftningsfunktioner

Hvis der er små utætheder i motorens kølesystem, og bilejeren med jævne mellemrum efterfylder vand eller frostvæske fra forskellige producenter, kan den gamle kølevæske oxidere. Fremmedlegemer kan forekomme i form af små spåner og rust, hvilket i øvrigt kan føre til svigt af hovedelementerne i kølesystemet, vandpumpe, termostat, komfurhane osv.

Skylning af kølesystemet VAZ 2110

I denne henseende, når du udskifter den gamle frostvæske i denne tilstand, er det nødvendigt at skylle systemet. Dette kan gøres med forskellige tilsætningsstoffer, hvilket ikke altid er gavnligt for kølesystemet. Rengøringsadditiver af dårlig kvalitet kan ikke kun hjælpe, men deaktiverer også komponenterne i kølesystemet. Derfor er det nødvendigt at bruge tilsætningsstoffer af høj kvalitet og ikke gemme.

En detaljeret beskrivelse af ovnens funktionsfejl er præsenteret her: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Du kan også skylle systemet naturligt med destilleret vand. Efter proceduren for dræning af den gamle frostvæske hældes vand. Maskinen er inaktiv i 10-15 minutter, derefter drænet igen og fyldt med frisk frostvæske. I tilfælde af kraftig oxidation kan proceduren gentages.

Der er en billigere og nemmere måde, du kan blot skylle systemet med almindeligt vand, sekventielt åbne køleren og motorhætterne. Motordækslet er åbent, og der kommer vand fra ekspansionsbeholderen. Luk derefter motorproppen og åbn kølerens aftapningsprop. Gør dette kun i denne rækkefølge, da radiatoren er på sit laveste punkt, og alt vandet vil løbe ud.