Honda CRV frostvæske udskiftning

Frostvæske er en procesvæske, der ikke fryser ved lave temperaturer. Den udpegede væske er beregnet til afkøling af bilens arbejdskraftenhed, nemlig Honda SRV, ved en udelufttemperatur fra +40C til -30,60C. Ud over dens hovedfunktion smører frostvæske de indvendige overflader af Honda SRV-kølesystemet såvel som vandpumpen. Denne funktion hjælper med at forhindre korrosion. Kølevæskens levetid afhænger af kølevæskens tilstand.

Formålet med kølesystemet er at optimere køretøjets ydeevne. Når alt kommer til alt er det udpegede system ansvarlig for normaliseringen af ​​fremdriftssystemets temperaturregime under dets drift. På grund af kølesystemets kritiske betydning for køretøjets korrekte drift, skal køretøjsejeren diagnosticere og servicere køretøjet. Disse handlinger skal udføres på et bestemt tidspunkt, som er foreskrevet i betjeningsvejledningen til maskinen. For at det præsenterede system skal fungere korrekt, skal en bilist af Honda SRV-mærket regelmæssigt kontrollere tilstanden af ​​frostvæsken og om nødvendigt udskifte den.

Proceduren for at udskifte kølevæsken i en Honda SRV-bil er ikke kompliceret. Baseret på dette kan ejeren af ​​køretøjet klare den præsenterede opgave på egen hånd uden at ty til hjælp fra specialister. Det skal dog bemærkes, at i dette tilfælde skal en bestemt procedure følges, som vil blive præsenteret nedenfor. Først skal du tømme kølevæsken, skylle kølesystemet og til sidst fylde frisk frostvæske på. Også i indholdet af den aktuelle artikel vil der blive givet oplysninger om, hvordan man vælger det nødvendige frostvæske.

Hvordan udskifter man frostvæske på en Honda SRV?

Det er nødvendigt systematisk at overvåge niveauet af kølevæske i bilens ekspansionsbeholder. På grund af det faktum, at kølevæsken er i en gennemsigtig beholder, er det let at se, hvilket niveau frostvæsken er på lige nu. I normal tilstand skal kølevæsken være på markøren mellem minimums- og maksimumsbetegnelserne. Hvis frostvæsken opvarmes, skal kølevæskeniveauet svare til maksimumindikatoren og i omvendt situation - til minimum.

Ejeren af ​​en Honda SRV-bil skal tilføje kølevæske i henhold til frekvensen indstillet af producenten, som er 40 tusinde kilometer. Det skal også bemærkes, at det er muligt at udskifte kølevæsken hvert andet år, hvis bilejeren sjældent bruger det. Samtidig er det nødvendigt at kontrollere niveauet af frostvæske regelmæssigt og udskifte det, når en brunlig farvetone eller mørkere vises. Derudover skal kølevæsken udskiftes, hvis dens sammensætning ikke opfylder den krævede tæthed, eller motorreparation, elementer i Honda SRV bilkølesystemet er nødvendige.

Den nødvendige mængde kølemiddel, der skal påfyldes, bør være 10 liter. For at bruge en Honda SRV-bil anbefales det at påfylde frostvæske, som er angivet i instruktionerne.

Husk, at der er visse omstændigheder, der kan hjælpe en Honda SRV-ejer med at bestemme behovet for en udskiftning af frostvæske.

Udskiftning af kølevæsken på en Honda SRV-bil er påkrævet i følgende tilfælde:

• Komfuret på Honda SRV-bilen holdt op med at fungere godt. I en situation, hvor bilens komfur begyndte at svigte, anbefales det, at bilisten kontrollerer frostvæskens tilstand og om nødvendigt udskifter den;
• Hvis der er dannet en skumemulsion i ekspansionsbeholderen, hvori frostvæsken er placeret. Den tilsvarende beholder er placeret i motorrummet på Honda SRV. Hvis kølevæsken mister sine egenskaber, der er nødvendige for dets optimale funktion, opstår der en kemisk reaktion, som et resultat af hvilken skum ophobes i systemet;
• Kraftenheden i en Honda SRV-bil bliver med jævne mellemrum opvarmet. I en situation, hvor frostvæske mister de egenskaber, den har brug for for optimal ydeevne, begynder bilmotoren at overophedes. Hvis bilejeren bemærkede dette, er det bydende nødvendigt at kontrollere tilstanden af ​​frostvæsken og om nødvendigt udskifte den;
• Hvis der er dannet et bundfald i ekspansionstanken, som er placeret i motorrummet på en Honda SRV-bil. Resultatet af tabet af frostvæskes fysiske egenskaber er en kemisk reaktion, hvorefter der dannes et bundfald i kølevæskebeholderen.

