Tjek motorlyset på Lifan x60

 

Efter jeg købte bilen, var der gået mindre end en måned, siden jeg skulle ringe til OD for service. Kontrollampen tændte. I princippet siger mange, at det ikke betyder noget, pak det ind med elektrisk tape og drev, men jeg besluttede alligevel at gå til tjenesten, som det er, jeg havde ikke tid til at købe det, da dette allerede er en fejl , den første tanke i mit hoved: "Sandsynligvis en fabriksfejl."

Så jeg kom til OD, som vi har i Sterlitamak. Jeg tjekkede ind, afgav en ordre - et outfit, tog nøglerne og ventede næsten 40 minutter på, at min bil blev kørt til en tankstation, selvom de sagde et par minutter. Så bearbejdede de også, at de havde været der længe, ​​for de diagnosticerede længe, ​​at de rejste bilen op på elevatoren tre gange, og de ledte efter noget der. Nå, jeg ventede 1,5 time mere. Og så smed de bilen ud, jeg tror, ​​alt er i orden, alt blev gjort. Og her viser det sig ikke. De sagde, at problemet er i katalysatoren, de kan ikke gøre andet end at kontakte fabrikken og vente på et svar, men de forklarede ikke, hvilken slags svar de bare venter på et opkald fra dem.

Det mest overraskende, sagde de alle reglerne, katalysatoren påvirker ikke turen, plus udstødningen er ikke særlig god. Og det mærkeligste er, at bilen er NY, og problemet med katalysatoren kommer fra fabrikken. Er jeg så uheldig eller har nogen haft det?

Jamen hvad de så skal hedde og hvordan det hele skal foregå, udelukker jeg så.

I Lifan X60-bilen styrer styreenheden driften af ​​elektronisk udstyr og forskellige sensorer. Dette er en mikrocontroller med en enkelt processor, der kører ved 40 MHz, den elektroniske styreenhed (ECU) modtager data fra sensorer. De er placeret i motorblok, indsugnings- og udstødningsmanifolder, udstødningssystem. Computeren behandler ifølge firmwareprogrammet information og styrer motorens drift gennem andre aktuatorer.

Hvordan opstår fejlen

Instrumentpanelet på Lifan X60 i det øjeblik, hvor "check" er tændt

Efter start af Lifan X60-motoren diagnosticerer den indbyggede computer knudepunkterne og overvåger deres tilstand i realtid. Hvis en sensor signalerer en fejl, så registrerer mikrocontrolleren dette og giver i nogle tilfælde et lyssignal - en kontrol. Sensoren er placeret på højre sidepanel. En brændende indikator skræmmer mange bilister. Men før vi lærer, hvordan man nulstiller kontrollen på Lifan X60, vil vi studere hovedårsagerne til fejlen.

Når der opstår et problem, retter bilens computer fejlkoden. Det skrives til mikrocontrollerens hukommelse. Køretøjets kontrolsystem går i en sikker tilstand, som giver dig mulighed for at køre til en teknisk station for reparation og vedligeholdelse. Chaufføren kan ikke efterlade sin Lifan X60 alene på vejen.

Se også: Hydraulik på t 25

Oftest lyser kontrollen, når niveauet af skadelige stoffer i udstødningsgasserne overskrides. Årsagen til signalanordningen kan være brændstof af lav kvalitet. Føreren bør undgå at tanke Lifan X60 med benzin med et oktantal under 93. Den anden årsag er fejlen i en eller flere sensorer.

Når fejlindikatoren slukker

Indikatoren kan kun slukke, hvis ECU'en ikke registrerer fejl eller funktionsfejl inden for 3 kørecyklusser. Men fejlkoden forbliver i hukommelsen. Den kan læses og slettes med en diagnostisk scanner, den er forbundet til en speciel EOBD-chip.

Den elektroniske kontrolenhed Lifan X60 kan uafhængigt nulstille fejlen, dette sker efter 40 cyklusser med motoropvarmning til driftstemperatur, forudsat at fejlen ikke længere opstår.

Hvis kontrollen ikke er kommet ud efter 3 cyklusser, anbefales det at kontakte servicestationen og allerede der ved hjælp af en scanner bestemme adressen, hvor fejlen skal kigges efter.

Husk, at hvis der opdages en fejl, vil systemet selvstændigt forsøge at løse problemet eller foretage ændringer i motorstyringsprogrammet, så bilejeren kan komme til servicestationen og udføre reparationer der.

Nulstil fejl med improviserede midler

Vi vil ikke være innovative her, men der er kun én vej. Frakobl batteriterminalen i 5 minutter. Kontrollen kan mislykkes, afhængigt af sværhedsgraden. For eksempel burde en brændstofblandingsfejl af lav kvalitet forsvinde, og med vores benzinkvalitet er dette det mest almindelige problem.

Du kan købe en ELM-327-adapter - dette er en billig kinesisk analog til en berømt enhed, men det vil være nok. Du skal også bruge en Android-telefon. Vi installerer Torque-programmet, forbinder til bilen og sender et signal gennem programmet for at nulstille fejl i ECU'en. Med ELM følger også et gratis program, hvormed du kan tilslutte din bærbare computer til bilen. Og allerede ved hjælp af en bærbar computer, genstart Lifan X60-kontrollen. I begge versioner (bærbar og Torque) kan du læse fejlene og få en kort anmærkning sammen med koden.

Før du nulstiller kvitteringen, anbefaler vi, at du genindtaster eller husker denne kode.

 

Ejere af køretøjer med et elektronisk motorstyringssystem (ECM) støder ofte på en uventet tænding af nødlampen "check engine" (fra det engelske "check engine") på instrumentbrættet. Vi bemærker med det samme, at hvis "kontrol" af motoren er tændt, indikerer dette visse fejlfunktioner forbundet med driften af ​​kraftenheden og dens systemer.

Se også: Mejetærsker CBM 351

Der kan være mange situationer, hvor kontrollampen for motoren tændes. Ejere klager ofte over, at efter gennemskylning af motoren er kontrollen tændt, kontrollen er tændt, når motoren kører eller forbrændingsmotoren ikke starter, nødlyset på en varm eller kold motor lyser periodisk eller konstant osv. Dernæst vil vi overveje hovedårsagerne til, at kontrolmotoren kan tænde, og også tale om måder at diagnosticere og reparere en række almindelige fejl med dine egne hænder.