Det er stadig et problem at bestille Largus
AvtoVAZ følte nok nu, at der i det mindste nogen har brug for det. Og alt dette skete efter frigivelsen af den nye statsansatte Grants, hvortil der stod en kæmpe kø i alle bilforhandlere i landet. Mange købere betalte for ordrer og var klar til at vente et halvt år, indtil deres bil blev bragt til dem. Der har nok aldrig været sådan en røre i firmaet, heller ikke i sovjettiden, hvor mange havde mulighed for at købe et køretøj.
Den samme situation har nu udviklet sig med den nye syv-sæders stationcar Lada Largus, som også var meget vellidt af sine indenlandske forbrugere, ikke kun for sin pris, men også for sin imponerende størrelse, bæreevne og kapacitet, og monteringskvaliteten af Largus spiller et vigtigt øjeblik her, fordi grundlaget for alle komponenter, der er installeret, helt udenlandsk fremstillet af Renault. Selvfølgelig er kvaliteten af denne virksomhed ikke en standard, men sammenlignet med vores mærker vil den være meget højere.
Og nu, især efter lanceringen af Lada Largus, stiger køen af dem, der vil købe en bil, kun for hver dag. Allerede i begyndelsen talte ledere i salonerne om 6 måneders ventetid, men nu er denne periode blevet lidt reduceret og har allerede nærmet sig 2 måneder, afhængigt af konfiguration og karrosseritype: 7-sæder, 5-sæders eller varevogne. I nogle bilforhandlere er disse biler selvfølgelig tilgængelige til salg, og der er ingen problemer med købet, men denne situation er langt fra alle steder.
I mellemtiden er mange tilfredse med de versioner og udstyrsniveauer, som uden problemer kan købes direkte hos en autoriseret forhandler, selvfølgelig er valget ikke så omfattende som på firmaets hjemmeside, og mulighederne er ikke alle, som vi gerne vil have. , men som de siger, uden fisk og kræft - fisk. Vi tager, hvad vi har, og er glade for det.
Enig i, at for en sådan pris, på hele bilmarkedet, vil der hundrede procent ikke være en bil med sådanne tekniske egenskaber med et sådant sæt muligheder og ekstraudstyr. Mest sandsynligt vil Largus blive populær ikke kun i Rusland, men også i andre lande i det post-sovjetiske rum. Husk den samme Renault Logan MCV, som kostede meget mere end vores modstykke, men på et tidspunkt var den simpelthen vildt populær.