Ud over ovenstående oplysninger skal det præciseres, at hvis ejeren af ​​køretøjet reparerer varmeapparatet, radiatoren eller topstykket, er genbrug af frostvæske forbudt.

For selvstændigt at udføre proceduren til udskiftning af frostvæske i en Chevrolet Niva-bil, har dens ejer brug for et inspektionshul, overføring eller elevator. Bilen skal stå i vandret position og også godt sikret. Den viste handling er en forholdsregel for at forhindre, at maskinen bevæger sig under drift. Forsiden af ​​Honda SRV skal monteres lidt højere end bagenden. Det skal også bemærkes, at denne procedure kun udføres på en kold motor. Også for selvudskiftning af frostvæske skal ejeren af ​​køretøjet forberede visse værktøjer.

Værktøj, der er nødvendigt for at skifte kølevæske i en Honda SRV-bil:

• Skraldenøgle;
• Forlængelse af en vis længde;
• Hoved af følgende størrelser 8, 10, 13 mm;
• Skruenøgle;
• Tang med smalle kæber;
• kniv;
• En vandkande.

Ud over værktøj har bilisten også brug for følgende dele og forsyninger:

• Frostvæske 8 liter (med en margen på 10 liter);
• Tekniske muligheder;
• Tætningsring af et dæksel af en radiator (om nødvendigt);
• Affald stof;
• Plastflaske.

Den første etape

Inden man fortsætter med udskiftning af frostvæske, skal det først tømmes fra cylinderblokken. For at gøre dette skal bilisten overholde en bestemt algoritme, som vil blive præsenteret nedenfor.

Proceduren for at dræne kølevæske i en Honda SRV-bil:

• Først skal du køre Honada SRV ind i garagegraven eller bruge overkørslen. Det skal bemærkes, at processen med at udskifte frostvæske uden fejl udføres med en kold kraftenhed i bilen;

Godt og dårligt frostvæske

• Dernæst skal du finde et reservoir til at fylde kølevæsken og derefter fjerne reservoirdækslet. I tilfælde af at kraftenheden bliver varm, skal der komme varm damp ud af tanken efter at have skruet den af. Baseret på ovenstående information, når du udfører disse handlinger, anbefales det at dække dækslet med en klud;
• Det næste skridt er at kravle under bunden af ​​en Honda SRV-bil. Hvis motoren er med speciel beskyttelse, skal den afmonteres. For at gøre dette skal du skrue boltene af, der fikserer det;
• Efter at have tømt frostvæsken fra pumpen ind i erstatningsbeholderen nedenfor. Hvis bilen, det vil sige Honda SRV, er udstyret med servostyring, så for at udføre ovenstående opgave er det nødvendigt at afmontere drivremmen fra pumpemekanismens aksel. Derefter skal du skrue skruerne af, der holder pumpeholderen. Til gengæld skal enheden være tændt. Den tildelte handling giver dig adgang til dine rør og ledninger, der er forbundet til termostaten;
• Pumpen er den laveste komponent i Honda SRV-kølesystemet og har tre rør forbundet til det. Da midterlinjen er for kort, anbefales det ikke at røre ved den. Den angivne handling udføres på grund af det faktum, at det er svært at adskille det uden at beskadige det. I stedet skal du løsne boltene på klemmerne og fjerne dem fra den øverste linje. Denne handling vil lukke røret og dræne frostvæsken. Dernæst skal du løsne klemmen og skrue den nederste linje af, som er forbundet til maskinens køleradiator. Efter at have udført ovenstående trin, drænes den gamle kølevæske. For at dræne mere frostvæske skal du adskille termostatflangen og selve enheden;
• Ovenstående trin vil dog ikke dræne kølevæsken fuldstændigt. Dette skyldes det faktum, at en del af frostvæsken forbliver i radiatorenheden. For at slippe af med resterende væske skal bilisten afbryde den nederste kølerslange og installere en slange af passende størrelse i stedet. Efter montering af slangen blæses den anden ende ud. Den præsenterede handling giver dig mulighed for at fjerne den resterende frostvæske fra radiatorenheden såvel som fra pumpens midterlinje, som ikke er blevet afbrudt.

Den anden fase

Efter at ejeren af ​​Honda SRV har drænet den brugte frostvæske, skal han skylle bilens kølesystem grundigt. Den præsenterede handling udføres i henhold til en bestemt proces og på grund af det faktum, at snavs og rust dannes i systemets kanaler.

