Fastklemt viskermekanisme

I efteråret-vinterperioden er vinduesviskere hovedenheden, uden hvilken kørsel er umulig.

Sommeren er en periode, hvor vinduesviskere praktisk talt ikke bruges eller bruges sporadisk. Mens

Efter et par måneders manglende brug kan du opleve, at viskermekanismen larmer meget, eller endnu værre, flytning af viskerarmen flytter ikke viskerbladet.

Viskermekanismen består af en elektrisk motor, et gear og et forbindelsessystem, der driver viskerarmene og børsterne. Dette system giver sjældent sig selv nedbrud, og hvis det går i stykker, gør det praktisk talt ikke muligt at fortsætte med at flytte. Værd at se før sæsonen. Fejl opstår meget oftere ved bagviskeren, fordi nogle bilister bruger den meget sjældent, og også fordi mekanismen bag på bilen har meget mere alvorlige driftsforhold.

Diagnosen er meget enkel. Hvis der efter at have tændt viskerne høres en metallisk støj og en "rumlen" nær forruden, er motorlejerne skylden. I de fleste tilfælde sørgede producenten ikke for udskiftning af selve lejerne, men af ​​hele sættet (gearmotor) på én gang. Heldigvis er lejerne standard, så du kan købe den rigtige del i enhver butik, og der er ingen problemer med at udskifte dem.

 

Hvis viskerne kører langsomt efter tænding og ikke vender tilbage til deres oprindelige position efter at de er slukket, kan det skyldes, at stifterne sidder fast i forbindelsesleddet. Hvis bevægelsen er ledsaget af et knirk, kan du være sikker på, at de er slettet. For at reparere det er det nødvendigt at fjerne hele mekanismen og derefter forsigtigt adskille de interagerende elementer, da sagerne ofte er lavet af skrøbeligt plastik eller aluminium, og alle elementer skal smøres grundigt. En fastklemt mekanisme kan beskadige motoren, gearene eller andre systemkomponenter. Motoren og hele mekanismen er placeret under akslen, og i nogle biler er demonteringen af ​​dette element meget enkel (en skruetrækker er nok), mens det i andre er ret svært. Så er der brug for passende viden for ikke at beskadige ruden.

Bagviskere svigter ofte, da mange bilister bruger dem af og til, selv om vinteren. I bagviskeren, for eksempel en VW Golf III, sidder stiften, der bevæger viskerarmen, fast. Modstanden er så stor, at metalskruen ødelægger hjulets plastiktænder. Selve hjulet er ikke en reservedel, og du skal desværre skifte hele mekanismen, hvilket koster mange penge. Men med lidt tålmodighed kan du genopbygge hjulet og spare mange penge. Ved reparation af denne mekanisme skal tætningerne også udskiftes. Ellers vil reparationen ikke være frugtesløs.

Den bedste måde at holde dette system oppe at køre på er at bruge det ofte.

Viskere er meget nemme at beskadige om vinteren. Hvis vi lader viskerhåndtaget være tændt om aftenen, vil vi helt sikkert glemme det om morgenen. Frosne viskerblade kan beskadige motoren, når tændingen er slået til.

Hvis du har automatiske viskere, skal du ikke lade håndtaget stå i auto-position, da denne funktion på nogle modeller aktiveres automatisk, efter at tændingen er slået til.

Før vintersæsonen er det værd at udskifte væsken i sprinklerbeholderen med vintervæske. Hvis sommeren fryser, kan vaskepumpen svigte.