Proceduren til at skylle kølesystemet i en Honda SRV-bil ved hjælp af en speciel skyllevæske:

• Først skal du fylde bilens kølesystem med sprinklervæske. Denne handling udføres på samme måde som ved udskiftning af brugt frostvæske med en ny;
• Dernæst skal du lade bilens kraftenhed arbejde fra tyve til tres minutter; bilens motors levetid afhænger af, hvor forurenet den drænede kølervæske var. Jo mere snavset frostvæske, jo længere skylning af kølesystemet;
• Efter den påkrævede periode er gået, skal ejeren af ​​Honda SRV slukke for strømenheden. Derefter drænes vaskevæsken. Dernæst vaskes kølesystemet med destilleret vand;
• Ovenstående handlinger er nødvendige, indtil den drænede væske er ren;
• Efter at ejeren af ​​en Honda SRV-bil er overbevist om, at kølesystemet er rent, bør der tilføjes nyt frostvæske.

Ud over kølesystemet bør bilisten også skylle køleren på Honda SRV.

Radiatoren i den præsenterede bil vaskes som følger:

• Til at begynde med skal ejeren af ​​en Honda SRV-bil frakoble alle slanger fra bilens radiator;
• I det næste trin skal du indsætte slangen i indløbet til den øverste tank på radiatoren, derefter tænde for vandet og skylle det godt. Det er nødvendigt at fortsætte med at udføre den angivne handling, indtil der kommer rent vand ud af radiatorens nedre tank;
• Hvis rindende vand ikke hjælper med at skylle Honda SRV-køleren, anbefales et rengøringsmiddel;
• Efter gennemskylning af bilkøleren skal bilejeren skylle kraftenheden.

Honda SRV bilmotoren vaskes som følger:

• Først skal du fjerne termostaten og derefter midlertidigt installere termostatdækslet;
• På næste trin skal ejeren af ​​en Honda SRV-bil afbryde kølerslangerne fra bilen og derefter påføre en strøm af rent vand på motorens cylinderblok. Den præsenterede handling udføres gennem det øvre radiatorrør. Det skal skylles, indtil der kommer rent vand ud af den nederste slange, der fører til radiatoren;
• Til sidst skal du tilslutte kølesystemets slanger til bilen og installere termostaten.

Den tredje etape

Påfyldning af en ny kølevæske i Honda SRV bilsystemet gøres som følger:

• Hvis ejeren af ​​en Honda SRV-bil bruger koncentreret kølevæske, skal det fortyndes med destillat, før det fyldes i ekspansionstanken. Disse væsker skal blandes i de forhold, der er angivet på beholderens etiketter. I de fleste tilfælde er dette en til en, men det skal bemærkes, at der skal være mindst fyrre procent frostvæske i kølesystemet. Før du hælder den færdige blanding, er det nødvendigt at kontrollere, at alle rør, såvel som ledninger, ikke er beskadiget. Du skal også sørge for, at alle klemmer er strammet;

Fremstilling af blandingen

• Den færdige blanding af destillat med frostvæske skal hældes i ekspansionsbeholderens hals. Tilsæt denne blanding forsigtigt, langsomt. Dette er nødvendigt, for at der ikke dannes luftlommer i Honda SRV-kølesystemet. Kølevæsken er fyldt næsten til det maksimale niveau;

Tankning med frostvæske

• Det næste trin er at sikre, at de steder, hvor termostaten forbindes til radiatoren eller kølevæskepumpen og pumpen, er forseglet. Du kan opdage en lækage, når en hvid belægning vises på elementerne i kølesystemet;
• Derefter er det nødvendigt at stramme tankdækslet i motorrummet tæt. Dernæst skal du tænde for motoren til Honda SRV-bilen og lade den køre i en vis tid (10 minutter). Skal arbejde ved høje hastigheder;
• Efter at køretøjets strømenhed er varmet op, bør strømenhedens temperaturregulator signalere, at den ventilerede enhed skal tænde. Dernæst kan du slukke for motoren på Honda SRV-bilen. Efter at have gennemført de præsenterede trin, skal bilisten kontrollere niveauet af frostvæske i ekspansionsbeholderen. Når motoren varmer op, skal kølevæskeniveauet være under den maksimale værdi, men over gennemsnittet;
• Dernæst skal du tænde for motoren til Honda SRV-bilen igen. Men i dette tilfælde bør du arbejde ved mellemhastigheder. Denne handling vil fjerne luft fra radiatoren, hvis nogen;
• I sidste fase er det nødvendigt at slukke for maskinens motor og derefter vente på, at den når den optimale temperatur. Efter at motoren er kølet ned, skal bilisten kontrollere niveauet af frostvæske. Dit niveau skal være over minimumsværdien. Hvis alle ovenstående trin er udført korrekt, vil temperaturregulatoren vise 80-90 grader Celsius.

Hvordan vælger man det rigtige frostvæske til Honda SRV?

Kølesystemet i en Honda SRV-bil består af flere hovedelementer og forbindelsesrør. Frostvæske hældes ikke i dette system i sin rene form, men blandes i særlige proportioner med destilleret vand. Med en stigning i temperaturen på forbrændingsmotoren stiger niveauet af kølevæsken, da det er i det pågældende system under et vist tryk. Det er klart, at årsagen til frostvæskelækage er defekter i nogle af komponenterne forbundet med tætning. Nedbrud kan forekomme både med dyser og med selve elementerne. Det er vigtigt at bemærke, at i visse situationer

Årsagen til frostvæskelækage kan også være det naturlige slid på kølesystemets elementer, monteringsfejl under reparationer i motorrummet, mekaniske skader samt alvorlige overtrædelser af reglerne for drift af Honda SRV, hvilket førte til, at systemets kølesystem er ødelagt eller trykløst.

I dette tilfælde skal du tilføje den manglende ingrediens i denne blanding. Hvis niveauet af frostvæske i ekspansionsbeholderen på en Honda SRV-bil falder kraftigt, skal køretøjsejeren diagnosticere kølesystemet.

Efter at ejeren af ​​en Honda SRV-mærkebil har besluttet, at frostvæsken skal udskiftes, skal han tage stilling til valget af kølervæske.

Gør dig klar til at udskifte frostvæske i en Honda SRV-bil

Kølemidlerne på markedet i dag kan opdeles i følgende fire typer:

• hybrid
• traditionel;
• Lobrid;
• Carboxylat.

De fleste af de præsenterede frostvæsker er lavet på basis af en blanding af vand og ethylenglycol. Mærker og typer af kølemidler adskiller sig kun i tilsætningsstoffer: anti-skum, anti-korrosion og andre.

Traditionelt kølemiddel indeholder additiver baseret på følgende stoffer: borater, fosfater, silikater, nitritter og aminer. Ovenstående landinger er til stede i frostvæsken, der præsenteres på samme tid. For at beskytte kølesystemet mod korrosion dækker disse kølemidler det med en speciel silikatfilm, som vokser over tid. Hvis frostvæske opvarmes til 105 grader, kan tilsætningsstoffer udfældes. Specialiserede kølemidler sælges ofte under navnet "Tosol", men det skal bemærkes, at de adskiller sig fra frostvæsker produceret under Sovjetunionen. Den pågældende frostvæske er den billigste af alle, men den er dyrere i brug end andre. Dette skyldes den korte holdbarhed. Ofte bliver Tosol gul efter seks måneder.

Hybridkølemidler indeholder ligesom traditionelle frostvæsker uorganiske additiver, men nogle er blevet erstattet af andre carboxylsyrebaserede additiver. Hvis en speciel inskription er angivet på emballagen af ​​det gamle kølevæske, hvilket betyder, at denne frostvæske ikke indeholder borater og silikater, så er der nitrater, aminer og fosfater. Den maksimale brugsperiode for den præsenterede kølevæske er to år. Du kan udfylde det angivne frostvæske i enhver bil, inklusive Honda SRV. Det skal dog bemærkes, at det ikke må blandes med et kølemiddel baseret på carboxylsyrer. Men du kan udfylde efter Frostvæske.

Frostvæsker med additiver baseret på carboxylsyrer er betegnet som følger: G12 eller G12 +. Du kan påfylde den angivne kølevæske i enhver bil, inklusive Honda SRV-bilen. Den maksimale brugsperiode for den præsenterede kølevæske er tre år. Et kendetegn ved det undersøgte frostvæske er, at et beskyttende antikorrosivt middel kun dannes, hvor der er et korrosionscenter, og dets tykkelse er meget lille. Det skal bemærkes, at det er muligt at blande G12 + med G11 frostvæske, men i dette tilfælde vil levetiden uundgåeligt blive reduceret.

Bland ikke G12 med frostvæske. Hvis den angivne frostvæske hældes i ekspansionsbeholderen på en Honda SRV-bil, skylles med rindende vand efter frostvæske, vil den uundgåeligt begynde at blive uklar. I dette tilfælde dannes en fint dispergeret blanding af vaskede silikatfilmpartikler. Den korrekte løsning i den situation, som ejeren af ​​en Honda SRV præsenterer, er at fjerne filmen med en syrevask, hvorefter den skal vaskes med vand og til sidst fyldes med frisk væske.

Lobrid G12++ frostvæske er mindre almindeligt end de ovenfor præsenterede frostvæsker. Derudover er det den dyreste. Den største fordel ved denne kølevæske er dens lange levetid. Du kan blande denne frostvæske med andre mærker, men i det præsenterede tilfælde skal det bemærkes, at dets levetid er reduceret. Baseret på dette kan vi konkludere, at det ikke er praktisk at hælde lobrid frostvæske i ekspansionsbeholderen på en kørende bil.